ผมใช้โครโนส อายุรถ 15 ปี กำลังวัยซะรุ่นเลยทีเดียว จู่ๆก็มีกลิ่นเหม็นน้ำมันเบนซินออกมาจากใต้กระโปรง
ได้กลิ่นฉุนขณะอยู่ในที่จอดรถ เลยลองเปิดกระโปรงดู ปรากดว่าเห็นรอยน้ำมันเบนซินไหลซึมออกมาจากสาย vacuum
สืบไปสืบมา สาเหตุคือ Fuel Regulator พังซะแล้ว ทำให้น้ำมันเบนซินไหลทะลักออก มันซึมมาจากปลายท่อ vacuum ที่ต่อพ่วงกับ Fuel Regulator (พอเปลี่ยน regulator ตัวไหม่ก็ออกไปซึ่งได้เหมือนเดิม ตอนนี้กลับเป็นปรกติแล้ว)

ผมคิดว่าเหตุการณ์นี้ "อันตรายมากครับ" เพราะตอนที่ Fuel Regulator มันเสีย มันจะทำให้มีน้ำมันเบนซิน Leak ออกมา ซึ่งมัน "ติดไฟได้" โชคดีมากที่ผมรอดมาได้โดยไม่มีไฟไหม้ เลยมาเล่าให้ฟังเป็นอุทาหรณ์ครับ

ปัญหาที่มัน Regulator พัง ผมคิดว่า ไดอะแฟมกั๊นระหว่างห้อง vacuum และ วาว์ลปิดเปิด เดาว่ามันคงขาดเลยทำให้น้ำมันเบนซินทะลักออกมา (ถ้าลองดูในรูป จะเห็นว่ามีไดอะแฟมอยู่)

ส่วนสาเหตุที่มันพัง ไม่รู้จิงๆครับ ที่แน่ๆไม่เกียวกับโซฮอล เพราะผมไม่ใช้ ปรกติผมใช้เบนซิน 95 กับ LPG แต่ส่วนใหญ่ใช้แก๊ส ใช้มาเกือบ 2 ปีได้แล้ว แทบไม่ใช้น้ำมันเลย

แต่มีข้อสังเกตุนึง คือในรถผมติดแก๊ส "ไม่ได้ตัดปั๊มติ๊ก" (ตัดแต่หัวฉีดเบนซิน) ไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะ
- ไม่ได้ตัดปั๊มติ๊กในระหว่างใช้แก๊ส เลยทำให้ Fuel Regulator เสีย? <หรือ>
- Fuel Regulator เสียตามอายุ?

โดย: FS   วันที่: 19 Dec 2007 - 21:51

 ความคิดเห็นที่: 1 / 9 : 311602

โดย: นายหนึ่ง

ผมว่าเกิดจากไม่ตัดปั้มติ๊กเป็นหลักครับ

ถึงแม้ไม่ตัดแล้วระบบน้ำมันทำงานปกติ(ยกเว้นหัวฉีด) อายุการใช้งานก็มากโขจนคาดเดาได้ยากแล้ว

ยังอาจมีแรงดันส่วนเกินที่ไม่ได้ถูกใช้โดยหัวฉีด คงเหลืออยู่ในระบบเป็นเวลานานก็ได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 9 : 311663

โดย: หนุ่ม Cronos 5D V6 + LPG

Cronos ของผมก็เป็น เห็นน้ำมันซึม ๆ เหมือนกัน กลิ่นไอเสียค่อนข้างแรง
ปกติ น้ำมันที่ทะลุไดอะเฟรม ของตัว Regulator จะวิ่งเข้าไปท่อไอดี เพื่อเผาไหม้ส่วนเกิน ทำให้เกินน้ำมันด้วยนะ

ของผมตัดปั๊มติ๊ก แต่น้ำมันพร่องไปจนสังเกตได้ ทั้งที่ใช้งานสตาร์ตตอนแรกเท่านั้น
สงสัยช่วงที่ regulator มันเจ๊ง แรงดูดจากท่อไอดี ดึงน้ำมันไปใช้ด้วย
พอเปลี่ยน regulator ซะ เกจ์น้ำมันนิ่งไม่ลดฮวบเหมือนเดิม

(ซื้ออะไหล่คุณสุดมาเปลี่ยน สตาร์ตน้ำมัน ไม่มีกลิ่นแปลกๆ น้ำมันยังไม่ลดลง )

 ความคิดเห็นที่: 3 / 9 : 311736

โดย: SpyTT

เคยเป็นเหมื่อนกันครับ ผมว่าเสียตามอายุมันแหละ ของผมก็รั่วเข้าคอไอดีเหมือนกันครับ หาตั้งนาน

 ความคิดเห็นที่: 4 / 9 : 311742

โดย: t O r @ The Pirates

ไอ้ตัวนี้มันอยู่ตรงไหนอ่ะคับ ?? จาได้ไปดูบ้างงงงง

 ความคิดเห็นที่: 5 / 9 : 311744

โดย: จ๊อด @The Pirates

อยู่ตรงไหนคับ


ผมใช้แก๊ส สตาร์ทน้ำมัน

แต่สังเกตุว่าน้ำมันมันลด จังเลยอ่ะ
ยิ่งเวลาแซดดดดดด ๆ ด้วยแก๊ส เข็มน้ำมันมีลดด้วยซิ

ไม่รู้เกี่ยวกับตัวนี้ป่าว

คุณหนุ่ม Cronos 5D V6 + LPG
เช็คยังไงอ่ะ ว่ามันเจ๊งแว้วว

 ความคิดเห็นที่: 6 / 9 : 311761

โดย: boy56

ขอบคุณครับที่เล่าให้ฟัง อันตรายจริงๆ ต้องรีบไปเช็คแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 7 / 9 : 311827

โดย: หนุ่ม Cronos 5D V6 + LPG

เช็คยังไงดีหว่า ฮ่า ๆ ๆ
สังเกตเอาน่ะครับ กลิ่นไอเสียมันปนน้ำมันค่อนข้างมาก
ลอง ถอดสายแวคคั่มที่ต่อกับ Regulator ที่ต่อเข้าท่อไอดีดูซิว่า มีคราบเบนซินบ้างไหม หรือถ้ารั่วมาก ๆ จะมีเบนซินค้างอยู่เลยแล่ะ ( แนะนำทำตอบดับเครื่องนะครับ )

ถ้าทำตอนสตาร์ตเครื่อง ต้องระวังนิด ๆ เผื่อมันรั่วมาก ๆ เดี๋ยวจะมีน้ำมันกระเซ็นออกจาก Regulator ลองเร่งเครื่องดู (เอามืออุดรูฝั่งไอดีไว้หน่อยก็ดี) ถ้าไดอะแฟรม ปกติ จะไม่มีเบนซิน กระเด็นออกมาจาก regulator ถ้ามีรั่วซึม อาจเห็นเบนซิน มาเพ่นพ่านอ่ะครับ

ปกติ อู่ที่มีเครื่องมือ สามารถเช็คได้นะครับ ใช้แวคคั่มปั๊มต่อกับท่อที่ว่า และลองปั๊มดูซักหน่อย ถ้าไม่รั่วซึม แรงดันไม่พร่อง ก็ใช้งานได้ปกติครับ (แต่ผมมิมีเครื่องมือที่ว่า)
เอ ใครมีกระบอกสูญญากาศ จะเอามาลองใช้ก็ได้นะคร้าบ (ฮา)

 ความคิดเห็นที่: 8 / 9 : 311830

โดย: บัด

รถผมตอนนี้ไม่สลับไปใช้น้ำมันเลยครับ หลังจากแอร์โพพัง ใช้ LPG อย่างเดียว ผมคิดว่าสลับไปๆมาๆ เด๋วถ้าสมมติว่าท่อยางรั่วเกิดไฟไหม้แย่อีกเลยตัดปัญหาใช้แกซอย่างเดียวเลยครับ เพราะเด๋ซนี้ปั๊มมีทั่วประเทศ ถ้าจะกลับมาใช้น้ำมันอีกที ผมว่าจะเปลี่ยนท่อยางและสายน้ำมันใหม่หมดทั้งคันไปเลยเพาะรถซื้อมาตั้งแต่ป้ายแดงปี 93 ก็ยังไคยเปลี่ยนเลยซักเส้น

 ความคิดเห็นที่: 9 / 9 : 312308

โดย: FS

ขอบคุณคับ ต้องหาวิธีตัดปั๊มติ๊กระหว่างการใช้แก๊สซะแล้วคับ
ไม่งั้นพังอีกแน่