Cronos FS 2000cc 4 สูบ เกียร์ออโต้ ไม่มีเทอร์โบ
จากท่อไอเสียเดิมๆผมเอาแคทออกแล้วใส่ท่อบิดเกลียวเข้าแทน
ผมลัพธ์คือไม่ได้แรงขึ้นหรือน้อยลง และเสียงท่อออกมาแปลกๆอย่างนี้คับ
http://www.youtube.com/watch?v=UVkfxrxAsK4

คิดว่าคงทำท่อเร็วๆนี้ อยากได้แรงๆ ส่วนเสียงขอนุ่มๆไม่แผดเสียงดังมากนัก ประมาณแบบ
http://www.youtube.com/watch?v=pqtNBXdZ9xI

- จากในรูปนี้ควรใช้สูตรไหนดีคับ?
- หรือควรจะใช้หม้อพักใบที่ 1, 2, 3 ใส่แบบ หม้อพักใส้ตรง ใส้เกลียว ใส้เยื้อง ใส้ย้อน ใส้วน อย่างไรดีคับ?
- ความกว้างท่อเดิมที่เป็น 2" ควรเปลี่ยนให้ใหญ่ขึ้นเป็น 2.2" หรือ 2.5" หรือไม่คับ?

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

โดย: FS   วันที่: 22 Oct 2007 - 20:15

 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 297514

โดย: 8ใบแค่ขำๆ เทพท่อตัวปลอมอิอิ

สูตรรูเตี๋ยวดีที่สุดครับอิอิ

สูตร3น่าจะดีสุดสำหรับเกียร์auto แต่สูตร1น่่าจะเงียบสุดนะ ขนาดท่อเนี่ยFSเนี่ยไม่รู้อ่ะ แต่ถ้าBPสองนิ้วนี่กำลังดีอ่ะ รถผมเกียร์ธรรมดา ใบแรกเกลียว ใบสองตรง ใบปลายตรงวิ่งดีสุด แต่ปวดหู เลยเปลี่ยนปลายเป็นไส้ย้อนเงียบแต่วิ่งไม่ดีเท่าไส้ตรง

ยังมีอีกสูตรก็เปลี่ยนพักกลางให้เป็นแบบauto-jetแบบร้านเฮียเหลิม ก็สามารถใส่ปลายตรงได้

ยังเปลี่ยนแล้วรบกวนรายงานผลให้เพื่อนๆโครโนสด้วยนะครับ มีคนรอเยอะเลยอ่ะ

แปดท่ออสูรมังกรฟ้า

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 297515

โดย: Switch_ON!

เสียงท่อยังกะ รถมอไซค์เลยอ่ะ

ผมว่า..ถ้าอยากแก้แค่เสียง แก้ตัวปลายก็พอครับ หาปลายใส่ย้อนมาใส่ พอแล้ว ไม่ต้องไปแก้ที่ตัวอื่น

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 297576

โดย: FS

วันนี้ลองเปลี่ยนท่อมาแล้วคับ
(ผมเข้าร้านท่อเป็นครั้งที่ 2 และครั้งที่ 3 สำหรับรถโครโนสคันนี้ ใช้วิธีลองผิดลองถูกเอา)

ขออธิบายจากอดีตนิดนึงเผื่อข้อมูลเป็นประโยชน์ต่อคนอยากแรงคับ
คือ เมื่อ 1 เดือนก่อน เข้าร้านท่อครั้งที่ 1
รูปนี้จะแสดงท่อไอเสีย หลังจากเข้าร้านท่อครั้งที่ 1
ผลหลังจากทำครั้งที่ 1คือ
- ความแรงจากความรู้สึก
+ ต้น (800-4000rpm) = เท่าเดิม
+ ปลาย (4000-6500rpm) = เท่าเดิม
- ความดังเสียงจากความรู้สึก
+ ภายในรถ = ดังขึ้นจากของเดิมโรงงาน นิดๆ แต่ถือว่ายังเงียบมากๆอยู่ เสียงมันเข้ามาในรถน้อย
+ ภายนอกรถ= ดังขึ้นจากของเดิมโรงงานค่อนข้างมาก เสียงมันแปลกๆ ออกไปทางแย่ครับ
http://www.youtube.com/watch?v=UVkfxrxAsK4
(clip เสียงของการทำครั้งที่ 1)

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 297579

โดย: FS

และวันนี้ช่วงเช้า เข้าร้านท่อเป็นครั้งที่ 2

ผลหลังจากทำครั้งที่ 2 เมื่อเปรียบเทียบกับครั้งที่ 1 คือ
- ความแรงจากความรู้สึก
+ ต้น (800-4000rpm) = เท่าเดิม
+ ปลาย (4000-6500rpm) = ดีขึ้นนิด และจากที่ลองเยียบ ความเร็วหลัง 80kmph ขึ้นลื่นดีมากกว่านิดนึง

- ความดังเสียงจากความรู้สึก
+ ภายในรถ = ดังขึ้นนิดหน่อย เสียงออกนุ่มๆ แต่เวลาขับแช่ความเร็วจะได้ยินเสียงท่อเข้ามาในรถ
+ ภายนอกรถ= ดังขึ้นนิดหน่อย เสียงออกนุ่มๆ
(ไม่มี clip ของการทำครั้งที่ 2 คับ)

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 297581

โดย: FS

และวันนี้ช่วงบ่าย เข้าร้านท่อเป็นครั้งที่ 3

ผลหลังจากทำครั้งที่ 3 เมื่อเปรียบเทียบกับครั้งที่ 2 คือ
- ความแรงจากความรู้สึก
+ ต้น (800-4000rpm) = เท่าเดิม
+ ปลาย (4000-6500rpm) = เท่าเดิม

- ความดังเสียงจากความรู้สึก (พอใจมากๆกับเสียง ไม่ถือว่าเป็นรถเสียงดัง)
+ ภายในรถ = เงียบลง เสียงออกนุ่มมากๆ เวลาขับแช่ความเร็วไม่มีได้ยินเสียงท่อเข้ามาในรถ แต่เวลาเร่งแรงๆก็มีเสียงท่อเข้ามานิดๆ ไม่ถึงกับไม่น่าลำคาญ
+ ภายนอกรถ= เงียบลง เสียงออกนุ่มมากๆ
http://www.youtube.com/watch?v=ilmkdrOZz1w
(clip เสียงของการทำครั้งที่ 3)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 297582

โดย: FS

ลืมรูป
อันนี้รูปของการทำครั้งที่ 3 คับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 297588

โดย: FS

จากประสบการณ์จากที่ทดลองทำท่อมา
1.) ใบแรก ที่เอาไว้แทน Cat ไม่ค่อยพอใจกับท่อเกลียวมากๆคับ เพราะ มันทำให้ดัง และรู้สึกว่ามันทำให้อั้นด้วย เพราะฉนั้นไหนๆก็อั้นแล้ว ผมคิดว่าใส้หม้อพักใส้เยื้องเอาเงียบดีกว่า
2.) ใบที่สอง ที่เป็นยาวๆ อันนี้ไม่รู้ว่ามันคืออะไร แต่เดาว่าเป็นหม้อพักใส้ตรง และจากที่ผมลองเปลี่ยนพักหน้าเยื้อง และ ปลายเยื้องแล้ว ก็เงียบดี เลยไม่ได้ไปแตะมัน
3.) ใบที่สาม หม้อพักท้าย เห็นรถซิ่งไร้เทอร์โบบนถนนเสียงมันดังเกินไปแบบเรือบก แต่ความต้องการของผมคือความแรง และไม่ต้องการความดัง เลยไปลงตัวที่ใส้เยื้องคับ

สรุปคือ (เมื่อใช้สูตรที่ 1) = จากความรู้สึก แรงต้นเท่าเดิม แรงปลายดีขึ้นนิดหน่อย เสียงไม่ดัง เงียบนุ่ม

เทพท่อ 8 ใบ & คนอื่น มีประสบการณ์ทำท่ออย่างไรเล่าให้ฟังมั่งสิคับ......

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 297769

โดย: โอ๊ค

ดีมากเลยคับ ขอบคุณนะคับที่นำมาเล่าสู่กันฟัง
ผมเองก็อยากทำท่อมานานแล้วแต่ไม่มีความรุ้เรื่องนี้เลย ก็เลยยังไม่กล้าเสี่ยงคับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 297871

โดย: แม็กโตะคุง

ฮ่าๆงั้นผมขอสละตำแหน่งแล้วอ่ะครับ ท่อพักกลางถ้าอยากลองก็ไปเอามาลองได้ฟรีที่อู่ช่างแดงครับ(ถ้ายังอยู่นะ เพราะมีคนรับไปเลี้ยงดูแล้วสำหรับปลายไส้ตรงทรงไฮเปอร์)

โดยรวมๆautoวิ่งไม่ค่อยดีถ้าโล่งไป สำหรับรถผมเกียร์ธรรมดาใส่พักกลางไส้เกลียววิ่งดีกว่า ทุกอันครับ ลองมาสี่ใบแล้วสำหรับพักกลาง ตรง เยื้อง ย้อน เกลียว

ส่วนปลายเนี่ยลองมาสี่ใบแล้วเหมือนกัน ไส้ตรงสองนิวSRของน้องBew วิ่งดีสุด แต่กินแก๊สๆสุด เสียดังโคตะระเลย แต่ไส้ย้อน(แตนเลสตาตี่ตัวนอกตรงรุ่น)ปลายหายบ้างแต่ต้นกับกลางมาไวดีครับ แต่เงียบดีและที่สำคัญมันมีแรงบิดตอนวิ่งขึ้นดอยที่ดีมากครับ (ถ้าคุณวิ่งขึ้นเหนือนะอิอิ)

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 297886

โดย: FS

ได้ความรู้ใหม่.... เกียร์ธรรมดาใช้พักกลางใส่ใส้เกลียว วิ่งดีกว่าทุกใส้
ขอบคุณท่านเทพแม๊กโตะคุงคับ

(ที่ผมลองเป็นรถเกียร์ออโต้ พักกลางใส้เกลียววิ่งต้นและปลายได้เท่าๆกับใส้เยื้อง แต่เสียงมันดังผมเลยเลือกใส้เยื้อง)