จากความเดิมตอนที่แล้ว เจ้าติสไปหมดลมหายใจอยู่ที่ขอนแก่นเกือบอาทิตย์เต็มๆ เมื่อวานปูตีตั๋วรถทัวร์เพื่อขึ้นไปดูอาการ ไปถึงหาอู่ได้ลากจากสถานีตำรวจไปอู่ ช่างตรวจเช็คลองสตาร์ทหลังจากที่ปูได้พยายามมาแล้ว ผลคือ ไม่ติด จากนั้นช่างก็ถอดแบตเตอรี่ออกเพราะคิดว่าเป็นที่แบตจะเสื่อม เอาแบตใหม่ใส่เข้าไปสตาร์ท อืด อืดๆๆๆๆๆ บรึ้น ฟอด ดับไปซะงั้น ทีนี้ช่างลองเปลี่ยนหัวเทียนยกชุด ใส่อันใหม่แกะกล่องเข้าไป ลองใหม่ สตาร์ทติดแล้วก็ดับ ติดแล้วก็ดับ ช่างก็ลองเช็คขั้วสายไฟจุดที่คาดว่าจะเป็นปัญหาอยู่พักใหญ่ ก็ลองใหม่ สตาร์ทติด แต่จะเหยียบคันเร่งมีอาการจะดับทันทีต้องเลี้ยงคันเร่งไว้ ตอนนี้รู้สึกได้เลยว่ากลิ่นน้ำมันฉุนกึกออกมาจากห้องเครื่อง พอติดยาวช่างเอาไปขับลองสักพักกลับมาบอกว่าเร่งไม่ขึ้นเต็มที่ได้แค่100เดียว TT จากนั้นช่างเลยถอดคอท่อร่วมปีกผีเสื้ออะไรสักอย่างนี่แหล่ะค่ะ ถอดออกเอาของที่อู่ใส่เข้าไป พอดีที่อู่มีรถรุ่นนี้อยู่พอดี เลยลองเปลี่ยนเพราะเห็นช่างบอกว่าของรถปูสงสัยจะร้าว (แยบๆถามราคาช่างบอกว่าตัวละ4000 แพงไหมคะ) เมื่อประกอบแล้วสตาร์ทดูเหมือนจะติดง่ายขึ้น แต่เครื่องยังเหมือนจะดับเวลาเร่งอยู่ ช่างไปลองขับใหม่ก็ยังเร่งไม่ขึ้นเหมือนเดิม ทีนี้เปลี่ยนกล่องควบคุมจากอีกคันมาลองใส่ดู ผลก็เหมือนเดิม ช่างเลยต้องรื้อเครื่อง จนเกือบเย็นช่างบอกว่าพบปัญหาแล้ว ช่างบอกว่าระบบวาล์วไฮโครลิกอะไรนี่แหล่ะมันเสีย ปูก็งงว่ามันคืออะไรไอ้ที่ว่าเนี่ย ช่างบอกว่าต้องยกเครื่องใหม่จะหาเครื่องตัวเดิมให้ราคาเครื่อง3หมื่น โอ้โห นี่มันเสียจนกลับบ้านเก่าเลยเหรอคะนี่ ปูเลยบอกว่าขอเวลาก่อน ยังไม่ต้องทำอะไร สุดท้ายปูต้องจ่ายค่าหัวเทียนและค่าแรงค่าน้ำมันไปประมาณ1200บาท เลยตัดสินใจขับมาจอดไว้ที่สถานีตำรวจเหมือนเดิม จากที่ลองขับดูมันเร่งไม่ขึ้นจริงๆค่ะ ตอนที่ขับกลับมาจอดที่ สน. ปูยังลุ้นอยู่เลยว่าจะดับกลางสี่แยกไฟแดงไหม ตอนติดไฟแดงเท้าต้องเหยียบเบรคไว้แล้วอีกเท้าต้องเหยียบแช่คันเร่งไว้ จะออกตัวก็ต้องใช้วิธีค่อยๆปล่อยเบรคค่ะ เฮ้อ เซ็งเลย กลับมาถึง กทม.เกือบตี3 ได้ตั๋วกลับจากขอนแก่นเที่ยว2ทุ่ม เช้ามาต้องมาทำงานอีก TT แอบหลับสักงีบก่อนนะคะพี่ๆ

โดย: ปูเป้   วันที่: 5 Oct 2007 - 12:53

 ความคิดเห็นที่: 1 / 51 : 294503

โดย: Yut13

ช่างเขาเปิดฝาจานจ่ายเช็คดูหัวนกกระจอกหรือยังอาการน่าจะเป็นจากระบบไฟอย่างเดียว เพื่อนๆช่วยกันหน่อย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 51 : 294504

โดย: pinn_s

มาเอาใจช่วยครับ ของผมก็จอดอู่เหมือนกันแต่อาการไม่หนักเท่านี้ เอาใจช่วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 51 : 294506

โดย: p_h_a_t

สุดท้ายปูต้องจ่ายค่าหัวเทียนและค่าแรงค่าน้ำมันไปประมาณ1200บาท



ก็ ok ไม่ฟัน มากมาย ช่าง ก็ดีครับ


และยังมีรุ่นเดียวกัน ให้สับ อีก ฟลุค โคดต

ช่างน่าจะเช็คไฟ ว่ามาที่หัวเทียว แล้วล่ะ ถึงได้เปลี่ยน หัวเทียน 6 ตัว (ใช่ม่ะ)


ตอนนี้เหมือนไฟ ก็มี น้ำมันก็มา

แต่ เครื่องทำงานได้ไม่เต็มที่





แต่ รอ ความเห็นท่านต่อไป คับ










เอาใจช่วยคับ (อย่าเพิ่ง เบื่อ มันล่ะ Lantis)

ผมเคยจอด สตาร์ไม่ติด อยู่เป็นอาทิตย์ ให้ช่างมา ดูกัน หลายคนแล้วก็ ซ่อมไม่ได้
สุดท้าย กล่อง ECU ไหม้

 ความคิดเห็นที่: 4 / 51 : 294509

โดย: จ็อด

อาจจะเป็นเพราะ LIFTER วาล์วสกปรก ลองให้ช่างถอดออกมาทำความสะอาดดูสิคับหนูปู

 ความคิดเห็นที่: 5 / 51 : 294511

โดย: rurk

ผมว่ายอมเสียเงินลากรถมา กทม.ก่อน แล้วค่อยๆให้ช่างที่แน่ะนำในเวปดู 3 หมื่นไม่ไหวครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 51 : 294514

โดย: หนุ่ย

เห็นใจจริงๆเลยครับ ขอเอาใจช่วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 51 : 294515

โดย: จ็อด

เครื่องยนต์ของ mazda ระบบวาล์วเป็นระบบไฮโดรลิค โดยมี LIFTER เป็นตัวควบคุม ซึ่งเจ้า LIFTER ทำงานโดยอาศัยแรงดันจากน้ำมันเครื่องซึ่งก็ขึ้นอยู่กับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ถ้า LIFTER สกปรกทำให้ระยะเปิดปิดวาล์วไม่เป็นไปตามรอบของเครื่องยนต์ เป็นสาเหตุให้เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง เร่งไม่ขึ้น และกินน้ำมัน ปรกติจะถอดออกมาทำความสะอาดกันทุก 80,000 - 100,000 km. หรือพร้อมกับเปลี่ยนสายพานราวลิ้น นะคับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 51 : 294516

โดย: จ็อด

เครื่องยนต์ของ mazda ระบบวาล์วเป็นระบบไฮโดรลิค โดยมี LIFTER เป็นตัวควบคุม ซึ่งเจ้า LIFTER ทำงานโดยอาศัยแรงดันจากน้ำมันเครื่องซึ่งก็ขึ้นอยู่กับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ถ้า LIFTER สกปรกทำให้ระยะเปิดปิดวาล์วไม่เป็นไปตามรอบของเครื่องยนต์ เป็นสาเหตุให้เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง เร่งไม่ขึ้น และกินน้ำมัน ปรกติจะถอดออกมาทำความสะอาดกันทุก 80,000 - 100,000 km. หรือพร้อมกับเปลี่ยนสายพานราวลิ้น นะคับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 51 : 294521

โดย: Aneka

คูณ ปูเป้ อย่าเข้าอู่ที่ ตจว. ให้เข้าศูนย์ที่ขอนแก่นเท่านั้น ยกเว้นอู่นั้นชำนาญ Madza หรือ ศูนย์ Ford ก็พอได้ ผมใช Lantis v6 เหมือนกัน เข้าใจมันดี
ถ้าเปลี่ยนเครื่องที่ ตจว. โอกาสไม่จบมีสูงมาก
ผมว่าลากกลับ กทม. น่าจะคุ้มกว่า หรือ โคราช ก็ยังดี มีสมาชิกหลายคนอยู่น่าจะช่วยได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 51 : 294527

โดย: ปูเป้

ขอบคุณค่ะพี่ๆทุกคนที่เป็นกำลังใจ ยังไงก็จะกู้ชีพจะตีสคืนให้ได้ค่ะ

พอดีเห็นคำแนะนำของคุณจ๊อดอ่านดูแล้วเหมือนว่าจะใช่ชื่อเจ้าตัวที่ช่างเขาบอกว่ามันเสียน่ะค่ะ วาล์วไฮโดรลิกอะไรนี่แหล่ะค่ะ แล้วปูขอถามพี่ๆค่ะว่าเจ้าตัวนี้ถ้าเสียแล้วซ่อมยังไงคะ ต้องถึงกับยกเครื่องเลยหรือปล่าวค่ะ แล้วคำศัพท์อีกคำที่ช่างเขาบอกปูจำได้ว่าเขาบอกว่าระบบเกียร์มันไม่"คิกดาวว์"อ่ะค่ะ มันเป็นยังไงคะ แล้วจะพอซ่อมได้ไหม ขอบคุณพี่ๆทุกคนค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 51 : 294529

โดย: ทวีรัฐ

นั่นคือเหตุผล ของกระทู้ที่แล้ว ที่บอกให้ หา 0 มาสด้าที่ขอยแก่น ตาม คห 9 ที่คุณ Aneka บอกนั่นแหละ

ว่าแต่ ช่างที่ว่าเนี่ย..ช่างอู่นอก หรือ ช่างที่ 0 มาสด้าล่ะ

แปลกๆ
-รถสตาร์ทได้ปกติแต่เครื่องไม่ติด หรือติดแล้วดับ ..บอกว่าแบตฯเสื่อม...เชื่อเลย
-สงสัยหัวเทียน แต่เปลี่ยนหมด 6 หัว โดยไม่รู้ว่าได้ดูสภาพหัวเทียนก่อนหรือเปล่า(กะฟลุ๊ค) แถมไม่หาย ยังมาคิดตังค์ค่าหัวเทียนเฉย
-อะไรก็ไม่รู้ตรงแถวลิ้นปีกผีเสื้อแตก...งง..มันแตกกันง่ายๆเหรอ เหล็กหล่อเนี่ย
อ่ะนะ ก็ยังมีข้อดี ว่ายังเช็คกล่องให้

สุดท้ายตอนนี้ชี้ว่า เสียบริเวณ lifter ยกวาล์ว..>ตรงนี้ผมไม่ออกความเห็นเพราะอาจ ชัวร์หรือมั่วนิ่มก็ได้

แต่สงสัย ว่า
1 กลิ่นน้ำมันที่ฟุ้ง ที่ได้กลิ่นเนี่ย มาจาก ท่อไอเสียท้าย หรือ บริเวณหน้ารถ?(เพราะสาเหตุต่างกัน
1.1 กรองน้ำมันเบนซิน ช่างน่าจะถาม จขกท ว่าเปลี่ยนครั้งสุดท้าย นานหรือยัง เพราะอาการ คล้ายๆกรองตัน(แต่คงตันมากๆ) เขาน่าจะลองถอดกรองมาแล้วต่อตรงดูชั่วคราว หากใช่สาเหตุนี้ ก็ซื้อกรองแบบพลาสติกธรรมดาๆลูกละ 100 กว่าบาท ใส่ชั่วคราววิ่งกลับ กทม มาหาซื้อของแท้ หรือซื้อที่ 0 ขอนแก่นเลย (แต่กรองซื้อ 0 ก็1000 กว่าบาทนะครับ พิจารณาเอา)
1.2 ถ้าเหม็นท้ายเครื่องค่อยมาไล่ว่าจุดระเบิดสมบูรณ์หรือไม่ เกี่ยวกับระบบไฟ

เนื่องจากข้อข้างบน ง่ายและเร็ว กว่ารื้อเครื่องที่ทำนั่น

2 เจอlifter มีปัญหา จะให้ยกเครื่องเลยเนี่ยนะ

ผมไม่ได้ใช้เครื่อง V6 เลยอาจไม่รู้ แต่lifter เนี่ย...มันน่าจะอยู่ที่ฝาสูบ ถ้าซ่อมไม่ได้ ก็เปลี่ยนเฉพาะฝาสูบได้ ไม่ต้องเปลี่ยนเครื่อง.. หรือมันไม่มีขายหว่า...

นี่ถ้าถอดหัวฉีดได้ง่ายๆ คงบอกว่าหัวฉีดเสื่อม ดังนั้น เปลี่ยนเครื่อง (เพราะเขาไม่ต้องใช้ฝีมือหาสาเหตุที่เสีย) เปลี่ยนเครื่องน่าจะเป็นทางออกสุดท้าย กรณีราคาที่เยียวยาไม่คุ้มค่า นะ

ยังสงสัย ทำมไม่ดูตามจุดเซนเซอร์ต่างๆ ว่าขาดหรือหลุดไหม...

เห็นใจนะครับ ที่เสียเวลาฟรีไป1 วัน กะ 1200 ที่ไม่ได้รถกลับมาอีก...

ยังแนะนำอะไรต่อไม่ได้นะครับ เพราะ ยังไม่ทราบว่า ช่างที่ทำเนี่ย อู่นอก หรือ 0 มาสด้า

ถ้าอู่นอก ผมก็ยังยืนยันแนะนำเช่นเดิม ว่า เอาเข้า 0 ก่อน เหมือนกระทู้ที่แล้วครับ..

 ความคิดเห็นที่: 12 / 51 : 294538

โดย: จ๊อด

kick down มีใช้ในเกียร์ออโต้ คือ ถัาเราจะแซงรถคันข้างหนัาในขณะที่เราใส่เกียร์ D อยู่ เราเพียงแต่เหยียบคันเร่งลงไปให้สุด ระบบเกียร์ก็จะลดเกียร์ลงให้เราเอง เพี่อให้รถมีอัตราเร่งดีขึ้น นี้คือระบบ kickdown แต่ถ้าเป็นเกียร์ทำมะดาเราจะต้องเปลื่ยนเกียร์เอง เข้าจายมะ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 51 : 294539

โดย: จ๊อด

kick down มีใช้ในเกียร์ออโต้ คือ ถัาเราจะแซงรถคันข้างหนัาในขณะที่เราใส่เกียร์ D อยู่ เราเพียงแต่เหยียบคันเร่งลงไปให้สุด ระบบเกียร์ก็จะลดเกียร์ลงให้เราเอง เพี่อให้รถมีอัตราเร่งดีขึ้น นี้คือระบบ kickdown แต่ถ้าเป็นเกียร์ทำมะดาเราจะต้องเปลื่ยนเกียร์เอง เข้าจายมะ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 51 : 294546

โดย: ปูเป้

พี่ทวีรัฐคะ ปูเอาเข้าอู่นอกค่ะ ไม่ใช่ศูนย์โดยตรง ปูพึ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนใส้กรองน้ำมันก่อนที่ปูจะไปอุดรอ่ะค่ะ ที่จำต้องเข้าอู่นอกเพราะโทรไปเช็คศูนย์แล้วบอกว่ามีคิวหลายคันตอนเช้าตอนแล้วไม่รู้บ่ายจะได้คิวหรือปล่าว ช่างที่ศูนย์มีไม่กี่คนค่ะ เลยจำต้องหาอู่นอกไปก่อน

พี่จ๊อดคะ ถ้าเครื่องมันไม่คิกดาวว์นี่มันเป็นเพราะอะไรคะ ถ้าซ่อมจะไหวไหมคะ รบกวนพี่ๆทุกคนอีกครั้งค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 51 : 294551

โดย: จ๊อด

kickdown เป็นระบบการทำงานของเกียร์ออโต้ ไม่ใช่เครื่อง ถ้าเสียจริงคงต้อง overhaul หรือหามือ 2 มาเปลื่ยนเอา ในระบบเกียร์ออโต้จะมี torque concertor เบ็นตัวตัดต่อกำลังจากเครื่อง เหมือนคลัทช์ในเกียร์ธรรมดา ถ้าเสียจะมีอาการเหมือนคลัทช์ลื่นคือวัดรอบขี้นแต่ความเร็วไม่เพิ่ม เข้าจายไหม

 ความคิดเห็นที่: 16 / 51 : 294552

โดย: จ๊อด

ขออภัยคับ
converter ไม่ใช่ concertor

 ความคิดเห็นที่: 17 / 51 : 294556

โดย: Aneka

ลืม Kick down ไปก่อนครับ ยังไม่เกี่ยวหรอก เอาให้สตาร์ทติดแล้วเดินเบาไม่ดับก่อน ถ้าช่างไม่เข้าใจรถ ยิ่งรื้อยิ่งช้ำมากนะครับ ควรให้ช้ำน้อยสุด มันหมายถึงการใช้รถระยะยาวด้วย

 ความคิดเห็นที่: 18 / 51 : 294571

โดย: ดัน

เปลี่ยนเครื่องก็ยังไม่หาย ที่นี้หล่ะยุ่งกันใหญ่ airflow นะผมว่า ลองเช็คดู

 ความคิดเห็นที่: 19 / 51 : 294573

โดย: เซนต์โซเฟียร์

ชาวโคราชชาวชัยภูมิ มีอู่แนะนำบ้างไหมอะครับ ผมว่าอย่างน้อยมันก็ใกล้กว่าลากมา กทม นะ ในช่วงนี้ผมจะลองช่วยๆนึกหาคนที่รู้จักแถวๆนั้นก่อนอะครับ ไม่รู้จะมีหรือเปล่า สู้ต่อไปครับ อีกนิดเดียวเท่านั้นแหละ แก้ปัญหาได้แน่นอน

 ความคิดเห็นที่: 20 / 51 : 294584

โดย: แท้จริง

อู่พอมี ช่างทำก็มีฝีมือ แต่ไม่รู้ว่าช่างจะไปทำให้ได้หรือเปล่าเพราะช่างอยู่โคราช ยังไงลองโทรถามดูก่อน เพราะตามที่เล่าอาการมาผมว่าอาการไม่หนักเท่าไหร่ เพียงแต่ยังหาจุดไม่เจอเท่านั้นเอง ลองโทรถามดูนะครับ ช่างดวน อู่ND 089-7225764 ตรงข้าม ม.วงษ์ชวลิตกุล