|
หลังจากทดลองเติมแกสโซฮอล95 ถังแรก ยังไม่พบปัญหา เพราะมี 91 อยู่ 1 ขีด แต่รู้สึกว่าปลายไม่ค่อยไหล เหมือนเดิม (ใจยังคิดอยู่ว่าอาจเป็นเพราะเกียร์ลูกใหม่ที่เพิ่งเปลี่ยนมั๊ง)
แต่พอถังที่2 เต็มถัง ... อาการก็เริ่มออกครับ แรกๆพอวิ่งๆมาจอดติดไฟแดง ที่รอบเดินเบา รอบจะเร่งขึ้นมาเอง จาก800 , 900 ,1000 ไล่มาเรื่อย บางทีมาถึง1500 รอบเลย แล้วก็จะสวิงลงมาเกือบ 500 แล้วตีกลับมา1000
เป็นอยู่ 2-3 ครั้ง แล้วก็ดับไปเลย..! เอาละสิ รถก็ติด สตาร์ทก็ไม่ติดครับ รถคันหน้าเริ่มไปได้แล้ว ยังจอดดับอยู่เลย
เปิดไฟฉุกเฉินแล้วพยายามสตาร์ทยังไงก็ไม่ติด....กลิ่นน้ำมันคลุ้ง! (รถตรูก็ไม่ใช่คาร์บูเรเตอร์ซะหน่อย น้ำมันมาได้ไงฟ๊ะ)
เสียงแตร(ด่า)เริ่มมีมาให้ได้ยิน เพราะขวางเลนอยู่ขวาด้วย จะเข็นเข้าซ้าย รถก็มาเพียบเลย
สตาร์ทอยู่ประมาณ 3-4 นาที ...ก็ค่อยๆสำลักติดขึ้นมาซะงั้น.... อ้าวไปได้แล้ว....ทีนี้เริ่มผวาละครับ แล้วจังหวะเหยียบแซงก็เหมือนกระตุก ไม่มีแรงคล้ายสำลักเลย
แต่ก็ไปถึงจุดหมายได้ ขากลับ ก็ไม่มีอาการเดิม แต่....
ทีนี้กลางอากาศเลย บนยูเทิร์นกลับรถ มาถึงครึ่งสะพาน ดับซะเฉยๆ สตาร์ทไม่ติดเช่นเดิม จอดชิดซ้ายบนสะพาน พยายามสตาร์ทอยู่ นาน พี่จราจรแกก็เดินมาโบกไม้โบกมือให้ลงมา..
(ก็รถตรูสตาร์ทไม่ติดจะให้ลงไปยังไงฟ๊ะ) พี่แกคงหงุดหงิดเลยเดินขึ้นมาหา ผมก็บอกไปว่าวิ่งแล้วมันดับไปเฉยๆ แกยืนฟังเสร็จปุ๊บ....
(แม่ม)ด่าผมเลยว่า จอดอยู่ตรงนี้ขวางคนอื่นเค๊าไม่รู้รึไง วู๊.....(มีวู๊ด้วย) ผมก็งง ว่า แทนที่มึมจะมาช่วยกันรถให้ตรูปล่อยไหลลง เจือกมาด่ากันทำไม(ว๊ะ) ใครอยากรถเสียบ้าง
แต่ไม่ได้ต่อปากต่อคำ เพราะรถเราคงขวางจริงๆตรงปลายโค้ง เลย เข้า N ปล่อยไหล ลงมา เป้าหมาย หมายตาที่ มอร์'ไซด์(แม่ม) นั่นแหละ ถ้าเบรคไม่อยู่ก็ชนเลย
แต่ทางไม่ค่อยชันนักเลยไหลลงมาช้าๆได้ พอหมดแรงส่ง พี่เขาก็เดินตามมาบอกว่า ไปอีกหน่อยไกลๆทางลง
นึกว่าจะช่วยเข็น....เปล่าเลย มันเอามือทำท่ายันท้ายรถคล้ายๆเข็นแต่ แปะไว้เฉยๆ รอผมลงมาเปิดกระจก แล้วเข็นเอง ไปอีก 100 กว่าเมตร...โห น้ำใจเจ้าหน้าที่...เงินเดือนเขา ภาษีเรานะนั่นน่ะ
แต่ละเดือนผมเสียภาษีเดือนละ 5-6000 บาทมาให้มานว่าเอาเนี่ยนะ สน ดอนเมือง เวลา 6โมงเช้า กว่าๆ วันเสาร์
วันรุ่งขึ้นก็เอาไปเปลี่ยนกรองเบนซินลูกใหม่ เพราะคิดว่าอาจเหมือน โปเต้ ของ Amy เมื่อตอนไปสนามพีระฯ คือตะกอนต่างๆถูกแอลกอฮอล กัดมาทำให้ระบบกรองตัน แล้วก็ใช้น้ำยาล้าง air flow เป่าเข้าไปล้างๆ ซะ
วิ่งออกมา ยังไม่ถึงกับดับ..วิ่งไปสัต *_* บ แต่อ้อมไปทาง เส้น บ้านบึง-แกลง กะว่าจะได้ให้น้ำมันเก่าที่ค้างอยู่หมดถังไปเลย ถนน ว่างมาก เลยกดมิดคันเร่งตลอดทาง....
140กม/ชม...ได้แค่นั้น หมดแล้ว ไม่ไปต่อ..??????? เหมือนไม่มีแรงซะงั้น กด hold ช่วย ได้ดีสุดแค่ 160กม/ชม
รวมระยะทาง 79 กม ช่วงนั้น ใช้เวลาไป 35 นาที ความเร็วเฉลี่ยนเหลือแค่ 135 กม/ชม เอง!! แต่ตลอดทาง ไม่มีปัญหาเครื่องดับ
ยิงยาวไปสัต *_* บ ไม่มีอะไร เติม 91 ใหม่ ที่ อ.บ้านฉาง แล้วจนกระทั่งกลับ กทม ก็ไม่มีปัญหาอะไร
เสาร์ที่แล้วเลยเอาไปที่อู่แก๊งค์โจร ให้ช่างช่วยดูอีกที ก็เอาหัวเทียนมาขัดเขม่าออก แล้วถอดปั๊มติก มาดู ก็สะอาดเอี่ยม ไม่มีอะไร
นึกว่าโล่งใจแล้ว
เช้านี้ขับมาทำงาน จอดซื้อของปั๊มเจ็ท....สตาร์ทไม่ติด! กลิ่นน้ำมันคลุ้ง(อีกแล้ว) พยายามอยู่ 3-5 นาที ก็ค่อยๆติดขึ้นมาอีก ยังไงเนี่ย... พอติดแล้ว มาได้ 3-4 กม. อาการสำลักก็เริ่มมาเยือน
ฝืนมาได้อีก2-3 กม ดับกลางอากาศอีกแล้ว สตาร์ทอีกประมาณ 5-6 ครั้ง ก็ค่อยๆติดอีก....
เฮ้อ ยังไงละเนี่ย ตอนนี้จอดไว้ที่ทำงาน ยังไม่รู้ว่าจะแก้ไขยังไงดีครับ
1 อาการนี้ แอร์โฟล เจ๊งแล้วหรือเปล่า
2 หัวฉีดตัน ตั้งแต่ถังแรกหรือเปล่า เพราะเปลี่ยนกรองเบนซินแล้ว ก็ยังไม่หาย
3 ยังไม่ได้ล้างปีกผีเสื้อ แต่ดูอาการไม่น่าเป็นจำเลย
4 จานจ่ายเดี้ยง? แต่ก่อนเติม แก๊สโซฮอล 95 ไม่มีอาการรอบสวิงแต่ประการใดเลย มาก่อน
5 ต้องเปลี่ยน คนนั่ง?
6 เปลี่ยนคนขับ (เปลี่ยนรถไปหาเซลลิก้าขับดีกว่า)
ปล. เขาใช้กันทั่วบ้านทั่วเมือง รับรองเครื่องไม่พัง.....จริงครับ เครื่องไม่พัง แต่ระบบส่งน้ำมัน เขาไม่ได้พูดถึงอ่ะ
ว๊า..ว่าจะช่วยชาติ ลดการนำเข้าน้ำมันซะหน่อย...
|
แก๊สโซฮอล95 กะ ตาตี่ ปี97 ไหนว่าไม่มีปัญหาไง...
