Close this window

626โครนอส กะ 323 นิวซีดาน ใช้คันไหนดีคร้าบ......พี่น้อง
ตอนนี้ใช้ 626glx ปี86อยู่ครับ ตอนแรกว่าจะนอกใจไปคบ กับhondaแล้ว แต่ไม่เอาดีกว่าเลยจะเอา2ตัวนี้ครับ จะเอาไปติดแก็ส แต่อยากรู้ว่าตัวไหนช่อมง่ายกว่ากัน ใจรักโครนอสครับ แต่กลัวซ่อม ยาก แล้วแพง (ถ้าใครใช้ 626GLXอยู่คงรู้นะครับ) ใช้ใน กทม.วันละ 40-50 กิโล ปีหนึ่ง จะกลับ อ.แม่สาย 3-4 ครั้ง เหยีบ ประมาณ 120-140 ครับ
โดย: pom626   วันที่: 8 May 2007 - 11:45


 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 265563
โดย: เซนท์โซเฟียร์
โครโนส กซ่อมไม่ค่อยแพงเท่าไหร่นิครับ อะไหล่มือ 2 เพียบ แต่ถ้าใช้ในเมืองบ่อยๆ ผมว่า 323 ก็น่าจะคล่องตัวดีนะ
วันที่: 08 May 07 - 12:34

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 265571
โดย: Switch_ON!
รถปี 86 กับปี 95+ แค่ดูอายุ ก็ห่างกัน 10 ปีแล้วครับ ในช่วง 10 ปีเทคโนโลยีก็เปลีย่นไปเยอะครับ

หรือไม่ใช่ว่าใจรึกจริง ๆ รถใหม่ยังไงก็ย่อมภาษีดีกว่าแน่ ๆ ครับ อะไรก็น่าจะหายได้ง่ายกว่าด้วย

แต่ถ้าเป็น 626 ปีไล่ ๆ กับอย่าง 95+ ล่ะก็....มันก็ต้องดีกว่า นิวซีดานอยู่แล้วและ
วันที่: 08 May 07 - 13:13

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 265573
โดย: หนุ่ม มือ2 คันที่3 4ล้อ 5ประตู 6สูบ 7ที่นัง
ถ้าหน้าตาดี แล้วขับโครโนส เลยครับ
แต่ถ้า หน้าตา ยังไมค่อยดี ก็ขับ โครโนส เถอะครับ หน้าตาจะดีขึ้น เห็น ๆ ( ฮา )

ผมเพิ่งเอามาใช้ มือ 2 - 3 -4 แล้วมั้ง วิ่งไปเพชรบูรณ์ เมื่อวันหยุด ไปถึงโน่น ไดชาร์จ เจ๊ง
ยอมซื้อแบตใหม่ มา 1 ลูก วิ่งมา กะจะมาทำกับช่างหมู แต่มาได้ครึ่งทาง ใกล้ ๆ เขื่อนป่าสักฯ แบตใหม่ ไฟหมด จะแวะร้านชาร์จแบตซะหน่อย เข้าร้านไดปุ๊บ เจอคนรู้จักกันนี่หว่า เลยยำไดชาร์จ ซะเลย
ถอดมาเล่นไปมา วัดไฟดูแล้ว อ้าวทุ่นไดชาร์จ เจ๊ง เดี๋ยวชอร์ตเดี๋ยวดี เลยไม่ทันได้เช็ค พวกไดโอด คัทเอาท์
Mazda ใช้อุปกรณ์ ของ Mitsubishi เทียบกันได้เลย แต่กรรม แกนดันไม่เท่ากัน ก็ควานหาหลังร้านเจอ อีกตัว หูยึดต่างกันหน่อย แต่แปลงได้ มู่เล่ สูงไปนิ ตัดเจียร์ขอบปากหน่อย ยัดลงไปได้

อ้อ ตอนถอดไดชาร์จ เนี่ย เหนื่อยเหมือนกันนะ ต้องถอด พัดลม หม้อน้ำ สายไฮโครลิคส์ ท่อน้ำ ย้ายออกก่อน คลายลูกรอกเร่งสายพาน
น็อตเบอร์ 12 ยึดหูบน ไม่เท่าไหร่ น๊อต เบอร์ 14 ยึดหูล่างนี่ทำไมมันยาวจังวะ สงสัยต้องตัด (ฮ่า ๆ ๆ) เพื่อเอาไดออกมา
โทรสอบถามช่างหมู พี่แกบอกว่ามันมีเทคนิคนิดหน่อย คลายน๊อต ออกหน่อยเดียว ก็โยกออกมาได้แล้ว
( ขอขอบพระคุณช่างหมู มาณ โอกาสนี้ )
ขากลับมาลงจากเขาสูง เกียร์เพี้ยน ไฟ Hold กระพริบ เร่งไม่ขึ้น ความเร็วลดลง เรื่อย ๆ ตายละหว่า รัดท่อไฮโดรลิคส์ ไม่แน่นป่ะหว่า แวะปั๊มข้างทาง เปิดฝาโปรงดู ก็ปกติ โทรสอบถาม หมู เอนจิน เซอร์วิส ดีกว่า ฮ่า ๆ ๆ ( เกรงใจพี่แกจัง ) พี่แกบอก ไม่ต้องกลัวระบบเกียร์ มีปัญหา ( ยิ่งตกใจใหญ่ ) ลองดับเครื่อง สตาร์ตไหม่ดูดิ๊ ไฟ Hold หายหรือเปล่า ลองปุ๊บ อ่า เป็นปกติ ออกตัว เร่งแรงได้ดังเดิม

กลับมาถึง ยังไม่เติมน้ำมันเต็มถังบ้าง จะได้เช็คระยะทาง อัตราบริโภค ขาไป - กลับมาเติมที่ วิเชียรบุรี ได้ประมาณ 11 กิโล/ ลิตร สงสัยจะเหยีบมากไป + เกียร์ ไม่สมบูรณ์ ( กด Hold ไม่ได้ ) ขึ้น-ลงเขา เครื่อง - เกียร์ ทำงาน ความเร็ว วูบ วาบ
เมื่อคืนเลยแกะ หัวเกียร์ มาดูซะเลย ไขควงแฉก ตัวเดียว ดึงสายไฟ ปุ่ม Hold มาวัดไฟเลยดีกว่า อ้าว ขาดนี่นา เลยบัดกรี ไปซะ ต่อสายเรียบร้อย เมื่อเช้า เอาไปติดตั้งแล้ว ยังไม่ได้ลองขับบ้าง แต่กดปุ่ม เปิด - ปิด Hold ได้ปกติแล้ว

แบ่ง ๆ ความรู้ ความรู้สึก กับ เจ้าโครโนส น่ะครับ
มาอยู่กับเราแล้วนี่ จะ ทิ้งไปได้ลงคอ เชียวรึ
วันที่: 08 May 07 - 13:17

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 265709
โดย: aradene
ตาตี่ก็ดีครับ
อะไหล่เยอะ
ลง BP ได้หมด KF KL ได้ด้วย
วันที่: 08 May 07 - 21:52

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 265855
โดย: Lb.cronos
ฟันธงครับ ...โครโนส ไปเลยงับ ทั้งรูปร่างหน้าตา ก็ดูดีกว่า ราคาอะไหล่ก็พอๆกัน(เซียงกง) ตอนแรกผมก็2จิต2ใจ แบบนี้แหละงับ แต่พอไปถามราคาอะไหล่ ที่เซียงกงก็ตัดสินใจได้เรยว่า โครโนสเท่านั้น++ ฟันธง โดย..หมูหยอง
วันที่: 09 May 07 - 15:06

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 265868
โดย: Silver's devil ขับนิวซีดาน สีบรอนซ์ หน้าตาดี หลังคามีรู
อะไรก็ได้ขอแค่มี zoom zoom ก็พอ
วันที่: 09 May 07 - 16:21