เคยแต่fs แซงเวลารถติด และก็พีลูดคงไปเรื่อยๆอะครับ ถ้าเล่นกันจริงๆ ผลจะเป็นงัยครับ
สูบมากกว่าตั้ง 2ลูก +น้ำมันให้อีก300 หุ หุ

โดย: ar   วันที่: 29 Mar 2007 - 08:48

 ความคิดเห็นที่: 1 / 84 : 258634

โดย: อันดามัน

ผลเปลืองน้ำมันแน่นอนครับ แฮะๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 84 : 258640

โดย: เชษฐ์

รอ oxoxox มาแฉเลยดีกว่า
มันซัดมาหมดแล้วทั้ง 2 เครื่อง
555

 ความคิดเห็นที่: 3 / 84 : 258644

โดย: a cat

ถ้าเดิมๆทั้งคู่ เกียร์เหมือนกันทั้งคู่ พีลูดน่าจะกินนิ่ม เทคเปิดทีเจอกันไฟแดงหน้า

ผมเดาเอานะคับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 84 : 258653

โดย: ar

"ถ้าเดิมๆทั้งคู่ เกียร์เหมือนกันทั้งคู่ พีลูดน่าจะกินนิ่ม เทคเปิดทีเจอกันไฟแดงหน้า

ผมเดาเอานะคับ."

งั้นเลยเหรอครับ แล้วมันต่างกันที่เทคเหรอครับ
แล้ว คุณ oxoxox ขับH22Aในรถอะไรครับพลีลูดเหรอครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 84 : 258661

โดย: บาส

ถ้าเดิมๆ ทั้งคู่

H22A มาที่ตีนต้น
KL มาตีนปลาย

ขึ้นอยู่กับว่า จะเล่นกันยาวแค่ไหน

 ความคิดเห็นที่: 6 / 84 : 258671

โดย: ar

ชอบตีนต้นอะ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 84 : 258760

โดย: BawXSpeed

ผมว่า พีลูด H 22A 4L 2200cc ตัวนี้ แรงน้อยกว่าของผม นะคับ ประมาณ 136 แรงหรือ ประมาณนะคับ ถ้า จำไม่ผิด แต่ของผม โมแล้ว น่าจะ 180 อิอิ พี่คิดว่า ใครแรงกว่าคับ Lantis V6 2000 ญิ่ปุ่น คับ อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 84 : 258770

โดย: อธิบดี

ไม่ได้ชนะเพราะเทค เทคเป็นระบบช่วยการอัดอากาศ KL เองก็มี VICS เหมือนกัน

แต่รถจะชนะได้ก็เพราะมีกำลังที่เอามาใช้ได้ดีกว่าและต่อเนื่องกว่า ซึ่งอาจจะไม่ได้หมายความว่า
มีแรงม้ามากกว่า หรือสูบเยอะกว่า หรือ ซีซีเยอะกว่าเสมอไปก็ได้ มันมีปัจจัยมากมาย เช่น น้ำหนัก อัตราทดเกียร์เฟืองท้าย ความต่อเนื่องของเครื่องและเกียร์ไปถึงระบบส่งกำลัง
ฮอนด้าพวกนี้เกียร์ทดจัด รอบเยอะ ม้าไหลมาเทมา รอบสูงแคมเปิดเร็ว เปิดนาน เปิดลึก ปิดช้า
อากาศเข้าได้เยอะ กำลังอัดสูง แรงบิดอาจจะไม่มีเยอะแต่ก็ไหลตามรอบไปไม่หยุด

มาสด้าจะแพ้ฮอนด้าก็เพราะเกียร์เกือบทั้งนั้น เราเปลี่ยนเกียร์
เค้ายังลากต่อได้ สับทีก็ยังไม่หลุด Power Band แต่ของ
มาสด้าต้องมาเริ่มไล่รอบใหม่ กว่าจะทันต้องปลายเกียร์สี่เกียร์ห้า
ที่แรงบิดที่มากกว่าของ KL จะเริ่มเอาชนะแรงต้านทั้งหลาย
ไต่ตามขึ้นไปได้ สุดท้ายตีนปลายก็พอกัน

ปล. H22A มี 220 ม้า

 ความคิดเห็นที่: 9 / 84 : 258792

โดย: oxoxox

KFคอเีอียง 180 ม้าจริง KLคอตรง แถวนี้สะอื้นแน่ๆ

อย่างที่ อธบด. บอกฮอนด้าเกียร์จัดกว่าเยอะ เกียร์ต่อเกียร์รอบมาตลอด
เกียร์ 1ลากไปเลยเกือบๆ 8000 รตน. ต่อเกียร์สองเทคเปิดรออยู่แล้ว โดนเห็นๆ

้ถ้าจะลองกันจริงๆเกียร์ 1-2-3 H22A น่าจะกิน KL แล้วก็คงจะรักษาระยะห่างเรือ่ยๆโดยที่ KL อาจจะค่อยๆแปะตูดเข้ามาทีละนิด
แต่ถ้าแ่ช่ักันยาวๆแล้ว KL น่าจะได้ความเร็วปลายเยอะกว่า H22A เกียร์5ที่ 180km/h นี่รอบทะลักไปจะ 6000 รตน.แล้ว


ปล. 130ม้านั่นมันบล็อค F ไม่ใช่ H

 ความคิดเห็นที่: 10 / 84 : 258794

โดย: ROD i like Bp-T...

สูสีครับ ไม่แตกต่างซักเท่าไหร่

ถ้าสภาพเครื่องใกล้เคียงกัน ตัวรถแต่งใกล้เคียงกัน(ไม่ใช่อีกคันมีเครื่องเสียงซะเพียบ)

คนขับเมาเหมือนกัน(หรือไม่เมาทั้งคู่)แบบว่าขับได้ใกล้เคียงกัน เหตุผลอันนี้เห็นมาเยอะแล้ว

รถคันเดียวกันเปลี่ยนแค่คนขับรถวิ่งคนละอย่ารงเลย(สงสัยว่าเจ้าของอาจจะกลัวรถพัง)

แล้วถ้าอยากรู้มากกว่านี้ก็ลองไปดูที่คลอง 5 ได้น่ะครับเพียงแต่มาสด้าอาจหาดูยากหน่อยก็เท่านั้นน่ะครับ...

 ความคิดเห็นที่: 11 / 84 : 258796

โดย: ar

นั่นสิ ผมก็ว่า H22A มันซัก 200 hp กะ220hp type s นะครับ

คงต้องยกให้ H22A นะครับ สำหรับเครื่องN/A

แต่ยังงัยก็ขอบคุณทุกท่านที่ช่วยออกความเห็น
ส่วนKLคงไม่แพ้ ตัวอื่นที่ไม่มีโบ นะครับ จะได้ซัดกับคันอื่น แบบรู้เขารู้เราอะ

ปล.
เคยมีใครเอา H22A วางในโครโนสเปล่าครับ หุหุ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 84 : 258798

โดย: BawXSpeed

โทษคับพี่ผมจำเป็น ผิด คิดว่า เป็น โตโยต้าคับ ตระกูล ซิลิก้า คับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 84 : 258801

โดย: อธิบดี

มีเครื่องไม่มีโบเพียบครับที่ KL จะแพ้

ผมบอกแล้วว่ามันไม่ได้อยู่ที่แค่เครื่องกับเครื่อง มันอยู่ที่รถและอะไรอีกหลายอย่าง จะไปบอกว่า
ต้องยกให้ H22A สำหรับ n/a ก็ไม่เชิง

อย่าง 3S-GE ของโตโยต้ามีแถว ๆ170 แรงม้า แต่เป็นม้ายุคเดียวกับ KL คือยุคมลพิษไม่เข้มงวด
มาพร้อมกับฝาสูบแบบเต็ม ๆ แม้จะไม่มีแคมกระดิกก็ตาม ถ้าคุณไปเจอตัวนี้ในเซลิก้าตากลม ต่อให้ใช้
KL ก็มีหนาว ๆ ร้อน ๆเหมือนกัน เพราะม้าต่อน้ำหนักรถมันไม่ได้ผิดกันมาก แถมความเป็นสี่สูบของ 3Sจะขึ้นรอบต่ำได้เร็วกว่า KL ด้วยซ้ำ ถ้าคนขับใช้รอบเป็น KL ก็ไม่ได้ทิ้งง่าย ๆ หรอก

KL อาจจะชนะ 1J-GE หรือ 2J-GE ได้เพราะพวกนั้นมักจะไปลงในรถที่หนักมาก ๆ แต่นอกจาก 3S ข้างต้นแล้วยังมีเครื่องไม่โบอีกมากมายที่ KL พร้อมจะโดนเชือดเช่น B18C ใน Integra หรือ B16 ใน 3D ที่แตน ๆ เจอกันแพ้แน่ ๆ เพราะเสียเปรียบเรื่องอัตราทดที่ไม่ต่อเนื่องเท่า

ตัดสินที่เครื่องอย่างเดียวไม่ได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 84 : 258841

โดย: บาส

ถ้าคนขับ KL เป็นอีเบอร์ 9
ซัดกันที่ ประดิษฐ์มนูญธรรมเซอร์กิต ล่ะก้อ
จะเครื่องอะไร คนขับเป็นไมเคิล ชูมัคเกอร์ รึไม่

ผมวางข้างน้องชายผมหมดหน้าตักแน่นอน

 ความคิดเห็นที่: 15 / 84 : 258844

โดย: ผีเฝ้าบอร์ด~

H22A มีตั้งแต่ 190 -220 ม้า จ้า
ก็ดูและกันว่าโดนฝาไหนนะ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 84 : 258846

โดย: เดช

คำกล่าวนี้ ผิดแน่นอน

 ความคิดเห็นที่: 17 / 84 : 258866

โดย: ar

555 อย่าเพิ่งค้อนครับพี่
ผมยังไล่ลำดับไม่ถูกอะ
KL พี่ก็น่าจะแรงพอตัวอะ หุ หุ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 84 : 258883

โดย: NA

ถ้าเจอ H22A โมเสต็บเทพ รถเทอร์โบยังโดนเลย

 ความคิดเห็นที่: 19 / 84 : 258902

โดย: FS-ZE

เจอ KL โมสเต็บเทพ
1.6 เทอร์โบ โดนสวน 100%

 ความคิดเห็นที่: 20 / 84 : 258907

โดย: oxoxox

ใครว่า H22A โมสเตปเทพแล้วรถเทอร์โบโดน

H22A เป็นเครื่อง VTEC ที่วิ่งได้แย่มากๆ ลองไปถามพวกเล่นฮอนด้าดู อย่าคิดว่ามีเทค+cc เยอะจะแรงเสมอไป ถึงแม้ว่าจะสับท่อนล่าง h23a มาใส่ก็เถอะ
โดนพวกฝา16ล่าง18 เอาไปแDกหมด



(น้ำหนักรถไม่เกี่ยวนะ เพราะวางใน EKทั้งคู่)