พอดีมีโอกาสขับ to... for... 2.7 เบนซิน 2 วัน เป็นความรู้สึกส่วนตัวไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ ขอแจ้งไว้ให้ทราบ
1. เจอทางขุขระยาวกระเด้งมากจนจุกที่ท้องเลย
2. วัสดุภายในแย่กว่า tribute
3. ขับเกิน 160 แล้วเร่งไม่ขึ้น
4. เบรคเหมือนไม่ค่อยอยู่ แต่ก็เผื่อได้
5. เสียงลมปะทะด้านหน้าเบากว่า tribute
6. การออกตัว tribute ทำได้ดีกว่าคิดว่าเพราะตัวถังเบากว่า
7.มุมมองสูงกว่า tri.....
8.รูปร่างสวยกว่า tri...

ใครมีข้อคิดเห็นเพิ่มเติมจากนี้บ้างครับ

โดย: tri-o   วันที่: 16 Feb 2007 - 13:35

 ความคิดเห็นที่: 1 / 4 : 251192

โดย: PBL

การออกแบบช่วงล่างผิดกันครับ
Tribute ออกแบบให้เป็น SUV โดยตรง ช่วงล่างจะนุ่มกว่าเพราะเป็นคอร์ยสปริง

ส่วน to....for ดัดแปลงช่วงล่างมาจาก Pick up ทำให้ช่วงล่างกระด้างกว่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 4 : 251251

โดย: Tribute lonely

ก่อนผมจะซื้อได้ลองขับมาแล้วครับ ทั้งฟอร์จูนเนอร์และทริบิวท์ ชอบทริบิวท์มากกว่ามากครับ ผมว่าความสวยสำหรับผมๆ ชอบทริบิวท์มากกว่ามากๆครับ เหมาะกับบุคคลิกของผม เรื่องการทรงตัวผมก็ว่ากินขาดครับ รถสูงขนาดนี้เวลาเข้าโค้งหักศอกไม่มีเสียวเลยครับ จะมีที่ตินิดคือเรื่องเสียงลมประทะซึ่งดังไปหน่อยครับ แต่พอขับไปนานๆ ก็ชินแล้ว อีกอย่างเรื่องเกียร์ที่พวงมาลัยนี่ใหม่ๆต้องยอมรับครับ ว่าไม่ค่อยชอบเพราะดูเชยๆ และงงๆ ใช้ไม่ถนัด แต่พอใช้จนชินแล้วนี่สุดยอดเลยครับ สะดวกมากๆ คล่องมากๆ เพราะการที่เกียร์อยู่ตรงพวงมาลัย ทำให้แทบจะไม่ต้องละมือจากพวงมาลัยเลย ขยับนิ้วกลางหรือนิ้วชี้ไปแต่ที่ปลายคันเกียร์ก็เปลี่ยนเกียร์ได้แล้วครับ สะดวกมาก
สรุป..สำหรับผมมาสด้าทริบิวท์คุ้มมากๆครับ (ยิ่งใครได้รถมือสองสภาพดีๆมานี่เหมือนได้ฟรีเลยนะครับ ตอนนี้รถอายุแค่ 1-2ปี ราคาแค่ครึ่งเดียวของป้ายแดงเองครับ คุ้มสุดๆ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 4 : 251314

โดย: tri-o

เห็นด้วยอีกครับเรื่องเกียรใช้ง่ายมากสะดวก ผมขับทริบิวท์จนชินแล้วกลับไปขับ ฟอร์... ยังงงเลยกว่าจะกลับปรับตัวได้ ยังต้องไปคลำแถวพวงมาลัยทุกที

 ความคิดเห็นที่: 4 / 4 : 251339

โดย: แฟร์

ชอบ tribute มากกว่า แต่ก็ยังสงสัยอยู่ว่าทำไม to....for จึงวิ่งบนถนนมากกว่า