ทำไม Tribute ถึงเลิกผลิตครับ
วันนี้แม่ผมไปที่ศูนย์ Mazda อะครับ แม่จะไปดู Tribute เขาบอกว่าเลิกผลิตไปแล้ว ผมมาคิด เออตอนไป Motor Expo เขาก็บอกอย่างนี้เหมือนกัน ทำไม Tribute ถึงเลิกผลิตหรอครับ

จากคุณ : pert for play - [ 10 ม.ค. 50 18:23:54 ]

คืองี้นะครับ

แยกเป็นประเด็นได้ดังนี้

1. ประเด็นอันเป็นปกติของวงการรถยนต์

1.1 ยอดขายไม่คุ้มกับการผลิต

เมื่อรถยนต์รุ่นหนึ่ง เปิดตัวมาได้ผ่านไป 3-4 ปี
จะเริ่มเข้าสู่ภาวะที่เรียกว่า "ช่วงปลายอายุตลาด"

ยอดขายจากเดิมที่เคยอยู่ในระดับสูง ตั้งแต่ช่วงเปิดตัว
ก็จะค่อยๆลดระดับลง จนไม่อาจแข่งขันกับค่แข่งได้

มาสด้า ทรีบิวต์ เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 1999
และทำลาดมาได้เกือบ 7 ปีอย่างนี้
อยู่ในตลาดมานานมาก และแทบไมได้มีการปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์อันใดเท่าไหร่เลย

นานวันผ่านไป รถรุ่นใหม่จากคู่แข่ง ก็ทะยอยออกมาเรื่อยๆ และแซงหน้าทรีบิวต์ ไปเรื่อยๆ ในด้านคุณลักษณ์ กับคุณสมบัติ เลยกลายเป็นว่า ทรีบิวต์ เป็นรถที่มีดีไซน์ เชยๆ
อีกทั้งตัวเครื่องยนต์เอง ก็ถือว่า กินน้ำมันเท่ากับฝาแฝด
คือฟอร์ด เอสเคป เพราะใช้เครื่องตัวเดียวกัน
(110 กม./ชม. เปิดแอร์ นรั่ง 2 คน ได้ดีที่สุดคือ 9 กม.ลิตร ในรุ่น วี6 3,000 ซีซี)

นั่นจึงทำให้ผู้บริโภค พากันหนีไปหารถยี่ห้ออื่น
และทำให้ทรีบิวต์มียอดขายที่ลดต่ำลง

เหตุผลนี้ คือเหตุผล อันเป็นเรื่องปกติ ของวงการรถยนต์


1.2 การแข่งขันในตลาด

ปัจจุบันนี้ ตลาดรถยนต์ เอสยูวี เริ่มมีแนวโน้มลดลง
โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา ที่ผู้คนเริ่มมองหารถยนต์ประเภทครอสโอเวอร์ กันมากขึ้น
ซึ่งอันที่จริง มันก็คือ เอสยูวี ที่ปรับตัวเองให้เป็นรถบ้านมากขึ้นนั่นแหละ
ไม่รู้จะบัญญัติ บรรทัดฐานอะไรกันนักหนา

เอสยูวีแบบเดิมๆ อยู่ในตลาดก็เริ่มจะอยู่ไม่ด้ บางส่วนต้องปรับตัวเอง ไปเป็นครอสโอเวอร์แทน

แต่มาสด้า ทรีบิวต์ ก็ยังคงอยู่ตรงนี้ อยู่ในที่เดิมของมันที่เคยอยู่มาตลอด ไม่ได้กระดิกไปไหนเลย
และไม่มีใครรู้แน่ชัดว่าทำไม

2. เหตุผลอันเป็นปัจจัยเฉพาะแบรนด์ ที่แบรนด์อื่นๆ
ไมได้ต้องมามีประสบการณ์เดียวกันกับแบรนด์มาสด้า

2.1 เหตุผลในด้านการพัฒนาผลิตภัณฑ์

ในเมื่อ มีเหตุและปัจจัยเป็นไปตามข้อ 1.2
จึงทำให้ มาสด้ามองสถานการณ์แล้วว่า ควรทำอย่างไรกับทรีบิวต์ดี

บางตลาด เช่นตลาดใหญ่ๆอย่าง สหรัฐฯ มาสด้ายังคงคิดว่า
ทรีบิวต์ พอจะมีหนทางโตในแบบของมันต่อไป
ดังนั้น การปรับโฉมครั้งใหญ่จึงเกิดขึ้น ในงาน แอล เอ ออโตโชว์ ปลายเดือนธันวาคมที่ผ่านมา
เพื่อรักษาตัวรถให้สามารถยืนหยัดอยู่ในตลาดอเมริกาเหนือไปได้อีกพักหนึ่ง เพาะโดยปกติแล้ว
ลาดกลุ่มนี้เป็นตลาดใหญ่ มียอดขายมากพอ ที่จะคุ้ม
ต่อการลงทุนปรับโฉมกระตุ้นตลาดต่อไป

แต่สำหรับตลาดอื่นๆ ที่มียอดขายเดือนละกระจึ๋งเดียว
อย่างในเมืองไทย หรือแม้แต่ญี่ปุ่น
การลงทุนปรับโฉมตามเวอร์ชันอเมริกานั้น เกิดคำถามขึ้นมาว่า มันจะคุ้มกันแน่เหรอ
เพราะต้นทุนในการปรับโฉมครั้งหนึ่งนั้น
ก็มีอย่างน้อยประมาณเกือบๆ 1 ใน 3 ของงบในการพัฒนารถใหม่ 1 รุ่นด้วยซ้ำ


2.2 เหตุผลในด้านการผลิต

เราต้องไม่ลืมว่า มาสด้า ยังเป็นผ้ผลิตที่อยู่ภายใต้อำนาจการบริหาร และการเงิน โดย ฟอร์ด มอเตอร์ คัมพานี ในอเมริกา

ในเมื่อ ยอดขาย เริ่มน้อยลง ตามปัจจัย ในข้อ 1.1
ผู้บริหารก็มีทางเลือกอยู่ว่า จะทำอย่างไร

ทุกวันนี้ ทรีบิวต์ ที่ขายในเมืองไทยทั้งหมด
ผลิตโดยโรงงาน มาสด้า-ฟอร์ด AAT ในฟิลิปปินส์

ด้วยยอดขายของเอสเคป และทรีบิวต์ที่ลดลง
ทำให้ฟอร์ด และมาสด้า ตัดสินใจยุติการผลิตไป
เพระไม่คุ้มกับเงินลงทุนมหาศาล
และการขาดทุนสะสมต่อเนื่องที่ยาวนานมาแล้วถึง 3 ปี

จนมีการคาดการณ์จากนักวิเคราะหืทั้งหลายแล้วว่า ฟอร์ดจะต้องปิดโรงงานที่นั้นอย่างแน่นอน ภายในไม่เกินปีนี้หรือปีหน้า และย้ายสายการผลิตรถเก๋งทั้งหมด
ทั้งมาสด้า 3 และฟอร์ด โฟกัส
ที่เคยใช้สายการผลิตร่วมกับทรีบิวต์ และเอสเคป กลับมาเมืองไทย

ทั้งหมดนี้ เป็นเหตุผลหลักๆ จากการคาดการณ์และการวิเคราะห์ส่วนตัว เขียนแบบลวกๆ และกรุณาอย่าเชื่อถือมันมาก

.........แม้ว่าข้อมูลบที่เห็นทั้งหมดนี้จะเป็นเรื่องจริงก็ตาม ...................

จากคุณ : JIMMY - [ 10 ม.ค. 50 19:03:07 ]


..................................................................................................................................................................................เป็นผมแล้วอ่อนใจเหมือนกันเลย เพิ่งออกมาได้ไม่ถึงปีวิ่งไปแค่ 15000 อยู่เลย แต่ก็พอใจและภูมิใจในสิ่งที่เรามีครับ..........................
..................................................................................................................................................

โดย: tri-o   วันที่: 14 Jan 2007 - 11:13

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 245307

โดย: ball ชลบูรี

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 245313

โดย: MU

จะอยู่จะไป ผมก็ใช้คุ้มแล้ว กะลังมุ่งสู่ แสนสามหมื่น กม ไร้ปัญหาจุกจิก

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 245333

โดย: aann

ส่วนตัวผมเองชอบ ทรีบิวต์ มากๆ เป็นรถที่ความปลอดภัยสูงระดับดีมากๆคันนึง ผมรอดจากการโดนเลี้ยวตัดหน้าอย่างกระชั้นชิดที่ความเร็ว135 โดยผมหักเลี้ยวหลบกะทันหัน ทรีบิวต์ไม่เสียการทรงตัวเลย โรงงานไม่ผลิตก็ไม่เป็นไร ขอให้มีอะไรซ่อมก็พอ ผมคงใช้อีกนานแน่ๆ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 245427

โดย: tri-o

พูดถึงเรื่องซ่อม ถ้าซื้อหัว หรือ อะหลั่ยเซียงกง มันจะมีไหมเนี้ย ใครเคยเห็นที่ไหนช่วยแจ้งด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 245630

โดย: Tribute lonely

ผมเฉยๆนะครับ ไม่อ่อนอกอ่อนใจ หรือหนักใจใดๆ ก็คิดเหมือนกับคุณ อานน์ครับ เราซื้อรถมาใช้ ผมกะใช้กันนี้ไม่ต่ำกว่า 8-10ปี ครับ เพิ่งผ่อนมาได้ 21งวดเอง วิ่งมา 2หมื่นกว่าโล แต่ไม่หวั่นไหวครับ ขอให้มีอะไหล่ก็พอ ขนาดโตโยต้ารุ่นสามห่วง อายุร่วม 14ปี ผมยังนิ้งอยู่เลย ยังไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องกะเกียร์เลย สำหรับทริบิวท์ที่ไม่กลัวเพราะตอนที่ออกรถ ผมชอบรูปทรงมากกว่า เอสเคป ศูนย์ใกล้บ้านกว่า ถึงแม้จะขายได้น้อย แต่เพราะมีคู่แฝด คือเอสเคป ยังไงซะ อนาคตผมว่าอะไหล่ไม่มีปัญหาอย่างแน่นอน ขนาดว่า แลนติสต้องสั่งอะไหล่จากต่างประเทศ ยังไม่มีปัญหาเลย เราซื้อรถมาใช้ไม่ได้ซื้อมาขาย ผมว่าคุ้มครับ
ผมก็เคยมีประสบการณ์ แบบว่าเฉียดเหมือนกันครับ รับรองว่าสมรรถนะทริบิวท์ เจ๋งจริงๆครับ การทรงตัวสุดยอดกว่ารถประเภทเดียวกันนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 245701

โดย: จักรกฤษณ็

ครับ แจมด้วยคน เลิกผลิตไม่เปนไรครับ เรือ่งอะไหล่ เราเข้าได้ทั้ง mazda และ ford คิดว่าฟอรด์คงมีแยอะกว่าmazda ส่วนตัวผมชอบ tribute มากกว่าford ดูสวยกว่าฟอรด็ ช่วงล่างการยึดเกะถนน ของmazda เราเชื่อใจมานานแล้วครับ ผมเลือกซือคันแรก cronos 626 คันที่สอง ก๊ mazda tribute 3000 cc v6 เพื่อความปลอดภัยของครอบครัวผม 4 คน อะไหล่เชีองกงคิดว่าคงยังไม่มีหรอกครับ ท่านใดเคยผ่านตา ช่วยแจ้งด้วยครับ จะได้รู้แหล่งกัน

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 245868

โดย: แฟร์

:ซื้อมาแล้วก็ใช้ให้คุ้ม ก็แล้วกัน

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 246520

โดย: Tribute lonely

ใช้ทริบิวท์แล้วภูมิใจครับ ผมว่า Option และสมรรถนะ ไม่ได้เป็นรอง CRV ใหม่เลยแม้ต่อน้อย (ยกเว้นไม่มี Cruise Control ซึ่งไม่ค่อยจำเป็นเท่าไหร่) และที่สำคัญ ขับไปอีก 5ปีสบายๆ ไม่มีตกรุ่นแน่นอน (เพราะไม่ทำแล้ว ฮ่าๆ)

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 411565

โดย: aptagun

ขอแจมด้วยครับ....ผมใช้ทรีบิ้ว 2.3 ดีมากครับตอนนี้ 4 ปีกว่าแล้วครับและอยากรู้ว่าชุดแต่งที่ราคาไม่แพงของทรีบิ้วพอจะหาซื้อได้ที่ไหรครับ...

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 432079

โดย: Ken1409

ใครรู้แหล่งหาอะไร ของ Tribute ช่วยแจ้งให้ทราบหน่อยครับ ตอนนี้มีปัญหาคอยล์หัวเทียนมีปัญหาอยู่ ต้องการเปลี่ยน

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 432107

โดย: Adrenalized PERFORMANCE

คนใช้ tribute ก็เยอะนะเนี่ย แต่มีตติ้ง หรือ นอกรอบ ทีไร ไม่เห็นสักคัน
แม้แต่คันที่คนขับ อวบๆ (ระยะสุดท้าย)