ผมเพ่งออก BT-50 มาอีกคัน2.5 ABS (ที่มีอยู่MZ3 2.0 5D TOP)ออกมาวันแรกเปลี่ยนล้อขอบ 18 เลยโหลดมา3นิ้วเหยียบได้ 170 เองกล่องตัดออกตัวประทับใจมากแรงดี(ความเร็วปลายมันน่าจะได้มากกว่านี้รอบเครื่องยังเหลืออีกมาก) ใครพอจะมีสูตรปลดกล่องบ้างช่วยบอกหน่อย BT-50ผมว่ายังมีความเร็วได้มากว่านี้(แค่เครื่อง2.5นะออกตัวยังกินวีโก้3.0 กับไทตัน 3.2เลยผมลองกับเพื่อนผมลองพร้อมกัน3คันเลยแต่ความเร็วปลายแพ้ทัง2คัน)แต่ช่วงล่าง BT-50หนิบกว่าเพราะผมเคยขับทั้ง2คันมาแล้วก่อนหน้านี้(เป็นรถโหลดทั้หมดขอบ18ทั้2คัน)เพื่อนผมยังงงเลยว่าเครื่อง2.5ของมาสด้าแรงมาก แต่ผมอยากให้วิ่งทะลุ 200 ช่วงล่าง BT-50รับไดอยู่แล้วครับ ผมว่าเครืองตัวนี้ไม่ธรรมดาทางโรงงานผลิตต้องอมอะไรใวแน่ไม่ยอมปล่อยออกมาให้หมด(ความคิดของผมนะ)

โดย: แมน level   วันที่: 25 Jul 2006 - 23:44

 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 211025

โดย: เดช

ผมคนนึง ที่ไม่เคยเชื่อว่าช่วงล่างและเบรกรถกระบะเมืองไทยรับความเร็วระดับ 200 ได้

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 211063

โดย: Nuay@Protege

คิดเหมือนพี่เดชครับ

ไปขุน 3 ให้วิ่งเกิน 200 น่าจะเหมาะสมกว่า

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 211064

โดย: p_h_a_t

อยากเห็นรูป รถจัง

ว่าง ๆ ลงให้ดูหน่อย นะครับ คุณ MAN

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 211090

โดย: Niceguy_C

รถกระบะ เมืองไทย ไม่มีคันไหนออกแบบ ฃ่วงล่างมาให้เหมาะกับความเร็วสูงครับ แนะนำว่าอย่าเลยครับ

กระบะวีโก้เนี่ย ตัวคว่ำอันดับหนึ่งของประกันเลย

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 211106

โดย: oxoxox

แล้วรู้ไหมล่ะครับว่าทำไมโรงงานเค้าตอนม้า จำกัดความเร็ว

ช่วงล่างกระบะมันก็คือกระบะ เค้ากลัวลูกค้าที่ซี้อรถไปรถกลิ้ง "ตาย" ไงครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 211111

โดย: เเอราดีน@อิมโมทัล

http://www.fordclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=15312

3.0

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 211143

โดย: โปเต้

ไมล์ มี 180 วิ่ง ทะลุเข็มไมล์ไปเลย อิอิอิอิ ช่วงล่างวิ่งถึง 200 ถ้าทางตรงไม่มีผลอะไรมากมั่งครับเพราะรถมันก็หนัก พอตัวอยู่นา แต่ถ้าเข้าโค้ง ก็อาจจะต้อง ลดความเร็วเยอะๆๆ หน่อย ดีกว่า กันแหกโค้ง

ผมมีเพื่อน คนนึง ขับอีผุผุ วางเครื่อง 7M ช่วงล่างเดิม วิ่งได้ 200ก่าๆๆ ไม่มีอาการส่ายให้เห็น แต่ สุดท้าย ต้องเปลี่ยน โช้ค อับ ใหม่ เพราะ สาดโค้งแล้วต้องลดความเร็วลงไปเยอะเลย เปลี่ยนเบรคใหม่หมด เอาของ 7M มาใส่ แหม่.. ทำ ไป ได้

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 211163

โดย: rawd

ดูในฟอร์ดคลับ น้าเซ็ง ก็ยังไม่เฉลยวิธีปลดล๊อคเลย สงสัยต้องก้มดูที่ขาคันเร่งมั่งแย๊ว

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 211210

โดย: pik77

อย่างที่ตา oxoxox ว่าแหละครับ ล็อกไว้ เพราะไม่อยากส่ง "ลูกค้า" ไป "ตาย" ไงครับ

ไอ้ที่บอกว่าปลดล็อคอะ มันมี 2 step ครับ
1. คือปลดล็อค ความเร็วปลาย
2. ปลดกล่อง

แล้วอยากจะปลดแบบไหนละครับ?
แบบแรก อาจจะเอารถอยู่ แค่ "ตาย" ช้ากว่า แบบที่สองนิดหน่อย ความเร็วจะไหลไปใกล้ๆ 200

แต่ถ้าทำแบบหลังแล้วละก็ โดยเฉพาะตัว 3000 จะได้เกือบๆ 200 ม้า ส่วนความเร็วปลายไม่ต้องพูดถึง

สิ่งสำคัญคือ ช่วงล่าง เบรก ฯลฯ ออกแบบมารับที่ 175 เท่านั้นครับ
เพราะฉะนั้น เกินกว่านั้น ก็ตัวใครตัวมันละครับ

ไอ้วิธีการที่น้าเซ็งแกทำหนะ ไม่ใช่คำตอบหรอกครับ อิอิอิอิ

แล้วคุณจะเลือกแบบไหนละ?

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 211651

โดย: papii

ปลดกล่องแล้วอย่าลืมไปปลดหนี้ด้วยล่ะ
อย่าทิ้งไว้ให้คนข้างหลังเดือดร้อน

 ความคิดเห็นที่: 11 / 14 : 222669

โดย: อธิบดี

ช่วงล่างกระบะขนาดหนึ่งตันมีอะไรไม่ธรรมดาขนาดรับความเร็วได้ 200 ด้วยหรือ
แล้วที่ว่ารับได้นี่คือขนาดไหนเหรอครับ อะไรที่ทำให้คุณคิดว่ามันรับได้

ในโลกนี้ ไม่มีใครเอารถกระบะขนาดหนึ่งตันไปเหยียบ 200 หรอกครับ
ยกเว้นประเทศไทย ซึ่งก็นับว่าการตลาดบริษัทรถทำมาได้สำเร็จ
ที่เอาเครื่องแรง ๆ ยัดใส่กระบะที่ควรจะไว้ขนของอย่างเดียว

"พื้นฐานรถ" มันเกิดมาเพื่อใช้งานเชิงพาณิชย์นะครับ
ความเร็วสูงสุดและอัตราเร่งเป็นผลพลอยได้จาก
การที่ใส่เครื่องแรง ๆ มาให้
แต่ไม่ได้หมายความว่ามันถูกออกแบบมาให้วิ่งได้ขนาดนั้นแบบ ชิว ๆ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 14 : 334171

โดย: MR.789

อยากได้จมไมล์บอกนะครับ...www.bt-50.com เค้ารับทำอยุ...



ส่วนคันนี้ของผมเอง

 ความคิดเห็นที่: 13 / 14 : 565712

โดย: ตอง ..

ไปปลดล็อคได้ที่ไหนครับ ราคาเท่าไหร่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 14 : 565713

โดย: ตอง..

อยากทำมากครับ ต้นทิ้ง D max เป็นป่าเลย

พอเราสุดเค้าก็สวน ไป180.ชม สบายๆๆเลย

ครับ อายเค้ามาก