Close this window

เครื่องอืดตอนเร่งช่วงแรก ทำไงดีคับ
ตอนออกตัวเครื่องจะอืดมาก ขนาดเป็นเครื่อง2.0 นะคับ แล้วก้ออยากถามเรื่อง ซีนอน อยากเปลี่ยน แต่ไม่รู้ว่าจะเปลี่ยน 6000 หรือ 10000 k ดี
โดย: patz   วันที่: 12 Jun 2006 - 18:15


 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 201363
โดย: kod
ผมก็เป็นครับตอนแรกก็ไม่รู้ ช่างบอกว่าให้ไปเคาะท่อพักหน้าเอาเขม่าออก และผมก็เปลี่ยนปลายท่อ ตอนนี้วิ่ง































เปลี่ยนท่อพักหน้า หรือ เคาะเอาเขม่าออกแค่นี้ก็วิ่งฉลุย อ้อ...อย่าลืมเช็คน้ำมันเครื่องด้วยนะครับ ว่าควรถ่ายได้หรือยัง
วันที่: 12 Jun 06 - 19:14

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 201366
โดย: นายหนึ่ง
รถอะไรล่ะครับ ถ้าเกียร์ออโต้ เกียร์ผิดปกติ ก็วิ่งไม่ออกเหมือนกัน ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา ครัชลื่นก็ไม่พุ่งอีก

ส่วนซีนอน ช่วงคลื่นแสงที่เห็นได้ดีที่สุด คือ 4700k ครับ มากกว่านี้ ก็ปลอดภัยลดลงตามลำดับ

สวยมาก ก็ซวยมากหน่อยครับ เลือกเอา
วันที่: 12 Jun 06 - 19:23

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 201372
โดย: กุ้ง01
เซทโบครับ
กาซูดแน่ๆ
วันที่: 12 Jun 06 - 19:41

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 201599
โดย: nawatkong
ถ้าเป็นสาม ก็เหยียบแรงกว่าเดิมในแต่ละจังหวะครับ ถ้าเหยียบเท่าๆรถอื่นๆ มันจะอืดกว่าครับ
วันที่: 14 Jun 06 - 01:24

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 201846
โดย: โจ
เอาไปเข้าศูนย์ ให้ช่างเค้าขยับสายคันเร่งให้ตึงขึ้นอีกนิดนึงครับ
เซลส์บอกว่าทางมาสด้าเค้าตั้งสายมาหย่อนไปหน่อย เลยทำให้รถอืด
ของผม 1.6V เอาไปตั้งสายคันเร่งมาใหม่แล้ว วิ่งดีขึ้นมากเลย ไม่อืดเหมือนเมื่อก่อน

ก็ต้องขอขอบคุณเซลส์ด้วย ที่แนะนำมา บริการดีมากๆๆ (ขอบอก)
วันที่: 15 Jun 06 - 12:51

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 203161
โดย: just_in_time
ถ้าอีดไม่ทันใจ ถ้าไม่ตีบคันแร่ง ก็อาจใช้วิธี เปลี่ยน เกียร์เองก็ได้ครับ
xenon ผมว่ามันก็สว่างดีกว่าของเก่านะ
6000k เป็นช่วงที่ให้ความชัดเจน (แสงสีขาว)
10000k สวยกว่าครับ แต่เหมือน ที่ข้างบนบอกไว้ คือ ความปลอดภัยอาจลดลง (สีออกฟ้า)
ยังไงติดแล้ว อย่าให้ไฟ แยงตารถที่สวนนะครับ
วันที่: 21 Jun 06 - 15:33

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 205079
โดย: papii
10000k ไปแยงตารถสวน ที่เขามีแต่หลอดสแตนดาร์ด 4700k
ระวัง เขาปล่อยลูกตะกั่วสวนมานะครับ
วันที่: 29 Jun 06 - 21:34