เจ้าสาม ตัว 2.0 ไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องเกียร์เลยครับ
แต่ 1.6 บ่อยมาก (เกียร์บล็อคเดียวกัน)
แต่ระบบระบายความร้อนต่างกัน
ของ 1.6 ใช้แผงระบายความร้อนน้ำมันเกียร์ วางที่หน้าหม้อน้ำ
(คาดว่าหากรถติดมากๆอาจจะทำให้เกิดปัญหาได้ เจอมาเองยังแก้ไม่หาย รถยังนอนอยู่ที่ศูนย์เลยครับ)
ส่วน 2.0 ใช้น้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์มาช่วยระบายความร้อนน้ำมันเกียร์โดยตรง
น่าจะคุมอุณหภูมิได้ดีกว่า
ดูแล้วแปลงง่ายดีด้วย แต่มีเทอโมสตรัทอีกแฮะ แสดงว่าคงต้องมีอะไรมาคุมอีกแน่เลย
อ้างอิงจาก
http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/srvc/html/B3E051701074W01.html
ตัวที่ 11 นะครับ