แบบว่าอยากทราบรายละเอียดข้อมูลที่ถูกต้องนะครับ
เครื่อง e5 ไม่ใช่สายพานไทมิ่ง แต่เป็นโซ่แทนใช่ไหมครับ
ต้องดูแลบำรุงรักษาเครื่องในกรณีใดเป็นพิเศษไหมครับ

ขอบคุณมากครับ

โดย: surachat_pea   วันที่: 12 May 2006 - 12:33

 ความคิดเห็นที่: 1 / 46 : 194219

โดย: อ๋อง

ที่ผมใช้e5-t เอยู่เป็นสายโซ่ครับ

ไม่ได้บำรุงอะไรเป็นพิเศษครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 46 : 194362

โดย: surachat_pea

ขอบคุณมากครับคุณอ๋องที่มาให้คำตอบ
อยากทราบต่อว่าปัจจุบันเวลาเร่งเครื่องแรงๆ
มีควันขาวมากไม่ทราบว่าเป็นสัญญาณบอกอะไรได้บ้างครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 46 : 194365

โดย: *อ๋อง*

จริงๆควันขาวมันมาได้หลายสาเหตุครับ

แต่ถ้าอายุเครื่องขนาดนี้แล้ว
เครื่องหลวมน่าจะเป็นสาเหตุแรกๆได้ครับ

ของผมก็เป็นครับตอนลากรอบสูง
แต่ของผมน่าจะเป็นที่เทอร์โบอะครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 46 : 194647

โดย: surachat_pea

คุณอ๋องครับ ของผมก็ e5 turbo สตาร์ทตอนเช้ามีน้ำออกมาด้วย
มีควันขาว เร่งเครื่องมากๆควันดำ แหมครบเลย
พี่ขับตกข้างทาง กระจังหน้า กับกันชน เรียบร้อย ตามหาตั้งนานแล้ว
ยังไม่มีอะไหล่ อินเตอร์กระจาย (1g)
มีร้านอะไหล่แนะนำบ้างไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 46 : 194650

โดย: surachat_pea

ถามอีกนิดครับคุณอ๋อง เครื่งอมีน้ำมันซึม(หยด)บ้างไหมครับ
เอาไปเช็คเปลี่ยนปะเก็น ซีลยางก็ไม่หาย พี่บอกมาว่ามันเป็นอย่างนี้แหละ

อินเตอร์ซ่อมแล้วเอาไปเชื่อมมา เปลี่ยนตั้ง 2 พัน (พร้อมแปลงใส่กับท่อเดิม หูยึด)
แต่หากระจังกับกันชนม่ายได้ ขับไปๆมาๆ คุณปิงปองเหล่น่าดู

 ความคิดเห็นที่: 6 / 46 : 194667

โดย: อ๋อง

ตอนเช้าผมก็เป็นครับ
สตาร์ทเครื่องมีเขม่าพุ่งออกมากะน้ำมาตอนเช้า
ไม่ก็หลังล้างรถเพราะน้ำเข้าท่อครับ อิอิ
อาการที่ว่าผมเคยคุยกับพี่ๆที่เล่นเครื่องตัวนี้มาก่อนบอกว่า ปกติครับ

ควันขาว กะ ควันดำ มันดูได้หลายสาเหตุครับ
ตั้งแต่เรื่องน้ำมันเครื่อง ยันเครื่องหลวมเลย

พวกอะไหล่เหรอครับ
เดินวรจักรก็ยังหาได้บ้างครับ
ร้านอะไหล่มาสด้าที่ดังๆก็ยังมีอีกหลายแห่ง
แต่ตอนนี้ผมได้ที่ใหม่แถวบางกรวยครับ ร้านนี้ซุ่มจริงๆ
02-443-0308 พี เอส เอ็น ออโต้พาร์ท(บางกรวย)
02-221-0923 02-2226387 ไทยมั่นคงฯ(วรจักร)

ติดอินเตอร์เพิ่มเหมือนกันเหรอครับพี่
ของผมใช่อินเตอร์ของเอสอาร์20ของพัลซ่า
เดิมมันวางข้างบนผมเอามาแปะข้างหน้าเลยแปลงปากเข้าออกนิดหน่อย

เอ...ผมเปลี่ยนปะเก็นแล้วหายนะ
ลองดูให้แน่ๆว่าซึมจากตรงไหนอีกทีนะครับ

ต้องบอกไว้ก่อนว่าผมไม่ค่อยได้ใช้รถคันนี้บ่อย
เพราะปกติทำงานมารถที่บ้านคันเดียว ทำงานที่เดียวกันหมด
กว่าจะได้ใช้รถ แค่มีธุระ กะ ไปเที่ยวแค่นั้นเองครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 46 : 194956

โดย: surachat_pea

สวัสดีครับคุณอ๋อง
ขอบคุณมากสำหรับเบอร์ร้านอะไหล่

ปกติผมนะใช้อีซูซุนะครับ แต่ว่าพิษน้ำมันแพง 1กม.=1.8บาท(26.19)
เจ้าe5 ซดหนักกว่าใช้น้ำมันตอนนี้ประมาณ1กม.=3บาท(28.04)
รถก็ตามสภาพ ตามปี เก็บทำอย่างไง ซุ้มล้อก็ผุ (มหาชัยน้ำมันทั้งเค็ม ทั้งคาวปลา)
เลยนำเจ้าตัวเล็กกินแก๊สซะ(รอคิวติดอยู่เลย) น่าจะประมาณ1กม.=1.3บาท(9.50)
มีปัญหากับเทอร์โบเลยต้องหาร้านแจ่มๆ ทางนี้หน่อย

ได้สืบราคากันชน 1400(เก่ามาก) สวยหน่อยถึงใหม่ ถามแล้วแทบช็อค6280(ยังไม่ลด)
กระจังหน้าเก่า 1000 (เก่าจริง) ใหม่ 3385 ราคาค่อนข้างโหดนะครับกับรถอายุปูนนี้
เลยไปดูของเก่าพอใช้งานได้ (กันตำรวจเรียกคุย) แต่ต้องตัด ดัดแปลงหน่อยติดอินเตอร์
ว่ากำลังมองๆ ร้านทำไฟเบอร์นะครับ เผื่อว่าราคาไม่หนีกัน น่าจะทำได้สวยกว่า(มั้ง)

ขอบคุณมากนะครับกับการช่วยเหลือ ให้คำปรึกษา แล้วจะรบกวนอีกครับ(ถ้ายังคงให้คำปรึกษา)
ถ้ายังไงขอเบอร์หลังไมค์ก็ดีนะครับเผื่อจะได้คุยสด(surachat_[email protected])

แหมยังประทับใจกับสมาชิกในคลับนะครับ มีอีกหลายท่าน เพื่อชาว Mazda จริงๆ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 46 : 194970

โดย: *อ๋อง*

ผมใช้รถไม่บ่อย เลยไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องน้ำมันเท่าไหร่ครับ
ปกติขับเปิดแอร์วิ่งเรื่อยๆอยู่ 6-7กว่าๆกิโลฯ/ลิตรครับ ปิดแอร์ก็บวกไปซัก8น่าจะได้
แต่ถ้ากดคันเร่งก็นู่นล่ะครับมี 5กิโลฯ/ลิตร

เรื่องอินเตอร์ฯผมใช้ใบเล็กมันเลยไม่มีปัญหาน่ะครับ
ท่อผมก็เดินออกข้างล่างเลย ไม่ได้ผ่านกระจังหน้า
ว่าแต่ใช้อินเตอร์ 1จี มันไม่รอรอบแย่เหรอครับ
เทอร์โบลูกจึ๋งเดียวเอง

เรื่องติดแก๊สกะรถเทอร์โบฯเนี่ย มันจะดีเหรอครับ
ผมว่ามันต้องมีปัญหาตามอีกแน่ๆเลยครับ

ตอนนี้ผมใช้อะไหล่ภายนอกเป็นไต้หวันซะส่วนใหญ่
กรอบไฟ กระจัง ยางขอบประตู
กันชนหน้าก็ว่าจะเปลี่ยนอยู่ครับของไต้หวันอยู่ที่1,800-2,000
ตอนนี้ของแท้นอกจากแพงแล้ว ยังรอนานอีก เพราะร้านไม่อยากสต๊อกไว้ให้ขาดทุนครับ

อ่อ รถผมเป็นฟอร์ดน่ะครับ บอดี้เดียวกับ XG ล่ะครับ แต่ของฟอร์ดเรียกเป็นบอดี้ KA

 ความคิดเห็นที่: 9 / 46 : 195793

โดย: surachat_pea

ขอบคุณมากครับคุณอ๋อง เบอร์โทรเรียบร้อยครับ
แล้วคงจะมีโอกาสรบกวนครับ

เรื่องติดแก๊ส จะมารายงานให้ทราบครับ ยังงั้ยก็ต้องยัดแก๊สให้เจ้า e5 (อิอิ)

 ความคิดเห็นที่: 10 / 46 : 195998

โดย: surachat_pea

คุณอ๋องครับ
แล้วปกติหาซื้ออะไหล่ที่ไหนครับ
(กันชนหน้าก็ว่าจะเปลี่ยนอยู่ครับของไต้หวันอยู่ที่1,800-2,000)

เปลี่ยนทำไมละครับ ก็เห็นยังดีอยู่นิครับ(ถ้าซื้อใหม่ อันเก่าผมซื้อต่อนะครับ)

แล้วคงมีโอกาสได้เทียบเคียงรถกันครับ
อ๋อรูปเล็กลูกสาวหรือครับ น่ารักน่าชักมากเลยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 46 : 196080

โดย: อ๋อง

อะไหล่หลักๆก็2แห่งที่บอกข้างต้นล่ะครับ

สีกันชนมันแตกน่ะครับ คิดว่าทำสีไม่คุ้มก็กะว่าเปลี่ยนดีกว่า
แพงกว่านิดเดียวแต่ใหม่กว่าเยอะ

ผมถามนิดนึงครับ
อินเตอร์1จีฯเนี่ยติดไปแล้วเนี่ย
เทอร์โบบูสต์ตอนรอบมาประมาณเท่าไหร่อะครับ
ผมว่าจะเปลี่ยนอินเตอร์ฯกลัวรอรอบน่ะครับ
เทอร์โบตัวเล็กกลัวจะปั่นไม่ทัน

อ่อ ไม่ใช่ลูกสาวหรอกครับ
น้องเค้าเป็นเด็กเกาหลีที่ผมชอบเค้าไปดูเวปไซต์ของน้องเค้าและน้องชายเค้า
พ่อแม่เค้าทำไว้ให้ เหมือนทำไว้ดูเป็นที่ระลึกเวลาไปเที่ยว แล้วก็คงดูพัฒนาการไปในตัวน่ะครับ
ชื่อ ฮา-อึน (haeun) ครับ ดูมา2-3ปีละครับ น่ารักมาก มาก^^

 ความคิดเห็นที่: 12 / 46 : 196426

โดย: surachat_pea

แหมเราก็นึกว่าลูกสาวคุณอ๋อง
ไม่ค่อยแน่ใจเหมือนกันนะครับพอดียังไม่ค่อยมีความรู้และศัพท์ในการเรียกเท่าไร
น่าจะเป็นว่าบูสต์มาตอนประมาณ 2500 นะครับ(เข็มเกินศูนย์จากย่านแว็คคั่ม)
ไปตัดที่ประมาณ 3700 โบออฟ ตัดเร็วจัง(กำลังมันเลย)
ก็เหมือนจะช้า(ไม่ค่อยได้ขับเทอร์โบเลยไม่แน่ใจ เพิ่งจะมาใช้เจ้าคันนี้แหละ)

ยังไงก็ขอความรู้บ้างด้วยนะครับ ศัพท์ต่างๆ เรื่องเครื่องยนต์ ระบบต่างๆ

ได้กันชนมาแล้ว 1500 ไม่มีหูยึด ถามราคาหูยึดแทบช็อคข้างละ 950
เลิกเลย เจาะมันซะเลยใส่น็อตทะลุเลย ถึงไม่ค่อยสวยแต่ราคาประหยัด
แค่ได้กันชนมาใส่(กันปิงปอง) ก็ดีระดับหนึ่งแล้ว หาทำหาซ่อมแบบประหยัดงบ
ไว้เป็นค่าน้ำมันดีกว่าครับ รถมันเก่าจะเอาสมบูรณ์ก็ลำบาก เอาเท่าที่ได้ก็แล้วกัน

สองร้านที่คุณอ๋องแนะนำมาราคาค่าตัวแต่ละชิ้นก็แพงอยู่เหมือนกันนะครับ
อ๋อกันชนคุณอ๋องมีลิ้นล่างติดมาด้วยหรือครับ ก็สวยดี ที่ผมได้มาเป็นของเดิมๆ
ตอนนี้กำลังเล็งจะทำกระจังหน้าต่อ ซื้อของติดรถคงไม่ไหว ต้องตัดแปลงอีก
ว่าจะทำเป็นตะแกรงตามสมัยนิยมซะเลย กำลังหาร้าน หาแบบเหมาะๆ นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 46 : 196594

โดย: อ๋อง

จริงๆ2500ก็ไม่รอมากนะครับ
ของผมก็ราวๆนั้น 2300-2500

3700ที่ว่าคงหมายถึงเข็มวัดบูสท์ไม่ขยับใช่ไหมแล้วครับ
มันเป็นเพราะเวสต์เกตแบบกระป๋องที่คุมบูสท์ไว้แค่นี้น่ะครับไม่สามารถปรับเพิ่มได้
เครื่องตัวนี้เค้าเซทให้ขับสนุกในเมืองน่ะครับ มาเร็วหมดเร็ว
เทอร์โบลูกเล็กๆ เป็นบูสท์สแตนดาร์ดก็แค่ 7ปอนด์หรือราว 0.5บาร์

ถ้าอยากให้ลากให้ไปได้มากขึ้นคงต้องทำเวสต์เกตแยก(เพื่อคุมบูสท์ได้) และตัวปรับบูสท์เพิ่ม
ไส้ในยังพอทนได้กับบูสต์สัก10ปอนด์
แต่เครื่องอายุมากแล้วคงไม่คุ้มกับน้ำมันและอีกหลายอย่างน่ะครับ

กันชนถ้ามือ2โอเคกับมัน 1500ก็ไม่แพงแล้วครับ
ร้านที่ให้ไปก็เป็นร้านที่ใกล้น่ะครับ ร้านไกลๆคิดกะค่ารถไปก็ไม่ค่อยคุ้ม

ส่วนชิ้นล่าง แต่เดิมมันเป็นโค้งๆลอยจากพื้นเยอะ และอยู่ใกล้กันชน
ผมเลยให้ที่ร้านต่อช่วงข้างให้ยาวลงมา เอาชิ้นด้านหน้าที่ว่าโค้งๆมากลับหัวลงเป็นลิ้นหน้า

นานๆเข้าผมว่ามันโล้นๆและชิ้นหน้านี้เป็นเหล็ก ก็เริ่มดูบิดๆ
ผมเลยไปร้านไฟเบอร์ ต่อลิ้นหน้าตัวนี้ลงมาครอบของเก่าไปเลย
เป็นลิ้นของกันชนTBOใส่200sx ใหญ่อลังการดีครับ

ส่วนตัวผม ผมว่ารักษาเป็นแบบเดิมไว้ดีกว่าครับ
หาอะหลั่ยให้ครบ แล้วเสริมความทันสมัยเข้าไปนิดหน่อย
เพราะถ้าเราเอาให้ทันสมัยแล้ว บางอย่างมันก็ไม่เข้ากับปีรถครับ^^

 ความคิดเห็นที่: 14 / 46 : 196642

โดย: surachat_pea

สวัสดีครับคุณอ๋อง

ขอบคุณที่ช่วยอธิบายเรื่องบูสท์ครับ

แหมช่างสร้างสรรกับกับกันชนเหมือนกันนะครับ
ได้มาเพิ่งใส่เสร็จปลุกปล้ำกันน่าดู (บังเอิญขายึดไม่มีเลย)
ก็ออกมาอย่างที่เห็น (น่าจะปลอดภัยขึ้นในระดับหนึ่ง)

ว่าแต่ช่วยอธิบายเรื่องจานจ่ายให้อีกหน่อยนะครับ
ลุยน้ำ เครื่องดับ สตาร์ทไม่ติดเลย โทรหาพี่ ให้ฉีดโซเน็กที่จานจ่าย
ในชุดฝาครอบ ถอดออกมาก็ปกตินะครับ ไม่มีรอยน้ำหรือดูจะชื้นแต่อย่างใด
แต่ว่าฉีดแล้วคว่ำไว้ สะบัดแล้วใส่ใหม่ เอ..สตาร์ทติดแฮะ (ดูขั้วด้านในก็สึกหรอมากเลย)

แล้วจะตามกลับมาอัพต่อครับ ขอบคุณมากอีกครั้ง

 ความคิดเห็นที่: 15 / 46 : 196654

โดย: อ๋อง

เรื่องรอยชื้นเนี่ยบางครั้งมันมองเห็นไม่ชัดหรอกครับ
บางทีพื้นผิวที่เย็น มันอาจจะชื้นอยู่ก็ได้

อย่างเวลาพ่นสีอะไรก็ตาม เราทำความสะอาดพื้นผิวแล้ว เช็ดให้แห้งแล้ว
ยังต้องทิ้งไว้ ตากลม ตากแดด เพื่อไม่ให้ชื้นน่ะครับ
ผมว่าหลักการนี้ไม่น่าหนีกัน

ส่วนจานจ่ายผมไม่ค่อยมีความรู้เลยครับ
แต่ถ้าจะเปลี่ยนเนี่ย ของตรงรุ่นอยากให้มาอู่เฉพาะทางของมาสด้านิดนึง
เพราะนอกจากหายากแล้ว ถ้าหาไม่ได้ ทางอู่จะได้หาทางแปลงหรือซ่อมแซมให้ได้ครับ

ผมลืมบอกไปว่ากันชนหน้าฟอร์ดกับมามาสด้ามันไม่เหมือนกันครับ
ของฟอร์ดจะมีเป็นก้อนๆ2ก้อนด้านข้างป้ายทะเบียนน่ะครับ
ส่วนด้านหลังรู้สึกว่าตัว4ประตูจะคล้ายกันครับ

ผมตามหาเวทเทอร์การ์ดอยู่ครับไม่แน่ใจว่าเคยเห็นมาบ้างรึป่าว
บางทีไปเดิน ก็ลองเอามาทาบดู ว่าแปลงรถปีใกล้ๆกันใส่ได้บ้างไหม

ผมเคยเห็นตัว5ประตูอยู่คันนึง ถึงกับวิ่งลงไปถามเลยล่ะครับ
ได้ความว่าพี่แกแกะจากประตูที่เชียงกงมาเลย ตรงรุ่น แต่ เมด อิน เยอรมัน
อู้ อิจฉาจัง

 ความคิดเห็นที่: 16 / 46 : 196925

โดย: surachat_pea

แหมตามหาของแต่งตัวเหมือนกันนะคุณอ๋อง

ผมก็เคยเจอแต่เขาดัดแปลงมาใส่ ค่อนข้างใหญ่นะครับ
ตรงรุ่นต้องสวยกว่าอยู่แล้วแถมอิมพอร์ทเยอร์มันซะด้วย

ติดใจปีกหลังรถนะครับ เห็นหลายคันทำมาสวยดีครับ
ทั้งไฟเบอร์ ทั้งเหล็กปรับระดับ ใส่แล้วสวยดีครับ

ต้องรอว่างมากๆ คงจะไปเดินหาดู ถ้าเจอเวทเทอร์การ์ด จะแจ้งให้ทราบนะครับ
ตอนนี้รถเล็กใหม่ๆ ก็มีมาก แปลงรุ่นใส่ก็น่าจะมีมากขึ้นนะครับ เห็นแล้วระยะน่าจะได้

 ความคิดเห็นที่: 17 / 46 : 196960

โดย: *อ๋อง*

ตอนนี้ผมมีเวทเทอร์การ์ดอยู่ครับ
เป็นของไฮลักซ์ปี80 (ม้ากระโดด) เป็นสแตนเลส พอจะดัดได้อยู่ครับ
แต่ยังไม่มีเวลาทำเลย
รถใหม่ระดับเล็กถึงมีมาก แต่ว่าเคิร์บมุมกระจบมันจบยากน่ะครับ
ยากที่จะเหลี่ยมเหมือนรถ20ปีที่แล้ว
ที่ผมเห็นว่าพอไปกันได้ ก็คงพวก โตโยต้าบอดี้DXไม่ก็KE
ประมาณนิสสัน ซันนี่บอดี้B11ก็คงพอได้ครับ

เรื่องปีกเนี่ยต้องดูทางรถด้วยนะครับ
บางทีรถยังไปไม่ถึงของแต่งเนี่ย มันจะดูขาดๆเกินๆ
ออกทะเลไปโผล่ประเทศเพื่อนบ้านได้เลยนะครับ

ยกเคสให้นิดนึงครับ
ตอนแรกผมอยากเปลี่ยนกระจกมองข้างแบบรถจีที(เล็ก เหลี่ยม ขาเดียว แบบมอเตอร์ไซด์)
แต่ตอนนั้นรถมันยังไม่มีอะไรเลย กลัวว่าติดไปมันจะดูเวอร์เกินรถ
มาตอนนี้ล้อก็เปลี่ยนสีแล้ว โรลล์บาร์ครึ่งคัน มีทั้งลิ้นหน้า และตูดเป็ด ฝากระโปรงหน้าก็ดำ
จนความเรียบร้อยแบบเดิมมันไม่เหลือแล้วครับ เลยเอาโปรเจกต์กระจกจีทีกลับมา เลยว่าจะใส่เร็วๆนี้

ส่วนถ้าเป็นแบบแก็ปบนฝาเนี่ย
ผมว่ายังไปได้กับรถ5ประตูหลายแบบ หลายปี มากกว่าแบบปีกเยอะครับ
แถมเราก็ไม่รู้ว่าเทรนด์แบบปีกจะอยู่ได้อีกนานแค่ไหน

ฝาท้ายเเหลี่ยมเหมือนพวก โฟล์ค กอล์ฟ น่าจะใกล้เคียง
นอกจากสวยสปอร์ตขึ้นแล้ว ยังบังแดดหลังได้อีกด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 46 : 197225

โดย: surachat_pea

แหมต้องขอบคุณกับการสร้างสรร ให้ความสุขกับการจัดการแต่งตัว
สุนทรีย์มากครับ สรรหา ทำอย่างที่ต้องการ ไม่ได้ยึดกับกระแส
ที่สำคัญเพื่อความลงตัวสำหรับรถที่อายุมากแต่มีผมทางใจอย่างมาก

ว่าแต่ไอ้ล้อของพี่นะมันไม่ติดซุ้มหลังหรือครับ ผมเคยตามหา 4รู 114.3 ขอบ15
แหมใส่ได้แต่ติดซุ้มหลังแบบว่าสนิทเลย ต้องกลับมาคบแม็กเดิม ทำสีเอาแทน

ตอนนี้ต้องค่อยๆเก็บทำ แหมลืมตัวทำมัน พยายามหามากเกิน ผบ.ที่บ้านเหล่น่าดู
เพิ่งจะทำอีซูซุเสร็จนี่ยังไม่เลิกอีก ยังจะเอาไอ้คันเล็กมาปลุกอีก เดียวเหอะ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 46 : 197272

โดย: อ๋อง

ปกติ ถ้าจำไม่ผิดมันต้อง ออฟเซท+32ครับไม่ติดชัวร์ๆ
แต่ล้อตัวนี้+38ครับ ใส่ได้ทั้งขับหน้าและขับหลัง แต่โหลดมากจะติดซุ้มครับ
ยางก็ประมาณ195(205)/15/50(55)ครับ สวยกำลังดี

รูปนี้สัก2-3ปีที่แล้วครับ
ล้อตัวนี้ออฟเซทตรงเป๊ะ แต่มันได้ลาโลกไปล่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 46 : 197508

โดย: surachat_pea

แหมไอ้ตอนนั้น กับตอนนี้ ความเปรี้ยว ผิดกันจริงๆ นะครับ
แต่ยังคงสภาพไว้เช่นเดิมนะครับ ตอนไม่มีลิ้นล่างโชว์อินเตอร์ก็งามนะครับ
มองกันแล้วก็ค่อนข้างแตกต่างกับรถผมมากเหมือนกันนะครับ มีเค้าโครง แต่ดูซีดานกว่า

แหะๆ มีเรื่องถามต่อ (ช่างถามจัง) แบบว่าเคยเทียบรุ่นกันโคลนกระเด็นหน้า-หลัง
บ้างไหมครับ สังเกตดูว่าคุณอ๋องก็ไม่ได้ติด แต่ว่าเมืองผมมันเค็ม ตัดผุมาไม่นาน
สนิมมันก็ถามหาอีกแล้วเป็นไปตามรอยกระเด็นนะครับ เลยว่าจะหามาติดสักหน่อย
มีแต่คนบอกให้ติดแบบยาง (ง่ายดี) เคยติด ไม่สวย(มันใหญ่) แถมถอยหลังขึ้นที่เก็บรถ
ชอบเหยียบหางตัวเองหลุดประจำ เลยอยากหาแบบพลาสติกแจ่มๆ มาติดกันไว้

แล้วบังโคลนในซุ้มล้อเคยสอบถามเจอบ้างไหมครับ มันแตกจนแทบจะหมดแล้ว
สอบถามร้านก็ว่าให้กรุยางเลย ไปดูร้านกรุยางบอกว่ามันเล็กแทบติดช่วงโช๊คมาก
อาจทำให้เสียดสีกับยางได้ สรุปยังไม่ได้ทำเลยครับ

และแล้วฝนกำลังจะมาเยือน ต้องรีบหามาเยียวยาก่อนซะแล้ว กันท้ายหลุด ตอนนี้ก็ทะลุมากแล้ว
เดี๋ยวยางอะไหล่จะไปกลิ้งกลางถนน (งบตัดผุยังไม่ผ่าน คงต้องตั้งงบประมาณหน้าแน่เลย)

รักษาสุขภาพด้วยนะครับ อากาศ และสภาพแวดล้อมเปลี่ยน (แย่ลง..มั๊ก..มาก)