ใช้ 1.6V สีน้ำเงิน แต่ตอนนี้อยากเปลี่ยนล้อแม็กซ์ใหม่ ไม่มีความรู้เลยไม่รู้ว่าจะต้องดูและรู้อะไรบ้างก่อนจะเปลี่ยน ใครรู้บอกหน่อยสิค่ะ

โดย: B   วันที่: 10 Mar 2006 - 18:36

 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 181908

โดย: น้องชาย

ลองดูนะครับ หรือ ไปที่ช่อง ค้นหา พิมพ์คำว่า แม็ค แล้วจะมีหลายกระทู้ที่คุยเรื่องนี้ครับ
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=06993&sh=แม็ค

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 181910

โดย: Nong_Shine

อันนี้เป็นข้อมูลของผู้ใช้แม็คของ 17 (รุ่น2.0) หากเปลี่ยนยางแล้วซีรี่ส์ยางต่างขนาดจะมีผลต่อความเพี้ยนของไมล์เท่าไหร่

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 182125

โดย: Good

วิธีการเลือก ล้อแม็กซ์

ความเหมาะสม ทางด้านเทคนิค เราต้องทราบว่า ล้อรถของเรานั้นมี สเปคอะไรบ้าง
- ขนาดล้อ..........กี่นิ้ว เช่น 15”,16”…..20” เป็นต้น
- ขอบล้อกว้างเท่าไหร่.....กี่นิ้ว เช่น 5, 5.5, 6, 6.5....... 9 เป็นต้น
- จำนวนรู PCD 4,5,6 ขนาด PCD เป็นเท่าไหร่ เช่น 100 ,114.3,139.7
- OFFSET ของล้อรถ เช่น -10 , 0 , +15 ,+35 , +45
รู PCD
- ล้อใหม่ที่เราจะเลือกใช้ ต้องตรงกับสเปคของรถนั้น ๆ ไม่ควรดัดแปลงใด ๆ ทั้งสิ้น
รูกลางของ ดุมล้อ (Hub Diameter)
- รูกลางของ ล้อแม็กซ์ ที่เราจะนำมาใช้ต้องพอดีกันไม่คับหรือหลวมเกินไป
การรับน้ำหนัก
- เราต้องเลือก ล้อแม็กซ์ ซึ่งมีความสอดคล้องเหมาะสมกับการใช้งานหรือการบรรทุกน้ำหนัก
ทางด้านรูปแบบความสวยงามกับความแข็งแรง
การเลือกรูปแบบ ให้สอดคล้องต่อการใช้งานและความปลอดภัย
โดยปกติล้อทุกประเภท ที่ถูกผลิตจากโรงงานล้อแม็กซ์ชั้นนำ ล้อแม็กจะต้องผ่านการทดสอบเรื่องของความแข็งแรงอยู่ ปัจจุบันนี้ ยังมีการแอบอ้างเครื่องหมาย ต่างๆในการ แสดงถึงมาตรฐานที่ได้รับ เช่น JWL , JWL-T หรือ VIA ซึ่งผู้ที่แอบอ้างนั้น มิได้ทดสอบจริง หรือไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของเครื่องหมาย ดังกล่าว ดังนั้นการแสดงความรับผิดชอบต่อล้อแม็กซ์นั้น ผู้ผลิตต้องกล้าที่จะระบุยี่ห้อของตนเองลงที่หลังก้านของล้อแม็กซ์ และรายละเอียดต่างๆ เพราะทุกโรงงานที่ผ่านการทดสอบกล้าที่จะใส่ นอกจากนั้นถ้าล้อแม็กซ์มีปัญหา ผู้บริโภคสามารถเรียกร้อง ค่าของความเสียหายที่เกิดขึ้นได้จากโรงงานผู้ผลิต หรือเจ้าของผลิตภัณฑ์

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 182126

โดย: Good

การผลิตล้อแม็กซ์แต่ละรุ่นจะมีหลักการการทดสอบ ก่อนเสมอ โดยจะแบ่งออกเป็น
1. การทดสอบล้อก่อนทำการผลิตล้อแม็กซ์
2. การทดสอบหลังจากมีการผลิตและจำหน่ายไปแล้ว 1,000 วง
1. การทดสอบล้อก่อนทำการผลิตล้อแม็กซ์ จะมีทั้งหมด 3 วิธี
วิธีที่ 1 การทดสอบการกระแทกของ ล้อ หาก เมื่อนำล้อไปใส่รถ แล้ว ขับรถไปกระแทกฟุตบาท ตกหลุม ดูว่าสามารถรับแรงกระแทกนั้นได้หรือไม่ (ตามมาตรฐานที่กำหนด)
ในการทดสอบจะนำล้อที่ต้องการทดสอบมาใส่ยางและเติมลม ในระดับมาตรฐาน 2 BAR และทิ้งไปไว้ 10 นาที แล้วตรวจสอบลมยาง อีกครั้ง ลมยางต้องได้เท่าเดิม จากนั้นนำล้อไปเข้าเครื่องทดสอบ จะเรียกว่า เครื่อง Impact เมื่อใส่ล้อที่จะทดสอบและอยู่ในตำแหน่งที่เรียบร้อยแล้ว ปล่อยตุ้ม
ตุ้มน้ำหนัก จะลงมากระแทก ขอบล้อที่ทำการสอบ เมื่อเสร็จแล้ว ตรวจสอบดูว่า หลังจากที่ทำการกระแทกแล้ว ลมจะต้องไม่รั่วภายใน 1 นาที และนำล้อนั้นมาถอดยาง ตรวจสอบหารอยร้าว ถ้าไม่มีแสดงว่าผ่านการทดสอบ วิธีที่ 2 การทดสอบจำลองการหักเลี้ยวของล้อ เมื่อนำล้อไปใส่รถแล้วทดสอบล้อว่า เมื่อมีการหักเลี้ยว ล้อในลักษณะต่าง ๆ ล้อมีความแข็งแรง และมีประสิทธิภาพพอที่จะรองรับการหักเลี้ยวได้หรือไม่ โดยการนำล้อทดสอบมาใส่บนเครื่องทดสอบเรียกว่าเครื่อง Bending ลักษณะคือการนำล้อ ไปใส่ในเครื่อง Bending และใส่แรงเหวี่ยงเข้าที่ ยึดล้อและเครื่องจะหมุนทำให้เกิดแรงเหวี่ยง ความเร็วอยู่ที่ 1000 – 12000 RPM หมุนไปจนครบรอบมาตรฐาน เสร็จแล้ว นำล้อออกมาตรวจสอบหารอยร้าว ถ้าไม่มีรอยร้าว ถือว่าผ่านการทดสอบ
วิธีที่ 3การทดสอบความแข็งแรงเมื่อรถต้องบรรทุกน้ำหนักมากและวิ่งในระยะทางไกล ๆ เป็นเวลานาน ๆ
เป็นการทดสอบความแข็งแรงเมื่อรถบรรทุกน้ำหนักมาก และวิ่งไปบนถนน เป็นระยะเวลานาน ๆ และทางไกล ทดสอบโดยเครื่องทดสอบเรียกว่า เครื่อง Drum วิธีทำคือ เอาล้อมาใส่ในเครื่อง ใช้น้ำหนักกดลงบนล้อ และเปิดเครื่องให้ล้อหมุน ( ประมาณ 1,000,000 รอบ) เมื่อครบ ตามกำหนด ตรวจสอบดูร้อยราวของล้อ ถ้าไม่มีรอยร้าว แสดงความผ่านการทดสอบ
วิธีที่ 4 การทดสอบการกัดกร่อนของสีล้อ โดยการนำไปแช่ ใน น้ำเกลือที่ความเข้มข้น 5 % เป็นเวลา 500 ชั่วโมง เมื่อครบกำหนด การกัดกร่อนต้องอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานที่กำหนดไว้ ถือว่าผ่านการทดสอบ
เมื่อล้อผ่านการทดสอบแล้วทั้ง 4 ขั้นตอนและผ่านทั้งหมด ก็สามารถทำการผลิตล้อรุ่น นั้นได้ ต่อไป
แต่ถ้าไม่มีผ่านการทดสอบในขั้นตอนใดขั้นตอนหนึ่ง ก็ต้องนำกลับไป วิเคราะห์ และพัฒนาต่อไป จนกว่าจะได้มาตรฐานที่ทางบริษัทต้องการ
หลังจากที่ทำการผลิตล้อรุ่น นั้นๆ ที่ผ่านการทดสอบล้อแล้ว เมื่อมีการผลิตถึง 1,000 วง จะต้องนำล้อรุ่นนั้นมา สุ่มเพื่อทดสอบอีกครั้ง เพื่อเป็นการยืนยันถึงคุณภาพและมาตรฐาน
แต่อย่างไรก็ตาม การทดสอบล้อนี้ เป็นการทดสอบของโรงงานที่มีมาตรฐานเท่านั้น และปัจจุบันนี้ ยังมีการแอบอ้างเครื่องหมาย ต่างๆในการ แสดงถึงมาตรฐานที่ได้รับ เช่น JWL , JWL-T หรือ VIA ซึ่งผู้ที่แอบอ้างนั้น มิได้ทดสอบจริง หรือไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของเครื่องหมาย ดังกล่าว ดังนั้นการแสดงความรับผิดชอบต่อล้อแม็กซ์นั้น ผู้ผลิตต้องกล้าที่จะระบุยี่ห้อของตนเองลงที่หลังก้านของล้อแม็กซ์ และรายละเอียดต่างๆ เพราะทุกโรงงานที่ผ่านการทดสอบกล้าที่จะใส่ นอกจากนั้นถ้าล้อแม็กซ์มีปัญหา ผู้บริโภคสามารถเรียกร้อง ค่าของความเสียหายที่เกิดขึ้นได้จากโรงงานผู้ผลิต หรือเจ้าของผลิตภัณฑ์
จากการสุ่มตรวจสอบ พบว่าล้อแม็กซ์มากกว่าครึ่งไม่ได้ทดสอบจริง ดังนั้นผู้บริโภคควรตรวจสอบให้แน่ชัดเกี่ยวกับยี่ห้อ แหล่งผลิต ที่จริงแล้ว ทางภาครัฐต้องมีการตรวจสอบและเอาจริงเอาจังกับเรื่องเหล่านี้ เพราะมีความสำคัญมากกับผู้ใช้รถยนต์ และถ้าหากเกิดข้อผิดพลาดเกิดขึ้นก็อาจหมายถึงชีวิตของท่านผู้ที่ใช้รถเอง

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 182128

โดย: Good

ก็ลองดูอ่ะครับ ข้อมูลผมได้จาก LENSO อ่ะ จากร้านค้าทั่วไปด้วย ผมก็ใช้ 16v สีน้ำเงิน เหมือนกัน
ใช้ล้อแม็กซ์ ของLENSO รุ่น GF7 ขอบ17นิ้ว ถ้าจะดูรูปล้อแม็กซ์ ลองเข้าไปดูที่ www.lensowheel.com หวังว่าคงได้ที่ถูกใจนะครับ