ผมก็ไม่ใช่ช่างนะครับ แต่พอจะรู้หลักการบ้างงูๆปลาๆ เอาเป็นแนวทางเลือกละกันว่าถ้าเป็นผมๆจะลองทำแบบนี้ คอยล์แบบนี้เรียกไดเร็กคอยล์คือแยกผลิดไฟสูงโดยตรงที่หัวเทียนแต่ละสูบเลย(คงทราบแล้ว) เราเอาคอยล์มาใส่หัวเทียนให้เรียบร้อย ที่มี3เส้นก็จะต้องมี 1ไฟบวก 2ไฟลบ และ 3เส้นที่ให้กระตุ้นให้เกิดการจุดระเบิด เราจะรู้ได้อย่างไร ก็คงต้องไปดูที่เครื่องรถถ้ามีมิเตอร์ก็วัดไฟว่าเส้นไหนมีไฟบวกมารอ เส้นไหนคือไฟลบหรือดิน ที่เหลือก็คือสายไฟกระตุ้น หรือดูผังวงจรไฟรถ แต่จากที่เห็นแว๊บๆในคลิปนึงช่างเขาบอกขั้วลบอยู่ตรงกลางสมมติว่าตามนั้นก็เอาไปต่อกับขั้วลบของแบตเตอรี่ แล้วก็สมมติว่าเรารู้เส้นที่เป็นไฟบวก12โวลท์ก็ไปต่อที่ขั้วบวกของแบตเตอรี่ แล้วก็ต่อสายไฟจากขั้วลบแบตเตอรี่เป็นสายล่อไปใกล้ๆหัวเทียน(ด้านเขี้ยว) จากนั้นก็เอาสายเส้นที่เหลือจากคอยล์ไปเขี่ยที่ขั้วบวกของแบตเตอรี่ถ้าคอยล์ดีจะมีไฟออกทีหัวเทียนวิ่งไปที่สายล่อ(สายไฟที่ต่อจากขั้วลบ) ผมดูคลิปก็งงๆสงสัยคงหัวไม่ดี ท่านลองไปดูละกัน มีจุดสังเกตในคลิปนิดนึงคือคลิปนึงเขาใช้ไฟ5โวลท์ป้อนสายกระตุ้นคอยล์ให้ทำงานแต่อีอคลิปนึงใช้ไฟ12โวลท์จากแบตเตอรี่เลย โดยส่วนตัวคิดว่าน่าจะใช้12โวลท์เพราะบริษัทรถมันไม่น่าที่จะทำอะไรมันยุ่งยากต้องมาแปลงลดไฟจาก12มาเป็น5โวลท์..ยังไงท่านก็ใช้วิจารณญาณถามผู้รู้จริงอีกทีก็แล้วกัน..โชคดีครับ
https://www.youtube.com/watch?v=9jPkxhqh_g8
https://www.youtube.com/watch?v=ph3oh6kaII0
