ได้ฤกษ์ถ่ายน้ำมันเครื่องให้กับผู้ใหญ่ที่บ้าน..16ปีเพิ่งได้80000กม. รถวิ่งน้อยมากๆไม่ค่อยได้นวดสปริงช็อคอัพค่อนข้างกระเทือนและเสียงยางดังโดยเฉพาะด้านหลัง..ทำไงให้มันเก็บเสียงได้บ้างครับ..เลือกถ่ายน้ำมันเครื่องปีละครั้งจัด คาสตรอล HX7 semi..ไปของเก่าน้ำตาลเข้มมั่กมาก..น้ำม้น ATF นี่เป็นเรื่องที่กังวลมากกลัวเกียร์พัง ผมไล่ดูกระทู้เก่าๆตั้งแต่ยังไม่ถึง10ปีมาเรื่อย..จนสุดท้ายจบที่ shell SPIRAX S2 ATF D2

โดย: ken2000   วันที่: 17 Feb 2017 - 19:39

 ความคิดเห็นที่: 1 / 22 : 841053

โดย: ken2000

จากที่ย้อนหาอ่านกระทู้เก่าๆ ตอนนั้นมีการถกกันเรื่องใช้ATFอะไรดี dexron ii dexron iii หรือ dexron mv ต้องขอบคุณทุกๆท่านที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับ ATF ในตอนนั้น..จากคู่มือประจำรถในปี2000 ระบุใช้ ATF M-III (เช่นDexron II) บนหัวก้านวัดไม่มีตัวอักษรใดๆเลย.รุ่นMCแล้ว มีอักษรATF-MVรึป่าวครับเห็นพูดกัน ผมว่า โปรทีเจ้นี่มันหลายมาตรฐานจัง ตัวนอกออฟชั่นแต่ละที่ก็ไม่เหมือนกันบ้างมีไฟบอกเกียร์ มีครูซคอนโทรล มีปุ่มเซ็นทรัลล็อค มีกุญแจรีโมท..พอมาขายไทยหายเกลี้ยง จากที่หาข้อมูลATF ของโปรทีเจ้ทั้งในและนอกฝรั่งบางคนก็เลือกไม่ถูกอะไร dexron 2 หรือ3 ผมเจอแนะนำบ้าง2บ้างก็3 ไปเว็บบล็อกเกียร์สหกรณ์FN4A-EL บอก3 โทรถามตัวแทนที่เคยขายรุ่นนี้ที่ลพบุรีเขาบอกเติม2 เลยเอาก็เอาใช้มาหลายปีวิ่งน้อยแต่รอยเยอะก็ไม่เห็นมันเป็นอะไรเลยจัด shell s2 spirax d2 (dexron IID)ลิตรละ140ไป ส่วน Trane ATF dexron II ลิตรละ90 เห็นท่านในคลับบอกมันหนืดเลยไม่เอา และโมบิลATF 220(dexron IID)ลิตรละ180 จากที่เคยขับก่อนเปลี่ยนATFม้นก็ปกตินะครับเหยีบบเบรคใส่DหรือR พอปล่อยก็วิ่งไม่มีหน่วงรออะไรจังหวะ1ไป2ก็กระตุกนิดๆบางทีก็ไม่ แต่ถ้าคลานเกียร์1พอไป2กระตุกค่อนข้างแรง ถ้ากดๆหน่อยเปลียนสัก2000กว่านี่นิ่มเลย..ว่าจะลองทำvoltage stabilizerมาใส่เขาว่าช่วยให้เกียร์เปลี่ยนนิ่มนวลแล้วจะเล่สให้ฟังครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 22 : 841054

โดย: ken2000

หลังจากเปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งสองอย่างก็เอาไปวิ่งลองเครื่อง อาจจะอุปทาน(นิดนึง)รู้สึกลื่นขึ้นดูรถมันเบาๆ เวลาคลานเกียร์1รอบเครื่องต่ำ2000รอบพอไป2ยังกระตุกแต่นุ่มขึ้น..เรื่องเกียร์กระตุกผมว่าผีเข้าผีออกนะสำหรับรุ่นนี้..โดยรวมดีขึ้นรู้สึกได้(เสียเงินแล้วนี่)และหวังว่าคงจะไม่มีงานเข้าทีหลังนะ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 22 : 841055

โดย: ken2000

อีกเหตุผลที่ผมเลือกdexron ii ผมเคยอ่านเจอคุณเนย@protege บอกไว้เมื่อหลายปีก่อนไม่รู้อะไรดลใจให้ปักใจเชื่อตอนนั้นเพิ่งมีMCรึป่าวไม่แน่ใจ แล้วรถโปรทีเจ้รุ่นแรกนี่ผลิตปี99เข้าไทยปี2000มั้ง จากคู่มือรถและรถในยุคเดียวกันยังมีใช้dexron IIอยู่ แม้ว่าเกียร์สหกรณ์FN4A-ELหรือใน service manual protege 2002 จะบอกว่า dexron iii แต่คันนี้มันปี2000นะตอนนั้นยังไม่เคยเห็น mazda ATF m-v ผมมโนเองนะเรื่องรหัสเกียร์แม้ protegeตัวแรกจะเหมือนตัวMC มาสด้า2 มาสด้า3ตัวแรกแต่ชิ้นส่วนข้างในอาจไม่เหมือนกันคือยังไม่ปร้บปรุงให้รองรับกับmazda ATF m-v (dexron III)นะครับ แบบเครื่องมิตซูรหัส4D56ในตัวL200พอมายุคคอมมอนเรลก็ยังใช้รหัสนี้แต่รายละเอียดไม่เหมือนกัน หนึ่งในความแตกต่างชัดๆของ dexron IIและdexron IIIคือค่าความหนืด(Viscosity,VI) dex.2จะประมาณ160 (shell spirax 14x,Mobil 15x) dex.3จะประมาณ200(castrol 16x) DexronII ยังมี Dexron IID Dexron IIEซึ่งคงอยู่ในอนุกรมเดียวกันต่างกันตรงadditiveผมมองเรื่องความหนืดที่ต่ำคงเป็นภาระกับระบบเกียร์น้อย(เพราะมันเก่า)น่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 22 : 841058

โดย: พจน์400

เรื่องเล่ามีความรู้

 ความคิดเห็นที่: 5 / 22 : 841059

โดย: พีระพล

ATF M-V ไม่ใช้ D3 นะครับ เป็นเกรดน้ำมันเกียร์ออโต้มาสด้าประมาณตั้งแต่ ปี2000 พวกเครื่อง FP ในโปเต้ FS คอยล์หน้า จนถึง M3 แตกๆ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 22 : 841067

โดย: ken2000

ขอบคุณที่มีคนสนใจอ่านครับ อยากเข้ามาแชร์ข้อมูลเผื่อผมผิดพลาดจะได้มีคำแนะนำ...เรื่องน้ำมันเกียร์นี่กังวลและอ่านเยอะจนสับสนเดี๋ยวผมจะลงภาพที่ผมแคปความเห็นเก่าๆในบอร์ดที่สร้างความสับสนในชีวิตให้ดู ไม่อยากมีปัญหาไม่อยากโดน..อ่ะครับไม่ใช่รถเราแต่ได้รีบหน้าที่ดูแลให้น่ะครับ..เมื่อปี2000นี่มันไม่มี ATF M-V นะครับเดี๋ยวจะหาว่าผมมั่วแล้วหาซื้อไม่สะดวก ทางเลือกมี D2กับD3(ขออนุญาตเขียนแบบนี้นครับสะดวกชัดเจนดี)

 ความคิดเห็นที่: 7 / 22 : 841068

โดย: ken2000

คุณพจน์400 เป็นท่านนึงที่ผมพบบ่อยในกระทู้เกี่ยวกับน้ำมันเกียร์ดีใจที่ท่านแวะมาอ่านครับ แล้วท่านก็เป็นคนนึงที่สร้างความสับสนว่าใช้อะไรดี..555(แอบบ่น..ก็ได้ความรู้จากประสบการณ์ท่านพจน์400แหละครับเพราะท่านใช้รถเยอะ)แล้วบทสรุปการใช้D3,D2มันให้ผลยังไงครับเห็นแว๊บๆปี2013ว่ารถหน่วงกับจะเปลี่ยนจากD3เป็นD2อยากทราบบทสรุปเป็นความรู้คร้บ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 22 : 841070

โดย: ken2000

มาเพิ่มเติมข้อมูลย้อนอดีตกันอีกนิดนึงนะครับเผื่อใครสนใจเป็นข้อมูลเลือกใช้ในการตัดสินใจหากท่านไม่สะดวกหา ATF M-V ก็ใช้วิจารณญาณ..หายไปหารูปและลดขนาดมน้ะครับ
อันนี้จากคู่มือรถ mazda protege 1.6 glx automatic ปี2000 ถ้าตัวไมเนอร์เชนจ์เปลี่ยนสเป็คเป็น ATF M-V แบบมาสด้า 2 และ 3จะเป็นไปได้ไหมว่า เกียร์สหกรณ์ FN4A-EL ปรับปรุงใส้ในไหม่

 ความคิดเห็นที่: 9 / 22 : 841071

โดย: ken2000

อ้าวทำไมไม่ขึ้นล่ะครับ...ลองใหม่

 ความคิดเห็นที่: 10 / 22 : 841072

โดย: ken_2000

เทสต์

 ความคิดเห็นที่: 11 / 22 : 841074

โดย: ken_2000

 ความคิดเห็นที่: 12 / 22 : 841075

โดย: ken_2000

อันนี้ข้อมูลท่าน noomchet
https://www.mx7.com/view2/zGstrxoERQ4EfKI3

 ความคิดเห็นที่: 13 / 22 : 841076

โดย: ken_2000

นี่อีกอัน
https://www.mx7.com/view2/zGsuUZUC1HvZ47lc

 ความคิดเห็นที่: 14 / 22 : 841077

โดย: ken_2000

เจออันนี้ทำเอาใจแป็ว แต่ผมดื้อแพ่งจะลองอ่ะ.
***หมายเหตุ ลิ้งคภาพกับภาพมันอันเดียวกันนะครับคือตอนแรกผมโพสก์รูปไม่ได้เลยฝากลิ้งค์รูปไว้ด้วยความเห็นจะได้ไม่เสียเปล่าเผื่อรูปไม่ขึ้น
https://www.mx7.com/view2/zGsvPmx37a60LwZx

 ความคิดเห็นที่: 15 / 22 : 841078

โดย: ken_2000

อันนี้ข้อมูลจากท่านผู้รู้ในคลับที่ถกเรื่อง ATF กันที่ผมหาดูมาได้ความว่า ATF M-V เทียบเท่า Dexron III แต่ถ้าคู่มือระบุ ATF M-V ถ้าหาได้ก็ใช้ไปดีกว่าครับ
https://www.mx7.com/view2/zGsxVsJlbi7ZCcii

 ความคิดเห็นที่: 16 / 22 : 841079

โดย: ken_2000

อันนี้เป็นสเป็คของ ATF MV ไม่แน่ใจว่าจะเป็นตัวเดียวกับ ATF M-V ของมาสด้าหรือเปล่า แต่จากที่เขาแนะนำว่าผ่านมาตรฐานอะไรค่ายไหนบ้างก็น่าจะเข้าเค้าอยู่
อาจจะเยอะไปหน่อย (คนโพสต์มั้ง) ผมแค่อยากแชร์ข้อมูลน่ะครับเพราะเห็นหลายท่านสับสนเกี่ยวกับน้ำมันเกียร์ ไปเจอบอร์ดมาสด้า2 คู่มือระบุว่าเป็น ATF M-V ก็ยังมาถามให้สับสนว่าใช้อะไรดีเพราะเขาไปเจอข้อมูลเกียร์สหกรณ์FN4A-EL ว่าใช้ Dexron III ผมไปเจอของฝรั่งก็ใช้ Dexron III ของคาสตรอลเขาอ้างอิงจาก workshop manual ที่ผมแนบมาให้ดูข้างต้นน่ะครับไม่แน่ใจว่าเขาเป็นตัวไมเนอร์เชนจ์แล้วรึป่าวลืมดูไฟหน้า ส่วนผมเห็นคู่มือมันว่า 2 ถามตัวแทนที่เคยขายก่อนจะมีศูนย์มาสด้าที่ลพบุรี(ศูนย์มาสร้างตอนมาสด้า3ตัวแรกออก)ว่าเคยเติม2 ก็ไม่เห็นมีปัญหาก็เลย 2 ก็ 2 หวังว่าคงมีประโยขน์กับท่านผู้อ่านนะครับ
https://www.mx7.com/view2/zGsDNwTKoTcNYgQd

 ความคิดเห็นที่: 17 / 22 : 841084

โดย: พจน์400

หลังๆ ผมต้องใช้ Mobil Multipurpose ATF DexronIII อย่างเดียวเลยครับ ถ้าใช้ยี่ห้ออื่นต้องรอเครื่องร้อนถึงจะออกตัว , แต่สุดท้ายหลายปีเข้า Mobil ก็ช่วยไม่ได้ต้องรอเครื่องร้อนเหมือนกัน , เปลี่ยนเกียร์ไปเมื่อปลายปีที่แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 18 / 22 : 841087

โดย: พีระพล

ATF M-V หาซื้อยากหรือ ผมอยู่โคราชยังสามารถสั่งซื้อนอกศูนย์มาใช้กับโครโนส (วาง FS-DE คอยล์หน้า)ได้เลยครับ
เพียงแต่ราคาต่อลิตรสูงกว่าเท่านั้นเอง เมื่อหาซื้อได้ราคาไม่สุดโต่ง ผมเลือกใช้ตามคู่มือโดยตรง ไม่เลือกใช้ในวงเล็บ(DexronIII)

 ความคิดเห็นที่: 19 / 22 : 841088

โดย: พีระพล

ในปี 1994 Dexron III ออกมาสู่ตลาด พร้อมกับค่าความหนืด 205 gm
M-V ออกมาหลังจากนั้นอีกหลายปี ค่าความหนืดค้นหาไม่เจอ น่าจะสูงกว่า 205 gm ผลิตมาเฉพาะเกียร์ FN

 ความคิดเห็นที่: 20 / 22 : 841522

โดย: ken_2000

ขอบคุณข้อมูล คุณพจน์400 คุณพีระพล นะครับ จะมาบอกว่าจากการที่เคยลองขับอาการมันก็ปกติ(สำหรับคันนี้)นะครับคือ ถ้าเราขับเหยียบคันเร่งเบาๆคลานๆไปจังหวะเปลี่ยนเกียร์1ไป2มีกระตุกเล็กน้อย 2ไป3 3ไป4 รู้ถึงจังหวะเปลี่ยน แต่ถ้าเครื่องร้อนนี่จะเนียนว่าตอนเครื่องเย็น แล้วถ้าออกตัวกดๆหน่อย จังหวะ 1ไป2 บางครั้งจะราบรื่นดีมาก(ชอบฟิลแบบนี้ครับเหมือนขับโตโยต้า) มันเลยทำให้ผมนึกไปถึงระบบไฟว่ามันไม่เรียบรึป่าวตอนเครืองยังเร่งไม่ได้ที่ของมัน เคยอ่านรีวิวแหมโดยหลักการนี่พูดซะสวยหรู การทำงานเกียร์ไฟฟ้าเมื่อมีการเปลี่ยนเกียร์จะมีการลดไฟจุดระเบิดลงเพื่อให้เกียร์เปลี่ยนได้อย่างนุ่มนวล เคยขับตั้งแต่ใหม่ยันเก่ามันไม่ใช่อย่างที่โม้ ผมเคยขับรถเก่านิสสันซันนี่ FF วางเกียร์ออโต้กลไกเกียร์ยังเปลี่ยนนิ่มไม่กระตุกเลย(เหมือนเราขับรถธรรมดาเปลี่ยนเกียร์แบบเลียคลัทช์นิดๆตอนยกเท้าอ่ะครับ) ส่วนเรื่องไฟ HOLD นี่ยังโชคดีที่ไม่เจอ..สรุปแล้วน่าจะผ่านนะครับ น้ำมันเกรด M-V นี่ลพบุรีข้างนอกหาซื้อไม่ได้อ่ะครับต้องที่ศูนย์ ที่จริงตามการทำงานของเกียร์ถ้ารถมันไม่วิ่งก็น่าจะเป็นที่คลัทช์กับตัวโซลินอยส์ไฟฟ้า หรือทางเดินน้ำมันไม่สะดวก แต่ในทางปฏิบัติอาจมีสาเหตุอื่นอีก รถรุ่นนี้ในบ้านเราไม่ค่อยนิยม แต่ผมดูในยูทูบนี่คลิปเพียบเลยนะครับเมืองนอกมันหาเปลี่ยนอะไหล่ง่ายกว่าบ้านเรา ถ้าใครซนๆมีเครื่องมือนั่งดูลอกการบ้านที่เขาทำผมว่าดูแลกันไปจนเราพังก่อนรถอีกมั้ง...ก็แวะมาเล่าให้ฟังน่ะครับ