Close this window

ปรึกษาปัญหาตาตี่ออโด้สตาร์ทไม่ติดทีครับ เป็นรอบที่ 3 แล้ว
ครั้งแรกแก้ไขโดยการเปลี่ยนไดสตาร์ทใหม่ ครั้งที่ 2 เปลี่ยนแบตกลับมาใช้ได้ ครั้งนี้ครั้งที่ 3 ช่างถึงกับงง ใครเจอปัญหานี้ช่วยหน่อยครับ คร่าวๆ ผมเช็คจากกล่อง จั้ม FP+GND เหมือนน้ำมันจะไม่มาที่หัวฉีดครับ ก่อนจะเป็นผมเช็คยังปกติ อยากทราบว่าถ้าเป็นที่กล่องรถจะสตาร์ทติดมั้ย หน้าปัดไฟขึ้นปกติหมด ไฟหน้า แตร แบต ใช้ได้ ขอรบกวนด้วยครับ ตอนนี้ที่มีสงสัยคือเซนเซอร์เกียร์ รีเลย์คุมไฟกับน้ำมันที่อยู่ในกล่องฟิวส์ แล้วก้อปั้มติ๊ก
โดย: youngster373   วันที่: 25 Jul 2016 - 23:47


 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 837778
โดย: gt-2
1-ตอนบิดกุญแจสตาร์ทเครื่องหมุนแบบมีกำลังหรือเปล่าครับ .. เสียงชึ่งงงง !!
( ถ้าไม่มี >แบต >สวิทช์กุญแจ >ไดสตาร์ท > เซนเซอร์ตรงเกียร์ออโต้
( ถ้ามี > ไล่ระบบไฟย้อนกลับตั้งแต่ > หัวเทียน > สายหัวเทียน > จานจ่าย/หัวนกกระจอก > สายไฟสูง > คอล์ยไฟสูง )
( ถ้ามี > ไล่ระบบน้ำมันย้อนกลับตั้งแต่ > สายน้ำมันที่เข้าเครื่องจนถึงปั๊มติ๊ก )

...... วิธีไล่ระบบ ....
ไล่ระบบไฟเอาสายหัวเทียน/หัวเทียนจี้ตรงกราว์เครื่องดูว่ามีประกายไฟแลป
ออกมาหรือเปล่าตอนสตาร์ท ถ้ามีก็จบระบบไฟ ถ้าไม่มีก็ไล่ย้อนไปว่าหายไปตรงไหน

ไล่ระบบน้ำมัน ถอกสายยางน้ำมันที่เข้าเครื่อง ( มีสองเส้น อีกเส้นเข้าอีกเส้นออก )
สังเกตุง่ายๆเส้นเข้าจะต่อกับกรองเบนซิน
เอาขวดมารองไว้ก่อนนะครับ ตอนบิดกุญแจสตาร์ถ้าปกติน้ำมันจะพุ่งออกมาแรงมาก
ถ้าไม่มีน้ำมันพุ่งออกมาแรงๆ > กรองเบนซินตัน > ปั๊มติ๊ก

ถ้าทำทั้งหมดแล้วปกติ ก็ลองเช็คไฟที่หัวฉีด
( หัวฉีดคงไม่เสียพร้อมกันทั้งสี่หัว เสียหัวเดียวก็ยังสตาร์ทติดแค่เดินไม่ครบสูบ )

.. ลองดูครับ คร่าวๆพอเป็นแนวทาง ..


ปล. ผมไม่รู้ว่ารถติดแก๊สหรือเปล่า ถ้าติดแก๊สก็ต้องปรับเป็นแก๊สลองสตาร์ดูก็ได้
แต่ก็จะสตาร์ทลากยาวกว่าน้ำมันนิดนึง
ถ้าแก๊สระบบดูด อย่าแช่นานมากๆๆๆนะครับ ระวังแบ๊คไฟน์นิดนึง
ถ้าสตาร์แก๊สได้ ก็ระบบน้ำมันอย่างเดียวส่วนใหญ่ก็ปั๊มติ๊กกลับบ้านเก่า
วันที่: 26 Jul 16 - 09:13

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 837779
โดย: เต้ ครับ
ผมเคยเกิดปัญหา เซฟเกียร์ เสียครับ เช็คไปทุกจุดไฟมาครบ แต่เครื่องไม่หมุนครับ
วันที่: 26 Jul 16 - 09:17

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 837782
โดย: youngster373
ขอบคุณคุณ GT-2 มากครับ
1-ตอนบิดกุญแจสตาร์ทเครื่องหมุนแบบมีกำลังหรือเปล่าครับ .. เสียงชึ่งงงง !!
ตอบข้อ 1 ครับ เครื่องมีกำลังหมุนดีครับ
...... วิธีไล่ระบบ ....
ไล่ระบบไฟเอาสายหัวเทียน/หัวเทียนจี้ตรงกราว์เครื่องดูว่ามีประกายไฟแลป
ออกมาหรือเปล่าตอนสตาร์ท ถ้ามีก็จบระบบไฟ ถ้าไม่มีก็ไล่ย้อนไปว่าหายไปตรงไหน

ไล่ระบบน้ำมัน ถอกสายยางน้ำมันที่เข้าเครื่อง ( มีสองเส้น อีกเส้นเข้าอีกเส้นออก )
สังเกตุง่ายๆเส้นเข้าจะต่อกับกรองเบนซิน
เอาขวดมารองไว้ก่อนนะครับ ตอนบิดกุญแจสตาร์ถ้าปกติน้ำมันจะพุ่งออกมาแรงมาก
ถ้าไม่มีน้ำมันพุ่งออกมาแรงๆ > กรองเบนซินตัน > ปั๊มติ๊ก
* ข้อนี้ ผมเพิ่งเปลี่ยนกรองเบนซินไปคับ เมื่อไม่กี่วันก้อไปเปลี่ยนโอริงหัวฉีดน้ำมันก้อมาปกติ

ถ้าทำทั้งหมดแล้วปกติ ก็ลองเช็คไฟที่หัวฉีด
( หัวฉีดคงไม่เสียพร้อมกันทั้งสี่หัว เสียหัวเดียวก็ยังสตาร์ทติดแค่เดินไม่ครบสูบ )

.. ลองดูครับ คร่าวๆพอเป็นแนวทาง ..


ปล. ผมไม่รู้ว่ารถติดแก๊สหรือเปล่า ถ้าติดแก๊สก็ต้องปรับเป็นแก๊สลองสตาร์ดูก็ได้
แต่ก็จะสตาร์ทลากยาวกว่าน้ำมันนิดนึง
ถ้าแก๊สระบบดูด อย่าแช่นานมากๆๆๆนะครับ ระวังแบ๊คไฟน์นิดนึง
ถ้าสตาร์แก๊สได้ ก็ระบบน้ำมันอย่างเดียวส่วนใหญ่ก็ปั๊มติ๊กกลับบ้านเก่า
* ผมติดแก๊สแบบดูดครับ แต่สตาร์ทน้ำมันก่อยแก๊สทุกครั้ง กลัวเรื่องเดียวปั้มติ๊กกลับบ้านเ่า
วันที่: 26 Jul 16 - 11:44

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 837784
โดย: gt-2
ลองสตาร์ทแก๊สเลยครับ บิดกุญแจสตาร์ทแล้วกดให้เป็นแก๊สสตาร์ทดูเลย
อาจต้องลากยาวนิดนึง ถ้าติดก็เป็นที่ระบบน้ำมัน
ส่วนใหญ่ก็ปั๊มติ๊กลาโลกครับ
วันที่: 26 Jul 16 - 12:23

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 837788
โดย: youngster373
ขอบคุณคุณ gt-2 และคุณเต้ ครับมากครับ ที่สละเวลามาตอบปัญหาให้ผมยังเป็นคลับที่อบอุ่นอยู่ครับจะใช้มาสด้าต่อไปครับ
วันที่: 26 Jul 16 - 15:44

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 837819
โดย: พจน์400
ได้แต่เป็นกำลังใจ
วันที่: 28 Jul 16 - 14:28

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 837826
โดย: youngster373
รถใช้ได้แล้วนะครับ เป็นที่รีเลย์คุมไฟตัว รหัส B6S8 ผมเข้ามาอ่านในกระทู้เก่าๆในนี้แหล่ะครับ เลยฟันธงว่าเป็นรีเลย์ตัวนี้แน่ๆ กับปั้มติ๊กซื้อมาคู่กันเลย เปลี่ยนรีเลย์ปุ๊บสตาร์ทติดเลยทีเดียว
วันที่: 28 Jul 16 - 23:07

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 837831
โดย: พีระพล
วันที่: 29 Jul 16 - 12:31

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 837845
โดย: พจน์400
วันที่: 30 Jul 16 - 13:12

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 837931
โดย: phothong
วันที่: 04 Aug 16 - 20:54