เจอมาคันนึงขายถูกดีครับ 70000
เห็นคันนี้แล้วผมคิดอยากเอามาปั้นต่อให้สภาพดีที่สุด เอามาบิ้วใหม่ให้สภาพใช้ได้นานไม่จุกจิก เท่าที่จะทำได้ คุ้มไหมครับ ณ ตอนนี้ หรือว่าอะไหล่บางเบาแล้วครับ

ปล.ผมเคยถามแบบนี้มาก่อนแต่นานมากๆละ 3-4 ปีได้ครับ แต่ตอนนั้นผมไปเอาบิ๊กไบค์แทน แต่ก็ขายไปแล้ว ประสบปัญหาอะไหล่ไม่มีให้ซ่อม(รถรุ่นเก่า)เลยทำให้ต้องขายทิ้งไปครับ แล้วพ่อ แฟน พ่อตา จะให้เอารถยนต์ ผมอยากเล่นตาตี่แต่ผมก็กลัวจะประสบปัญหา อะไหล่ไม่มีให้ซ่อมเหมือนบิ๊กไบค์คันเก่าผม

พี่ๆช่วยชี้แจงหน่อยครับ ว่าสถานการณ์ตอนนี้เป็นยังไงแล้วบ้าง เหมาะจะเอามาไว้ใช้เป็นรถเบอร์ 1 ไหมครับ บอกตรงๆได้เลยนะครับ ขอบคุณครับ

โดย: พรศักดิ์   วันที่: 16 May 2015 - 22:24

 ความคิดเห็นที่: 1 / 15 : 827751

โดย: Sampu

รถรุ่นนี้ออกแนวสปอร์ต. ส่วนมากออกจะใช้งานมาหลายมือ. บางคันปรับแต่งจนเสียสภาพเดิม.
หากได้รถสวยๆ. สภาพเก่าเดิมๆไม่โทรมมากก็น่าเล่น. (ทุกรุ่น).
อยู่ในกทม. อะไหล่ไม่น่ามีปัญหา. หากอยู่ ตจว.อาจต้องเสียเวลาเสาะหาหรือส่งไปจาก. กทม.

 ความคิดเห็นที่: 2 / 15 : 827754

โดย: nija

ผมใช่ตาหยีอยู่คับ
ถ้าไม่กลัวเรื่องซ่อมเรื่องบำรุง
เรื่องกินน้ำมันหรือแก็สก็น่าเล่นคับ
ผมว่ามี70000ซื้อใด้คับ
แต่ต้องมีค่าบำรุงอีกสัก20000-30000
ถึงจะดีคับรถเก่าต้องมีค่าซ่อมคับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 15 : 827756

โดย: midso

ตาตี่ผลิตครั้งแรกปี 1994 และหยุดสายการผลิตราวปี 1998-1999 คิดอายุการใช้งานก็ราว 16-21 ปี รถอายุขนาดนี้ไม่ว่ายี่ห้ออะไรก็แล้วแต่ จะเข้าสู่วงจรใช้ไปซ่อมไปแล้วนะครับ (อาจมีข้อยกเว้นสำหรับบางคันที่เจ้าของซื้อมาจอดในห้องแอร์ ดูแลอย่างดี ปีนึงวิ่งไม่ถึงพันโล )
ถ้าจะซื้อมาใช้เป็นรถหลัก คุณต้องทำสภาพให้ใกล้เคียงรถใหม่ ซึ่งต้องใช้งบประมาณอีกมาก

 ความคิดเห็นที่: 4 / 15 : 827788

โดย: พรศักดิ์

ผมตั้งงบไว้ รวมบิ้วรวมค่ารถ ไม่เกิน 120000 ครับ

พอจะได้สภาพใกล้เคียงรถใหม่บ้างไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 15 : 827791

โดย: rungreung

แต่ก่อนผมก็ได้อะไหล่ในนี้แหละครับ ตอนนี้กำลังวางเครื่องใหม่อยู่ครับ โครโนสนะ เล่น BB รุ่นไหนอะครับ K speed มีทุกอย่างนะ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 15 : 827792

โดย: rungreung

ผมขี่ทุกวันอิอิ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 15 : 827793

โดย: nija

มีงบซ่อมอีก50000
ผมว่ารถรุ่นนี้เครื่องน่าจะหลวมแล้วมังคับ
ถ้าให้ผมแนะนำซื้อมาแล้วก็เปลียนเครื่องใหม่เลยคับ
เปลียนเครื่องใหม่ไม่ใด้เครื่องอย่างเดียวนะคับ
ใด้ทั้งไดชาร์ คอมแอร์ จ่ายจาย เพาร์เวอร์ ไดสตาร์
แอร์โฟร์ ปีกผีเสื้อ สายไฟ จ่ายสัก30000กว่าๆน่าจะใด้นะคับและเอาเงินที่เหลือมาเปลียนโช็คใหม่4ต้น8000กว่าบาทและก็ดูเงินคับถ้าเหลือไรเปลียนช่วงล่างถ้าใช้ของมือสองก็ไม่น่าเกิน10000คับ
แค่นี้ผมว่าไม่เกิน50000กว่าบาทแต่ใด้รถที่ไกล้เคลียงกับรถใหม่แล้วคับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 15 : 827795

โดย: nija

และอีกอย่างหนึงคับ
ของที่เปลียนสถาพดีก็เอามาขาย
ให้พวกเราชาวมาสด้าใน
ราคาถูกก็จะดีขึ้นไปอีกคับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 15 : 827799

โดย: พรศักดิ์

ผมเคยขับ cbr400 1989 ครับ หมดกับมันไปแสนกลางๆ แต่ขายไปแล้วครับ ไม่ไหวอะไหล่คาร์บูหายากเหลือเกินครับ

เท่าที่ผมคิดจะทำคือ
วางเครื่องใหม่ zlve เกียร์ธรรมดา
ทำช่วงล่างใหม่ ทำแบบเดิมๆ
ทำสีใหม่

 ความคิดเห็นที่: 10 / 15 : 827801

โดย: พรศักดิ์

คันนี้ครับ อดีตอีส้มของผม

 ความคิดเห็นที่: 11 / 15 : 827802

โดย: พรศักดิ์

[url=http://www.uppic.org/share-AF05_555CA397.html] src="http://www.uppic.org/thumb-AF05_555CA397.jpg" border="0" />[/url]

 ความคิดเห็นที่: 12 / 15 : 827803

โดย: พรศักดิ์

http://picture.in.th/id/e8934a17e547969e876256eb7d528d5a

ผมลงรูปไม่ได้ไฟล์ใหญ่เกิน

กดเข้าไปตามลิ้งนี้นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 15 : 827807

โดย: Fujiwara Takumi

ใช้รุ่นนี้อยู่ เป็น Naked 2 สูบที่กระชากได้เจ๋งอันดับต้น ๆ เลยก็ว่าได้ในตอนนี้
อีกหน่อยคงต้องเก็บตังค์ลอง 4 สูบเอามาฟังเสียงเล่น ๆ ซะหน่อย แต่ตอนนี้ยังติดใจนิสัยเครื่อง 2 สูบรุ่นนี้อยู่อ่ะนะ แหะ ๆ

[url=http://www.uppic.org/share-BAFB_555D35C1.html] src="http://www.uppic.org/image-BAFB_555D35C1.jpg" border="0" />[/url]

 ความคิดเห็นที่: 14 / 15 : 827815

โดย: midso

ถ้าได้รถปีใหม่ๆ สภาพดีๆ ก็อาจ build ไม่มากครับ อะไหล่บางอย่างหากไม่ใช่ของศูนย์แล้วมักมีเรื่องให้เปลี่ยนเป็นระยะ สถานที่ใช้รถก็มีส่วนทำให้ปวดหัว เพราะอะไหล่บางชิ้นที่เราต้องการต่อให้มีเงินล้นฟ้า จะเอาเดี๋ยวนั้นก็ไม่มีให้ซื้อ ผมเคยยางหุ้มเพลาตัวนอกขาด จารบีเปรอะละ ยกขึ้นลิฟท์ละ ไม่มีของครับ แม้แต่ศูนย์ก็ไม่มี stock ยี่ห้ออื่นๆ ไม่มี seiken , 555 สุดท้ายต้องเทียบเอาใกล้เคียงที่สุด ซึ่งก็ไม่เท่ากันพอดี ก็ประทังไปก่อนไปเปลี่ยนตรงรุ่นเอาจังหวัดอื่นครับ

รถผมปี 98 ได้มาจากเจ้าของเก่าตอนปี 2004 สภาพค่อนข้างดี ที่เคยทำไป

- เปลี่ยนหัวนกกระจอกจานจ่าย (ร้าว)
- เปลี่ยนบู๊ชคันเกียร์ (หลวม,โยก)
- ยางหัว shock หน้า (ขาด)
- เปลี่ยนถังน้ำฉีดกระจกหน้า (รั่ว)
- บู๊ชกระจกคู่หน้า 2 ครั้ง (แตก)
- บู๊ชกระจกคู่หลัง (แตก)
- เปลี่ยนหม้อน้ำ (ชนหมา)
- พลาสติคซุ้มล้อ (ขาด)
- ลูกหมากหลัง
- ยางผ่าซีก
- ลูกหมากหน้า
- หัวฉีดและราง (ตัน,รั่ว)
- ปั๊มติ๊ก
- สายพานแอร์ , อัลเทอร์เนเตอร์
- หัวเทียน , สายหัวเทียน 3 ครั้ง ( เก่า , เสื่อม )
- แบตเตอรี่ 3 ครั้ง
- ยาง 3 ครั้ง
- ยางปัดน้ำฝน 2 ปีครั้ง
- น้ำมันเครื่อง , น้ำมันเกียร์ ตามวาระ
- ล้างปีกผีเสื้อ , idle valve
- กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- temp sensor


นอกจากนี้ก็ยังมีของแต่งรายจ่ายแฝงอีกจิปาถะ
-ติดแก๊ส
-เครื่องเสียง
-ล้อแม็ก
-เบาะ
-พวงมาลัย
-ไฟโปรเจ็คเตอร์
-สปริงโหลด
- shock
-สตรัทปรับเกลียว
-ปรับแต่งเครื่อง
-พ่วง ecu
-header , พักท้าย
-สเกิร์ท

ของแต่งบางอย่างลองใส่เข้าถอดออกกว่าจะลงตัว
ตอนนี้ลดความซ่าลงละ กลับไปมองๆ รถ ขายก็ไม่ได้ราคา เก็บไว้ให้ลูกดีกว่า
ผมค่อนข้างโชคดีที่รถคันที่ได้มาไม่มีปัญหาหนักๆให้เจอเลย
ใช้รถเก่าแถมติดแก็ส หูตาต้องไว กลิ่น เสียงที่ผิดปรกติ ถ้าเจอก่อนก็เสียไม่เยอะ

ขอให้โชคดีได้รถที่ถูกใจครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 15 : 827847

โดย: หัวเย็น

ในฐานะผมใช่รถนี้มาได้4ปี มือสองเหมือนกัน
บอกได้เลยว่า งบซ้อม ได้ โอเวอร์ได้ครบแน่นอนครับได้จนจบใช้ยาวๆ แน่ครับ เรื่อง ช่างไม่ต้องห่วงครับ มี4-5อู่ ในกรุงเทพ ครับ 20000+-เครื่อง 10000 +- ลงช่วงล่างไปครับ ถ้าต่อ ราคารถลงได้ จะได้ตังไป ทำแก็ส หรือ จะ ลง พวกยาง ก็ได้ครับ อะไหล่ มี ตั้งแต่ มือสอง ของแท้หายากหน่อย แต่ยังมีอยู่ ของเทียบ มี ยอะครับ mazda ควรดูแลพวกเครื่อง ไฟฟ้า และช่วงล่างครับแต่ช่วงล่างนี้นานๆจะทำทีเพราะโครตทน กว่า รถ หลายรุ่นครับ
จุดอันตราย คือไฟฟ้า ครับ ถ้าไม่ได้เสียอย่าไปยุ่งมาก ครับ อย่าลืมว่า มันก็เรี่มกรอบ เรี่มรวนแล้ว และช่างต้องดูด้วย ว่าเคาทำเป็นไหมเรี่องไฟฟ้ากะmazdaเนี่ย เป็นของไม่ถูกกันเลย ครับ ผมใช้รถทุกวันครับ เป็นเบอร์1 ของผม แต่เป็นเบอร์2ของบ้านครับ