รบกวนหน่อยครับ คืออาการ เริ่มออกมาเป็นเดือนแล้ว คือ วูบกลางอากาศแล้วติดคือวูบแต่ไม่ดับ แล้วก็หนักขึ้นเรื่อย จนดับเลย ตอนวูบ วัดรอบจะสวิง ล่าสุด คือดับแล้วต้องรอเครื่องเย็น แต่พอร้อนก็ดับอีก ร้อนคือ ความร้อนไม่ฮีทนะครับ รถเสียห่างจากบ้านไม่ถึง2โล รอเป็นชั่วโมง ให้เครื่องเย็น สตาร์ทชึ่งเดียวติด รีบขับแทบตายกลัวดับ กลับมาถึงบ้าน จอดรถแช่ไว้ก็ไม่ดับ ดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ อีกหลายครั้งก็ชึ่งเดียวติด มันเจ็บใจตรงนี้ ตอนอยู่บนถนน ไม่ติดซะงั้น ตอนมันไม่ติดผมแทบจะรื้อมันทุกชิ้น
-สรุปว่า ฟิว์ในห้องเครื่อง ตัวนึงมันมีรอยร้าวที่เนื้อฟิวส์ ผมดึงตัวนี้ออก เครื่องดับ เลยไปเอาฟิวส์ ห้องโดยสาร20แอมป์มาใส่แทน30แอมป์ของมัน ก็ติด นึกว่าใช่ แต่ก็ไม่หาย ขับไปดับอีก
- แบตเพิ่งเปลี่ยนได้ราวๆ6-7เดือน สตาร์ทไฟดี ไม่มีอี้ดอ้าด ชึ่งชึ่งชึ่งตลอด
- ได้สตาร์ทเผลอไปทำสายหลุดตอนก้มไปเสียบ รู้สึกว่าจารบีจากเพลาขับมันขาดน่าจะกระเด็นมาติดบ้าง เยอะหรือเปล่าไม่รู้มองไม่เห็นแต่เปื้อนมือ
- เซนเซอร์อุณภูมิความร้อนตัวใหญ่เปลี่ยนตรงรุ่น มือสองมา ตัวเล็กยังไม่ได้เปลี่ยน
- หัวเทียน ไม่ได้เปลี่ยนนานแล้ว
- พัดลมเสียไม่ทำงานสัมพันธ์กับความร้อนยังหาสาเหตุไม่เจอ เลยต่อพ่วงกับคอมใช้มาเป็นปีแล้ว
- ลองหาสาเหตุในเน็ตดู อาการเดียวกับ honda เค้าเลย บอก TDC Sensor เสีย มันอยู่ตรงไหนเหรอครับ ตัวนี้
-สุดท้าย ผมสังเกตุว่า เชื้อเพลิงมันไม่จ่ายครับ ทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน
ลืมไปผมใช้มาสด้า 121 เครื่องคาร์บูร์ครับ รบกวนชี้แนะหน่อยเถอะครับ ตอนนี้ถึงบ้านแล้วแต่ไม่กล้าขับไปไหนเลย

โดย: araleboy   วันที่: 30 Dec 2014 - 20:40

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 825338

โดย: araleboy

เพิ่มเติมอีกนิด หลังจากไปหาอ่านเพิ่มดู TDC Sensor เนี่ย อาการมันตรงกับผมมากที่สุดเลย แต่ว่า ในมาสด้า มันอาจจะไม่ได้เรียกอย่างนี้ มันคือตัวอะไรครับอยู่ตรงไหน
https://www.google.co.th/search?q=TDC+Sensor&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=ibeiVOiyA8SUuATsxoGACg#q=tdc+sensor+%E0%B8%97%E0%B9%8D%E0%B8%B2%E0%B8%AB%E0%B8%99%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%B0%E0%B9%84%E0%B8%A3&revid=1563369936
ขอบคุณครับผม

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 825353

โดย: Superdan

ผมใช้โปรทเจ้จะอยู่ทีฝาครอบวาวล์ทางด้านข้าง ไม่รู้เหมือนกันป่าว

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 825354

โดย: srithanon

อาการที่บอกมา น่าจะเป็นที่ตัว แคร้งชาร์ปเซอนเซอรื หรือ TDC sensor ให้ช่างถอดออกมา วัดค่าความต้านทานของตัว sensor ในขณะที่เครื่องยนต์ดับทันที อย่ารอให้ตัวมันเย็นลง หากวัดค่าความต้านทานไม่ขึ้น แสดงว่าเสีย หากวัดแล้วขึ้นในขณะที่ตัวมันยังร้อนอยู่ แสดงว่าปกติ

แต่อาการที่บอกมานี้ค่อนข้างแน่ใจว่าใช่ครับ เป็นอาการประจำของเครื่องยนต์มาสด้าและอีกหลายยี่ห้อ จริงแล้วผมเคยลงบทวิเคราะห์ วงจรจุดระเบิดของเครื่องยนต์มาสด้า Lantis ไว้ มีการตรวจสอบสััญญาณพัลส์ จากตัวแคร้งชาร์ปเซ็นเซอร์ไว้ด้วย ลองเสริจเข้าไปค้นหากระทู้ดูครับ

หรือจะเเข้าไปที่กูเกิล พิมคำว่า วิเคราะห์กรทำงานวงจรจุดระเบิด ของ LANTIS V6 ด้วย Digital Oscilloscope ก็ได้ครับ .srithanon

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 825355

โดย: araleboy

มาแจ้งอาการเพิ่มครับ วันนี้ ลองไปปล้ำดูอีก2ชั่วโมง เอาไปวิ่ง นึกว่าหาย สรุปว่าเป็นอีกครับ ค่อนข้างมั่นใจ ว่าเป็น TDC sensor อย่างที่ว่าแน่ ขณะพิมพ์ รถจอดอยู่หน้าคอนโด เข้าไม่ได้ อีกสักชั่วโมงค่อยไปเอาเข้ามา 555
-อาการ คือ เวลาเครื่องดับแล้ว กุญแจยังออน อยู่ มันจะมีเสียงติ๊กๆใต้คอพวงมาลัย กับตำแหน่งหม้อต้มแก๊สกับถังแก๊ส หรือ ถังน้ำมัน แล้วแต่ว่าจะอยู่ในโหมดไหน คือประมาณว่า การสั่งจ่ายเชื้อเพลิงมันรวนครับ เป็นไปได้มั้ยว่า เกย์วัดแก๊สในห้องโดยสารเสีย เลยทำให้รวรฃน
- รบกวน ขอรูป TDC sensor ของมาสด้าหน่อยเถอะครับ หน้าตามันประมาณไหน ผมลองไปเล็งดูแล้ววหาไม่เจอ คู่มือก็ไม่มีเวรกำ

Superdan - ขอบคุณมากๆครับผม ไม่ทราบพอมีรูปตัวอย่างมั้ยครับ
srithanon - ขอบคุณครับผม ผมก็คิดว่าใช่ แต่ไม่รู้มันอยู่ตรงไหนนี่สิ ปัญหาคือขับไปไกลไม่ได้ กลัวไม่ถึงอู่ แถมปิดด้วย ถ้ารู้ว่าตัวไหน จะไปหามาเปลี่ยนสะดวกกว่า บทความเดี๋ยวจะลองอ่านละเอียดอีกทีครับ

ขอบคุณอีกครั้งครับผม
ยืมรูปจากเน็ตมา

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 825363

โดย: srithanon

ตามภาพเป็นแคร๊งชาร์ปเซนเซอร์ แต่ตัว TDC sensor ก็คล้ายๆกัน ส่วนตำแหน่งผมไม่ทราบสำหรับเครื่องยนต์รถรุ่นที่คุณใช้

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 825364

โดย: srithanon

สำหรับตัว แคร๊งชาร์ปและ TDC เซ็นเซอร์ คุณมองไม่เห็นหรอกครับ มันฝังตัวอยู่ตามฝาครอบสายพานราวลิ้น และที่ตัวเสื้อของเครื่องยนต์ ต้องดูวงจรเซอร์กิตไดอแกรม แล้วไล่สายสัญญาณไปหาตัวมัน หากมีรายละเอียดรูปเครื่องยนต์ เข้าก็จะบอดต่ำแหน่งให้ว่าอยู่ตรงไหน ตามอู่ศูนย์มาสด้สมี หรือถามช่างตามอู่ดูครับ ขับรถไปให้เขาชี้ให้ดู แล้วเอามาถอดเอง ไม่ยาก ลองซื้อของมือสองมาใช้ก่อน ราคาสามสี่ร้อยบาท หากใช้ได้ก็ใช้งานได้นานหลายปีเช่นกัน ของใหม่แพงพันกว่าขึ้นไป แล้วแต่ระรุ่นของรถที่ใช้

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 825368

โดย: araleboy

ขอบคุณมากๆครับ สำหรับข้อมูล ผมหาโหลดคู่มือ ตั้งแต่เมื่อคืน ก็ไม่ได้เลยครับ ไม่รู้จะทำยังไง เหมือนกัน หารูปในเน็ต ก็เจอ แต่รูปเล็กๆดูไม่รู้เรื่องเลย จะขับไปอู่ มันก็ไปไม่ถึงครับ ดับกลางทางก่อนแน่นอน เลยต้องหาวิธี ถอดไปครับ ขอบคุณอีกครั้งครับผม

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 825369

โดย: araleboy

ประมาณนี้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 825370

โดย: araleboy

โพสรูปไม่ได้ ขนาดก็ไม่เกิน

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 825470

โดย: ตั้ม ดนตรี

ของเครื่อง kl ผมเห็นมันอยู่ข้างๆ มูเลย์ใหญ่ใต้เครื่อง ลองมุดดูใต้เครื่องแถวๆ มูเลย์ใหญ่ดูครับ เผื่อมันไปวัดเอาสัญญาณจากพันมูเลย์แถวๆ นั้น

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 825729

โดย: araleboy

ขอบคุณมากๆครับผม สรุปน่าจะจานจ่ายเจ๊งครับ ไอ้ตัวที่ว่านี่ มันรวมอยู่ในจานจ่ายด้วยครับ เซียน 121 แจ้งมาอีกที พอดีมีสำรองอยู่ ลองเปลี่ยนดูแล้วน่าจะหายครับ