รถตาตี่ครับ จากปัญหาที่คราวที่แล้วถามเรื่องเข้าบ้านไม่ได้ ผมดูรูปรถคันอื่นกับของผมเองเทียบกันแล้ว รถผมท้ายห้อยจริงๆด้วยครับ

ตอนแรก็ว่าจะจบปัญหาด้วยการเสริมเสปซเซอร์ แต่อ่านจากหลายๆที่มาเค้าว่าเปลี่ยนสปริงจะทำให้สมดุลรถดีกว่า

อย่างตาตี่ผมถ้าเปลี่ยนเป็นของ V6 ปัญหาจะหมดไป ถ้ามันดีกว่าติดเสปซเซอร์จริงๆ แล้วราคาต่างกันไม่มากก็น่าจะดีกว่าใช่มั้ยครับ คนที่ติดเสปซเซอร์มามีปัญหาเรื่องการทรงตัวอะไรมั้ยครับ

ขอคำแนะนำด้วยครับ

ปล.แถมภาพล้อหน้าและหลังครับ

โดย: =Um=   วันที่: 22 Jul 2014 - 07:26

 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 816689

โดย: =Um=

ล้อหลังครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 816690

โดย: =Um=

ล้อหน้าครับ

ต่างกันเยอะเหมือนกันนะครับเนี่ย ตอนซื้อมาไม่เห็น 5555

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 816708

โดย: จ๊อด ส้มจี๊ด

สปริงวีหก ไม่ได้ทำให้ท้ายรถสูงขึ้นน่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 816711

โดย: =Um=

อ้อครับแต่ตอนนี้มันห้อยกว่าปกติน่าจะเพราะมีถังแก๊สครับ ไม่แน่ใจว่าสปริงวีหกมันแข็งกว่าหรือเปล่าระยะยวบมันเลยน่าจะน้อยกว่าสปริงเดิมครับ

อันนี้เดาเอานะครับจากกระทู้เก่าๆ

ผิดถูกยังไงชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณครับผม

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 816721

โดย: โจ้_ชม@นิวซีดาน

สปริง V6 รองสเปเซอร์ ครับ

แต่รถผม นิวซีดาน ทำเพิ่มอีกอันนึงคือ เลื่อนจานรองสปริงครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 816722

โดย: =Um=

อ้างอิงเรื่องสปริง V6 ครับ
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=97961

http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=97125

http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=97721

แต่ไม่มีเปรียบเทียบครับว่าข้อดีข้อเสียทั้งสองอย่างต่างกันอย่างไรบ้าง สำหรับผมงบน้อยเลยมองๆหนุนโช้คไว้ แต่คิดว่าถ้าสปริงเป็นทางเลือกที่ดีกว่า ก็อาจจะชั่งน้ำหนักระหว่างราคาที่เสียไป ถ้าคุ้มก็อาจจะเอาสปริงแทนครับ

ตอนนี้ยังคิดไม่ออก 5555+

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 816723

โดย: =Um=

โอ้ว คุณโจ้มาตอบพอดี ขออภัยครับ
แปลว่าสปริงเพียวๆไม่พอ ยังไงก็ต้องใส่สเปซเซอร์ด้วย เหมือนเลี่ยงไมได้เลยนะครับเนี่ย

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 816760

โดย: ตั้ม ดนตรี

รถผมสปริงมาสด้าสปีด + โช้คมาสด้าสปีดหน้าและโคนี่หลัง ยังจัดทั้งสตัท + สเปฯ เลยครับ สตัทถ้าปรับสูงมากเวลาโช้คยืดสุดแกนมันจะดึงโช้คดังกึ๊ก เสี่ยงแกนโช้คกระจายออกจากเบ้าหรือยางหัวโช้คขาดหลุดลงไปทั้งยวง

ปรับสตัทลงให้แกนโช้คจมลงไปในเสื้อโช้คแบบพอดีๆ แล้วหนุนสเปฯ โช้คทำงานสมดุลพอดี เวลาโดดแกนโช้คก็ไม่ดึง บทสรุปของผมก็คือหนุนด้วยสเปฯ ให้สูงต่ำแบบหยาบๆ แล้วใช้สตัทปรับสูงต่ำละเอียดเอาอีกที

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 816766

โดย: โจ้_ชม@นิวซีดาน

เพิ่มเติมนะครับ

เบ้าที่เลื่อน ขยับขึ้นมานิ้วนึง อัดน้ำมันเบอร์ 3 ใส่วาล์วจากโช๊คหน้า civic eg

สำหรับสเปเซอร์ หนาเซนนึง ได้จากสมาชิกคลับนี่เอง

เท่าที่ใช้อยู่ คู่หลังชุดนี้ ใช้งานมาสิบกว่าปี เปลี่ยนแกนโช้คไปสองอัน เนื่องจากเป็นรอย

นอกนั้น หนึบๆ ครับ อัดน้ำมันใหม่ เฉลี่ยปีละหน คู่ละแปดร้อยเอง

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 816783

โดย: =Um=

อู่ช่างหมูทำได้มั้ยครับ ว่าจะไปซ่อมบูชกระจกเสื่อมพอดี

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 816807

โดย: =Um=

โทรถามช่างหมูวันจันทร์ แกบอกว่าไม่มีสเปซเซอร์ ให้นำมาเอง

คราวนี้ปัญหาคือผมดูมาจากเน็ต ขายคู่ละ 600 เป็นเหมือนยางหรือพลาสติกไม่ทราบสีน้ำเงิน

มันต้องใช้น้อตมั้ยครับ ผมเห็นมีทั้งแบบที่ใช้น็อต (เป็นโลหะ เห็นจากในเว็บนี้แหละครับ) แล้วก็สีน้ำเงินๆที่ผมว่ามา แต่แบบสีน้ำเงินไม่มีรูร้อยน้อต

งงครับ 555+

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 816822

โดย: โจ้_ชม@นิวซีดาน

ในหน้าซื้อขาย มีสมาชิกเราผลิตขายครับ ลองค้นดู ทำจากเหล็กครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 816912

โดย: =Um=

ขอบคุณทุกท่านครับ ได้ผลยังไงบ้างจะมาแจ้งให้ทราบนะครับ