มีเหตุจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งในท้องถิ่นทุรกันดานครับ เหตุเกิดจากสายพานไทม์มิ่งมันรูดเปื่อยฉีกขาดออกไปตามแนวยาว... เหตุน่าจะเกิดจากสายพานเส้นนี้อายุ 97,000 กม. เศษๆ และมันเคยโดนน้ำมันเพาเวอร์จากระบบบังคับเลี้ยวรั่วใส่ทั้งระบบอีกด้วย ตอนนั้นให้พี่ประภาสแกรื้อออกมาล้างให้ใช้ชั่วคราว พี่แกก็เตือนแล้วว่าให้รีบเปลี่ยนออก แต่ผมก็มัวใจเย็นทำนู่นทำนี่วิ่งไปวิ่งมาจนไม่มีเวลาเข้าเปลี่ยน...
จังหวะขับไปต่างอำเภอแถวชายแดน เรียบร้อยเลย เปิดฝาครอบสายพานดูเห็นสายพานเหลือแค่ครึ่งเดียว แล้วให้เพื่อนสตาร์ท มูเลย์ใหญ่หมุนแต่มูเลย์วาล์วไม่หมุน จบข่าว
สั่งอะไหล่ได้ครบแล้ว ทั้งสายพาน ปั๊มน้ำ ฯลฯ ทีนี้ผมจะต้องลงมือเปลี่ยนเอง ตอนนี้ผมได้ทำการรื้อทุกอย่างบริเวณหน้าเครื่องโล่งเตียนเรียบร้อยแล้ว การรื้อการประกอบไม่ใช่ปัญหา... ปัญหาคือ จุดมาร์คครับ
ผมสังเกตจากเครื่องเก่าที่กองไว้ข้างบ้านผม มันจะมีมูเลย์ตัวฝาหน้ากับฝาหลัง ตัวหน้าคือ L ตัวหลังคือ R จุดมาร์คของมูเลย์ L คือจะต้องหมุนให้ลูกศรตัว L ไปตรงกับบากแหลมๆ เล็กที่อยู่ตรงตัวเครื่องถูกไหมครับ (บากแหลมๆ ที่อยู่ในวงแดง)
สอบถามตำแหน่งมาร์คสายพานไทม์มิ่งเครื่อง kl
