ต้องการทราบ... แรงในการขันฝาครอบวาล์ว + ขันหัวเทียน + น๊อตอื่นๆ และแรงขัน ฯลฯ ของเครื่อง kl และบอดี้ แลนติส v6

ใครพอจะมีข้อมูลช่วยลงเป็นวิทยาทานกันหน่อยครับ จะได้ขันให้ถูกต้อง กลัวว่าขันแน่นไป เบาไป แล้วจะส่งผลระยะยาวต่อโลหะจนทำให้เกินความวินาศสันตะโรได้ในอนาคต....

ขอบพระคุณอย่างสูงครับ

โดย: ตั้ม ดนตรี   วันที่: 26 May 2014 - 01:33

 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 813597

โดย: sampu

ผมไม่มีตำราครับ. ใช้ตามความเหมาะสมของชิ้นนั้นๆเช่นขันฝาครอบวาล์วก็ทะยอยไล่ขันสลับข้างทีละตัวพอตึงๆ. แล้วก็เพิ่มความแน่นขึ้นอีกหน่อยให้แน่นกว่าเดิมเข้าไปอีก. จะว่าสุดก็ได้แต่ไม่สุดๆแบบขันส่วนที่เป็นโลหะกับโลหะ. เพราะหากแรงเกินมากไปปะเก็นอาจปลิ้นได้

ส่วนหัวเทียน จะมีแหวนอลูมิเนียมรองอยู่. อันนี้ก็ขันให้แน่นๆได้. แรงแน่นกว่าการขันฝาครอบวาล์ว. แค่นี้ก็พอ. แน่นเกินก็ถอดลำบาก

ส่วนน๊อตล้อแรงสุดเท่าจะมีแรงขันได้. ตามด้วยเท้าเหยียบตามเล็กน้อยว่าแน่นสุดๆ. ส่วนมากก็ทำตอนยางรั่วน่ะ. (แถมให้)

รอท่านอื่นบ้าง

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 813729

โดย: บอมบ์

ฝา

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 813730

โดย: บอมบ์

อื่นๆ ลองดูใน Link service manual ครับ

Millenia Factory Service Manual (1996)
http://web.briannicholaspowell.com:8888/factory_service_manual_1996.pdf

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 813731

โดย: บอมบ์

มีแต่เครื่องนะครับ
body ต้องหา service manual ตรงรุ่นเอา

แต่ผมไม่เคยเห็นช่างในศูนย์บริการ ตั้งประแจทอร์ค เวลาขันโบลท์ตัวไหนเลย

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 813785

โดย: บอมบ์

http://milleniatech.net/docs/

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 814107

โดย: ตั้ม ดนตรี

ขอบคุณครับ ผมมีแต่คู่มือ 626 ตัวสุดท้าย เลยเทียบเคียงเอา

คือเรื่องพวกนี้ผมค่อนข้างซีเรียสน่ะครับ เพราะส่วนใหญ่ทำรถเอง

บางครั้งก็เกิดปัญหาขันแรงไป ขันแน่นไป จะกลับมาถอดก็ถอดไม่ออก หรือบางทีก็เกลียวรูด หรือขันแน่นเกินจนเกิดความเครียดที่โลหะ

ตอนนี้ผมมีประแจปอนด์อยู่สองตัว สองค่า ไล่ตั้งแต่ 19 - 210 ลองขันตามคู่มือ (626) ดู เพิ่งได้รู้ว่า... ที่ผ่านมานั้นขันซะแรงเกือบ 3 เท่าของค่าแรงขันที่โรงงานกำหนด