Close this window

ขนาดของจานเบรค
ค้นหาดูจากเว็บ (น่าจะเป็นกระทู้ของคุณตั้มเอกสิทธิ์นะ) แล้วได้เรื่องมาว่า แลนติส v6 จานหน้า 275 mm แต่ไม่เจอข้อมูลจานหลังเลย...

***ท่านใดมีจานเบรคแลนติส v6 กองทิ้งไว้หลังบ้านต้องขอรบกวนวัดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางมาเผื่อด้วยนะครับ

ที่ผมอยากทราบ เนื่องจากผมต้องการจะขยายจานเบรคให้มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางให้มากขึ้นโดยจะใช้คาลิเปอร์ แลนติส v6 หน้า - หลัง ตัวเดิม เพราะปกติมันก็สร้างแรงกดผ้าเบรคจนล้อล็อคได้สบายๆ อยู่ ไม่ใช่ว่า จาน + คาลิเปอร์ เดิมมันไม่ดีหรือเบรคไม่อยู่นะครับ แต่ผมอยากเปลี่ยนเพื่อหวังจะให้ระยะเบรคมันสั้นลงอีกและไม่ต้องกดแป้นเหยียบเบรคลึกแรงเหมือนเดิม (อยากแตะเบาๆ) และไม่อยากอัพชุดคาลิเปอร์แต่ง 4 - 6 พอร์ตตัวแรงๆ เพิ่มเติมเพราะยังไม่จำเป็นกับแค่เครื่อง kl เดิมๆ ของผม

ใจผมนึกไปว่า... ขนาดจาน หน้า และ หลัง เดิมๆ จากโรงงาน ทางวิศวะกรเขาคำนวนมาให้มีขนาดใหญ่เล็กไม่เท่ากันเนื่องจากเหตุผลเรื่องน้ำหนักถ่ายเทเวลาเบรค โดยเขาอาจจะคำนวนเป็นสูตรมาจนได้ประสิทธิภาพสูงสุดแล้ว

ดังนั้น... เมื่อทราบขนาดจานหน้าแล้ว ผมจึงอยากทราบขนาดจานหลัง... เพื่อผมจะได้ขยายขนาดจานทั้งหน้าและหลังไล่เรียงให้เป็นสัดส่วนเท่ากันกับสูตรจากโรงงานอย่างง่ายๆ เช่นว่า

- จานหน้า 275 mm ขยายเป็น 320 mm = ส่วนต่างจากเดิม 45 mm
- (ถ้าสมมุติ) จานหลัง 240 mm ผมก็จะได้ขยายเป็น 240 + 45 = 285 mm

ก็เท่ากับได้สัดส่วนการขยายจานเป็น หน้า 320 mm หลัง 285 mm ที่สามารถใช้ระบบเบรคเดิมๆ ที่วิศวะกรเขาคำนวนมาโดยไม่ต้องไปยุ่งเกี่ยวกับระบบคาลิเปอร์และระบบอื่นๆ ให้เสียสมดุลหน้าหลังอีก

... ก็สืบเนื่องมาจากผมได้ไปเห็นเว็บรถอื่น ฯลฯ ที่เขาใส่จานขยายกัน บางคันก็ใส่มั่วเล็กบ้างใหญ่บ้างสลับกันไป บางคันก็ใส่จานหลังใหญ่คับล้อเท่ากันกับจานหน้า ผมเลย... อึ้ง แบบนี้แรงจับเบรคที่ล้อ หน้า - หลัง ก็เปลี่ยนไปสิครับ ในขณะที่การถ่ายเทน้ำหนักรถเวลาเบรคมันเหมือนเดิมคือไปกองกันข้างหน้าเวลาเบรคแรงๆ เป็นที่รู้ๆ กัน... ผมว่ามันตลกดีนะ

***ยังไงก็รบกวนท่านที่มีจานเบรคหลัง แลนติส v6 อยู่ในมือ หรือมีข้อมูล ช่วยตอบด้วยนะครับ ยังไม่อยากถึงขั้นถอดล้อถอดจานที่รถ หรือกำปั้นทุบดินว่าให้ไป ถอด ลอง ใส่ ที่ร้านเลย อิอิ

ผิดถูกยังไงผู้มีประสบการณ์ช่วยเข้ามาชี้แนะด้วย ขอบพระคุณทุกคำตอบและทุกความเห็นครับ


โดย: ตั้ม ดนตรี   วันที่: 12 May 2014 - 15:15


 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 812721
โดย: ปอ@ลำลูกกา
ถ้าสนใจเพิ่มประสิทธิภาพการเบรค โดยที่ยังพอใจกับคาร์ลิปเปอร์ lantis V6 เดิม ไม่ลองเปลี่ยนผ้าเบรคดูละ ครับ NAP สีชมพู ราคาประมาณ 2500 บาท อยู่ ดูด หนึบ เหนียว ๆ ครับ แถมยังได้ Temp ที่สูงขึ้นด้วย แต่ ที่ low temp ตอนเช้า ๆ ก็ตอบสนองดีนะครับ

วิธีนี้ผมว่าต้นทุนต่ำกว่าเปลี่ยนจานขยายหน้า – หลัง ครับ

การเปลี่ยนจานขยาย ถึงแม้จะใช้คาร์ลิปเปอร์เดิม ก็จะต้องทำขาอแดปเตอร์ออกมาด้วยนะครับ

สำหรับการเปลี่ยนจานขยายหน้าและหลังใหญ่ขึ้น หรือบางคันใส่หน้าหลังเท่ากันนั้น ก็ต้องดูด้วยครับว่าเขาใช้คาร์ลิปเปอร์อะไร และ ยังมีวาล์วกระจายน้ำมันเบรคมาเป็นตัวแปรอีก
วันที่: 12 May 14 - 20:17

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 812722
โดย: ปอ@ลำลูกกา
ลองไปขอลองนั่ง ขอลองเบรครถเขาดูก่อนครับ

มันเป็นเรื่องด่วนสรุปเกินไปที่จะบอกว่าสิ่งที่เขาทำมันตลกครับ
วันที่: 12 May 14 - 20:23

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 812726
โดย: บอมบ์
เสริมอีกอันครับ นอกจากใช้ผ้าเบรคดีๆ
เปลี่ยนสายน้ำมันเบรค จากแบบเดิมเป็นแบบสายถัก ก็ช่วยได้เยอะ

เพื่อนผม KL เดิมๆไม่ค่อยแรง
แต่เบรคติสV6 มันบอกกดไม่ค่อยมั่นใจเท่าตอนเป็นเครื่องเดิม

ไปเดินเชียงกงได้สายถักมือสองมาสองพันมั้ง
มาเปลี่ยนใส่เสร็จ มันบอกเบรคดีกว่าเดิมเยอะแบบรู้สึกได้เลย เหตและผล คิดว่าคุณตั้มคงเคยได้ยินมาว่าแรงดันที่กดไปมันไปที่ชุดคาลิปเปอร์เต็มๆอ่ะนะครับ
วันที่: 12 May 14 - 20:37

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 812887
โดย: ตั้ม ดนตรี
ขอบคุณคำชี้แนะครับ...

สำหรับท่านที่แต่งระบบเบรคได้อย่างถูกหลัก หรือ อุปกรณ์ถึง ผมก็ขออภัยด้วยครับ...

คือ คนแต่งรถแถวๆ จังหวัดที่ผมอยู่ ทั้งวัยรุ่นยันวัยแก่ ไม่มีใครเอ่ยถึงวาล์วกระจายแรงเบรคกันเลยครับ ไม่มีใครแต่งรถเล่นรถจริงจังเหมือนที่อื่นที่เขาเล่นกันถึงขั้นแยกเบรคหน้าหลังได้

และส่วนใหญ่เท่าที่เคยสอบถามเรื่องจานหลังใหญ่พิเศษที่ติดตั้งมา มักจะตอบว่าเอาสะใจ + สวย + ไหนๆ ก็เสียเงินแล้วเลยอยากเอาให้เต็ม ฯลฯ

ลูกศิษย์ผมส่วนใหญ่ขยายจานมาไม่เคยได้ยุ่งกับระบบกระจายแรงดันเลยครับ ขยายแค่จานและเปลี่ยนคาลิเปอร์เป็นหลัก บางคันเป็นรถปิ๊กอัพก็ไปเปลี่ยนระบบดรัมเบรคหลังเป็นดิสเบรค โดยส่วนมากจะใช้คาลิเปอร์หลังเป็นแบบ 2 พอร์ต หลายหลายยี่ห้อ

ผมเคยนั่งคันที่เป็นปิ๊กอัพ กดเบรคแรงๆ ท้ายปัดครับ แต่ลูกศิษย์ผมมันบอกว่าก็ดี จะได้ดริฟง่ายๆ


อีกคันเป็น ex ขยายจานหลังเท่ากับจานหน้าอย่างที่ผมยกตัวอย่างไป เวลากดแรงๆ ล้อหลังมันจะกึ่งล็อคกึ่งไหลดัง อิ๊ดๆๆๆๆ ครืดดด ท้ายเป๋นิดหน่อย...

อีกคันเป็น มาสด้า 2 ขยายจานหน้่าอย่างเดียว หลังเป็นดิสเบรคจากโรงงาน เวลากดแรงๆ รู้สึกว่าเบรคแรงๆ แล้วรถหยุดดีมากๆ เลยครับ แต่หน้าทิ่มหนักไปหน่อย

ทั้งหมดที่ยกตัวอย่างมานี้... เจ้าของรถแต่ละคันไม่ได้คิดไปถึงขั้นที่จะติดตั้งวาล์วกระจายแรงดันน้ำมันเบรคกันเลยสักคนเลยครับ แต่ละคนมุ่งคิดเพียงแต่จะทำยังไงก็ล้อมันหยุดหมุนได้ไวที่สุด และแต่ละคันก็มิใช่รถแต่งเครื่องแรงม้าสูง ส่วนใหญ่เป็นรถเดิมๆ ที่แต่งองค์ทรงเครื่องด้วยบอดี้พาร์ทที่สวยงาม เปลี่ยนท่อ ล้อโต

.... ต้องขออภัยเป็นอย่างสูง สำหรับท่านที่ตั้งใจติดตั้งจานขยายล้อหลังขนาดใหญ่เต็มล้อโดยมีการกระจายแรงเบรคด้วยอุปกรณ์พิเศษเพิ่มเติมอย่างเหมาะสมเพื่อหวังผลในประสิทธิภาพของการติดตั้งนั้นๆ ในการใช้งานบางประเภท

-----------------------------------------
ส่วนตัวผมเอง ผมก็ยังนึกไม่ถึงเรื่องวาล์วกระจายแรงดันน้ำมันเบรคเลย ผมมองไปว่ามันจำเป็นสำหรับรถแต่งถึงเครื่องถึงของลงสนามกันเต็มๆ มากกว่ารถเดิมๆ อย่างผมกับลูกศิษย์นักศึกษาใน ม. ผมเลยมองจานดิสเบรคหลังโตขนาดเท่าล้อหน้าที่รถคนอื่นแปลกไป... ต้่องขออภัยอีกครั้งครับ

ที่ผมอยากขยายจาน... ส่วนหนึ่งเนื่องจากอยากได้ความสวยงาม เพราะผมใช้แม็กขอบ 18 แบบก้านห่างของ 5zigen เวลามองทะลุเข้าไปเห็นจานกับขอบล้อมันดูเหวงๆ ยังไงไม่รู้ ผมเลยอยากได้จานดิสแบบเจาะร่องเซาะรูขนาดใหญ่ขึ้นมาให้มันดูส่วยงามโดยไม่ไปยุ่งกับระบบเบรคตรงจุดอื่นครับ

ส่วนขายึดได้คุยกับทางโรงงานที่จะติดตั้งมากก่อนแล้วครับ เขาจะวัดและสร้างกันสดๆ ใช้เวลาไม่นาน
วันที่: 14 May 14 - 22:25

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 812888
โดย: ตั้ม ดนตรี
ข้างบนเป็นขนาดแม็กและจานเบรคหน้าผมที่ใช้อยู่ปัจจุบันนี้

ส่วนภาพนี้เป็นจานเบรคหลังที่ใช้อยู่ปัจจุบันเช่นกัน....

ผมใช้ยาง 225/45/18 ซึ่งรอบวงล้อมันจะสูงมากกว่าล้อมาตรฐานโรงงาน 1 cm ตลอดรอบวง ส่งผลให้ไมล์รถผมจะแข็งมากกว่ารถคันอื่นๆ อยู่ +10

จานเบรคขนาดเท่าเดิม แต่ระยะขอบล้อกว้างมากขึ้น เ...
วันที่: 14 May 14 - 22:31

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 812890
โดย: ตั้ม ดนตรี
*** ไม่ได้ติดตั้งวาล์วกระจายแรงดันน้ำมันเบรคที่ผมตอบในกระทู้ ในที่นี้ หมายถึง ไม่ได้ติดตั้งของซิ่ง เปลี่ยนของเดิมโรงงานออก หรือเข้าไปปรับแต่งเพิ่มเติม นะครับ

คือ คนที่ผมรู้จักส่วนใหญ่แต่ละคน มุ่งเน้นแต่ขยายจาน + เปลี่ยนคาลิเปอร์ = จบ ไม่ได้ปรับแต่ง ปรับเปลี่ยน ตัววาล์วตัวนี้กันสักเท่าไหร่ หรือ แทบจะไม่ไปยุ่งกับมันด้วยซ้ำ อาศัยค่าจากโรงงานใช้งานกันไป....
วันที่: 14 May 14 - 22:45

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 821152
โดย: KF-2000
ได้ขนาดจานหรือยังครับ
วันที่: 02 Oct 14 - 11:57