ที่ท่าน note_protege บอกมานั้นถูกต้องแล้วครับที่น้ำจะไม่ดันออกมา
แต่ผมขออธิบายเหตุผลเพิ่มนิดนึงในฐานะนักวิทยาศาสตร์ว่าทำไมมันถึงไม่ออกมา
เราลองคิดถึงสมัยที่เราเรียนวิทยาศาตร์ ม.ต้นหรือ ม.ปลาย กันนะครับ
ที่จะมีบทนึงที่ว่าถ้าเราต้มน้ำบนภูเขาสูง น้ำจะเดือดเร็วกว่าปกติ (แต่ร้อนน้อยกว่าจุดเดือดปกติ)
ทำให้ต้มไข่ไม่สุกหรือต้องต้มนานมากๆกว่าจะสุก
แล้วมันเกี่ยวข้องยังไงกับไอ้ความดันฝาหม้อน้ำหละ?
นั่นเป็นเพราะว่าที่ระดับน้ำทะเลความดันปกติเท่ากับ 1 bar หรือ 760 มิลลิเมตรปรอทนั้น
น้ำจะเดือดที่ 100 องศาเซลเซียส แต่ที่ทุกๆระดับความดันที่ลดลง 27 มิลลิเมตรปรอท
อุณหภูมิจุดเดือดของน้ำจะลดลง 1 องศาเซลเซียส
ทีนี้ก็มาว่ากันถึงฝาหม้อน้ำที่ 1.1 bar กัน
ที่ 1.1 bar จะเท่ากับ 833 มิลลิเมตรปรอท แปลว่าระดับแรงดันเพิ่มขึ้นอีก 73 มิลลิเมตรปรอท
ซึ่งก็จะทำให้จุดเดือดของน้ำในระบบเพิ่มขึ้นอีก ราวๆ 3 องศา จาก 100 องศา เป็น 103 องศา
ส่วนฝาหม้อน้ำ 0.9 bar
ที่ 0.9 bar จะเท่ากับ 681 มิลลิเมตรปรอท แปลว่าระดับบแรงดันลดลง 79 มิลลิเมตรปรอท
จึงทำให้จุดเดือดของน้ำในระบบลดลง ราวๆ 3 องศาเช่นกัน จาก 100 องศา เหลือ 97 องศา
ที่นี้ความแตกต่างของฝาหม้อน้ำ 1.1 bar กับ 0.9 bar คือทำให้จุดเดือดของน้ำในระบบเปลี่ยนไป
103 - 97 = 6 องศาเซลเซียส ขอรับกระผม
แปลว่าถ้าเครื่องท่านฮีตขึ้นมา เครื่องท่านจะต้องรับภาระเพิ่มขึ้นจากที่วิศวกรเขาคำนวนไว้
ซึ่งจากปกติต้องน้ำพุ่งออกทางฝาหม้อน้ำ กลายเป็นไม่พุ่งออกมา ซึ่งจริงๆอาจจะฮีตแล้ว
แต่เราไม่รู้เพราะอยู่ดีๆเราก็ไปเพิ่มอุณหภูมิของจุดเดือดของน้ำให้รถอีกตั้ง 6 องศาแหนะ
protege 1.6 2000 ฝาหม้อน้ำ spec เท่าไหร่ครับ
