Close this window

เครื่อง ถึด ถึด ถึดๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ โปทีเจ้ 1.6 MT......
แก้ไม่ตกเลยครับ เครื่องสั่นๆถึงสั่นมากครับ
เปลี่ยนสายพานทามมิ่ง สายพานแอร์ สายพานทั้งหมด
เปลี่ยนหัวเทียนก็แล้วไม่รู้จะเปลี่ยนและแก้ไขยังไงแล้วครับ
- วันนั้นเอารถไปเช็คที่หัวฉีด สูบ 1 มีแรงดัน 11
สูบ 2 , 3, 4 เท่ากันครับที่ 14 ถ้าจำไม่ผิด
- ช่างก็บอกว่าต้องเป็นที่บ่าวาล์ว ไม่รู้ว่าจะจริงหรือป่าวครับ แล้วราคาพวกบ่าวาล์วมันราคาแพงไหมครับใครเคยแก้ไขอาการแบบนี้ไหมครับ
- แนะนำหน่อยครับขับแบบช้าๆไม่ได้เลยครับมันกระตุกๆๆๆๆๆๆจนหน้าลำคาญมากเลยครับ และอีกอย่างเสียท่อตลกมากเลยครับ เหมือนเครื่องคูโบต้า (ถึด ถึด ถึดๆๆๆๆๆๆๆๆๆ)
ประมาณนี้เลยครับ

ช่วยหาจุดแก้ไขหน่อยครับ


โดย: aek sarawuth   วันที่: 28 Feb 2014 - 21:38


 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 808112
โดย: quely
ผมว่าน่าเช็กแอร์โฟลกับคอยล์นะ
วันที่: 28 Feb 14 - 23:22

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 808115
โดย: B4LL
Airfolw กับ คอยล์ อีกเสียงครับ หายไวๆนะครับ
วันที่: 28 Feb 14 - 23:40

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 808119
โดย: sampu
ก่อนเปลี่ยนสายพานไทมิ่งเป็นหรือเปล่า

เปลียนสายพานไทมิ่งตั้งมาร์คตรงหรือเปล่า

และลองหาสายหัวเทียนคันอื่นมาใส่ลองดู
วันที่: 01 Mar 14 - 01:22

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 808129
โดย: tonต้น
ลองเช็กพวกปลั๊กไฟต่างๆที่เสียบที่คอย รางหัวฉีดน้ำมัน ว่ามีชำรุด ขาด ละลายมั้ย ถ้าไม่ใช่อีกก็ถอดสายหัวเทียนกะคอยมาเช็คดูว่ามีคราบขาวเกาะติดมั้ยถ้ามีไฟอาจรั่ว หัวเทียนแนะนำให้ใช้denso kj16cr L11 นะครับ เพราะเขี้ยวมันจะยาวกว่ารุ่นอื่น ลองดูครับ เช็คเบื้องต้นง่ายๆก่อน สามารถทำเองได้
วันที่: 01 Mar 14 - 11:04

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 808153
โดย: 323เก่าๆ
ตั้งวาล์วก่อนครับ สูบ 1 ท่าจะยันเข้าให้ซะแล้ว
วันที่: 01 Mar 14 - 17:31

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 808254
โดย: Yut13
เอาสายหัวเทียนสองเส้นมาวัดโอมห์ดูซิ
เครื่องเดินไม่ครบดูที่หัวเทียนก็รู้แล้ว
วันที่: 03 Mar 14 - 13:21

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 808388
โดย: To
คอยล์ครับ
วันที่: 05 Mar 14 - 12:26

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 808417
โดย: noke
ค่อยๆทำนะครับ เอาที่ราคาถูกไปหาแพง จะได้ไม่เจ็บเยอะ

-เช็คโอห์มสายหัวเทียน (หายืมมิเตอร์วัดไฟมาวัด ฟรี)
-เช็คแอร์โฟร์ (ยืมรถเพื่อนในคลับ ฟรี)
-เช็คคอล์ย (ยืมรถเพื่อนในคลับ ฟรี) แต่แพงค่าเหล้า
-ตั้งวาล์ว ถ้ามีเครื่องมือ ตั้งเองไม่ยาก ถ้าเข้าอู่ 500-1200

หายไวๆนะครับ

วันที่: 05 Mar 14 - 19:53

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 808443
โดย: Totsaporn
อาการเหมือนเดินไม่ครบสูบนะครับ
มีหลายสาเหตุเช่น วาล์วรั่ว คอล์ยเสีย หรือ หัวฉีดรั่ว (ฉีดน้ำมันมากไป) หรือ หัวเทียนบอดก็ได้ (แต่หัวเทียนบอดตัดไปเพราะท่านเปลี่ยนแล้ว)

ลองเช็คดูก่อนว่าสูบไหนมีปัญหาโดยสตาร์ทเครื่องไว้
แล้วลองดึงปลั๊กหัวเทียนออก ทีละปลั๊ก
จาก ซ้าย (สุบ1) ไปขวาเลย (สูบ4) แล้วลองพิจารณาช้า ๆ ตามนี้นะครับ

1. ถ้าดึงปลั๊กสูบไหนออกมาแล้วเครื่องสั่นมากกว่าเดิม หรือเครื่องดับเลย แสดงว่าสูบนั้นปกตินะครับ
ย้ำว่าปกตินะ เพราะมันคือสูบที่ทำให้เครื่องเดินปกติอยู่ พอเราไปดึงปลั๊กมันก็ไม่ทำงาน เครื่องก็ชะงัก

2. ถ้าดึงมาแล้วมีเสียงไฟจากคอยล์ออก แป๊ก ๆ แล้วเครื่องยังมีอาการเหมือนเดิม แสดงว่า วาล์วรั่ว ที่สูบนั้นแหละครับ แค่คอยล์ปกติดี

3. ถ้าดึงออกมามาแล้วไม่มีเสียงคอยล์แป๊กๆ เปรี๊ยะ ๆ เลย แสดงว่า คอยล์ตัวนั้น กลับบ้านเก่าแล้วครับ
ไปหาซื้อเอาตามหน้า Classified ได้ อ้อ! คอยล์ โปเต้เป็นคอยล์คู่ ถ้าเสีย จะไม่ทำงานทีละสองสูบ คือ สูบ 1 คู่ 4 และสูบ 2 คู่ 3 นะจ๊ะ

รถผมเคยวาล์วรั่วสูบสี่ สูบเดียว เสียงที่ท่อจะแปลก ๆ ไปบ้าง แต่จะไม่ถึด ๆ ถ้าเสียง ถึด ๆ นี่แสดงว่าเป็นหนัก อาจจะมีปัญหาทีเดียวสองสูบเลย

ปล. คำแนะนำของ คุณ sampu ก็น่าสนใจนะครับ ถ้าเปลี่ยน TImming แล้วใส่ mark ผิด เครื่องพังได้นะครับ เช็คด้วยครับ

ผมใช้โครโนส เครื่อง FS-ZE ของโปเต้ นะครับ
วันที่: 06 Mar 14 - 00:36

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 808519
โดย: Hard
หัวเทียน กะ กรองเบนซิน ลองเช็คยังครับ
วันที่: 07 Mar 14 - 08:42

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 814026
โดย: jued18
รถผม protege 1.6 มีอาการกระตุก เบาคันเร่งเครื่องจะดับเป็นบางครั้ง รถติด LPG วิ่ง 185000
กม. สาเหตุเป็นที่วาล์วสึก เปลี่ยนทั้ง 16 ตัว วิ่งได้ แต่รอบเครื่องไม่นิ่ง สวิงนิดหน่อย
วาล์วตัวละ 200.- ครับ
วันที่: 03 Jun 14 - 15:14