เรื่องของเรื่องคือ เริ่มจากที่ผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเองเพราะต้องการที่จะประหยัด ครั้งแรกจะมีเสียงติ๊กๆๆๆ เบาๆ ออกมาจากเครื่องครับ ตอนนั้นใช้ น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ของคาสตรอล สีเขียวๆ ต่อด้วยน้ำยาล้างหัวฉีด 1ขวด พร้อมน้ำมันเต๊มถัง กรองเปลือย k&n สายหัวเทียน หัวเทียน ช่วงนั้นรถจะมีอาการสตาจติดยากครับ 181000 on the clock ครับ ก็ใช้มาเรื่อยๆ จนกระทั่ง187000ก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นแบบสังเคราะห์100%ของเชลใส้กล้องน้ำมันเครื่องใหม่ พร้อมกับน้ำยาล้างหัวฉีดอีกเป็นขวดที่สอง ที่นี้เริ่มมีเสียงดังขึ้นละครับ แต่อาการของรถที่เปลี่ยนไปคือแรงขึ้นโดยเฉพาะช่วงturbo boost ครับ แถมยังประหยัดขึ้น สามารถ วิ่งทะลุ400กม ต่อหนึ่งถังได้เป็นครั้งแรกถังนั้นวิ่งได้450กม ครับ ทั้งๆที่อัดตลอด ส่วนถังต่อมายังไม่ทราบครับ เพราะใช้ได้แค่100กม เท่านั้น ในตอนนี้
ปัณหาก็คือตอนนี้ ไอ้เสียงติ๊กๆ ที่ว่าเนี๊ยะมันดังชนิดที่ว่าน่ากลัวมาก ยิ่งเวลาเร่งเครื่อง จะได้ยินเสียงเหล๊กกระทบกัน ดังสนั่น แต่รถขับปรกติครับ สตาจได้ปรกติขับเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น แต่เสียงจากเครื่องนั้นดังมากๆ มันเป็นอาการวาวล์ยันเหมือนกับ มอไซค์สี่จังหวะ รึเปล่าครับ เหราะก่อนที่จะเกิดอาการนี้ ผมออกไปอัดรถแข่งกะ เพื่อนมาครับ (จี้ตูด dc5 ได้ด้วยแฮะรถเรา)ขับแช่ที่เกือบ230kh มากกว่าสิบนาทีครับ จะแก้ไขได้ยังไงครับ คือพยายามจะเล่าอาการและสิ่งที่ผมได้ทำไว้กับรถก่อนที่จะเกิดอาการครับ ใช้น้ำมันอ๊อกเทน91 ตลอดครับ รถมาสด้า f2t engine ครับ ตอนนี้เสียงจากเครื่องเบาลงครับ แต่ก็ยังดังอยู่นิดหน่อย ปัณหาเยอะจังเนอะรถผม มาอีกแล้ว ขอบคุณทุกคนที่ช่วยตอบนะครับ จากกระทู้ที่แล้วๆมาด้วย ขอบคุณครับ

โดย: f2t engine   วันที่: 28 Nov 2004 - 22:07