ความจริงวันนี้นัดไปลอง ตัว 2.0 แต่ด้วยความผิดพลาดบางประการทางศูนย์ได้เปลี่ยนรถ 2.0 กับ 1.6ของอีกศูนย์หนึ่ง ผมไปลองขับตัว 1.6 ที่ ศูนย์หลัก4 ขึ้น บนโทลเวย์ อัตราเร่งถือว่าธรรมดามาเมื่อเทียบกับ HONDA & TOYOTA เวลาขับที่ความเร็วต่ำๆกดคันเร่งจนมิดไม่รู้สึกว่ารถพุ่งไปข้างหน้าเหมือนที่คิดไว้ แต่เสียงเสียงเครื่องดังดี ขณะที่ความเร็วเกิน 100 กดคันเร่งจนมิดเกียร์จาก 4 เปลี่ยนเป็นเกียร์ 3 ความเร็วก็ขึ้นได้ไม่เร็วนัก ผมกดไปถึง 160 ดูว่ามันขึ้นได้อีกแต่กลัวคนขายว่า แต่ยอมรับว่าช่วงล่างดีตามคำล่ำลือ แค่เรื่องการทำความเร็ว ไม่เป็นไปตามที่หลายๆคนบอก ตามความรู้สึกผม สำหรับตัว 1.6 ถือว่าไม่น่าใช้เท่าไหร เนื่องจากการเกาะถนนที่ได้มาต้องแลกกับความแข็งที่รู้สึกได้ว่าแข็งกว่า HONDA & TOYOTA ในขณะที่กำลังเครื่องขนาดนี้ไม่น่าจะจำเป็นที่ต้องใช้ช่วงล่างที่ดีขนาดนี้ มันไม่เหมาะจะเป็นรถใช้ในชีวิตประจำวันเท่าไหร ถ้าจะให้วันรุ่นใช้ก็เครื่องไม่แรง อืมม เสียดายจัง เพราะมันสวยจังเลย ทั้งภายนอกและภายใน สวยมากๆ เสียที่อัตราเร่งนี่ละ ใครที่ว่าแรงมาเชื่อไม่ได้ไปลองตัว 1.6 แล้วเทียบกับ ของ HONDA & TOYOTA นะครับผมว่าแรงมาที่เขาบอกมาไม่ได้หลอกเราหรอกนะ แรงต่างกันจริงๆ (ลองคิดดูเล่นๆนะครับ ถ้าขับMazda 3 1.6 แล้วโดน VIOS หรือ CITY VTEC แซงจนเราตามไม่ทันเราก็ซื้อมาแพงกว่าแต่ดันตามเขาไม่ทันแย่เลย)
แต่อย่างเชื่อผมนะครับต้องไปลองเอง ผมขับแล้วมันรู้สึกแบบเนี้ย แต่ยังติดใจ MAZDA 3 อยู่ตรงที่มันสวยเนี้ยคิดว่าจะไปลองขับ 2.0 อีกครั้งที่ศูนย์ราอินทรา แต่ตอนนี้คิดว่าเรื่องเครื่องคงสู้ CVIC 2.0
ไม่ได้แน่นอน แต่การทรงตัวแล้วการเกาะถนนคงดีกว่าแน่ๆ เพราะตัว 1.6 ยังทำได้ดีขนาดนี้แต่อย่างที่บอกมันต้องแล้วมาด้วยความไม่นิ่มของรถ และสิ่งสุดท้าย เครื่องไม่แรงยังทะลึ่งให้เติม 95 อีก สุดยอด

โดย: โดม   วันที่: 22 Nov 2004 - 22:19

 ความคิดเห็นที่: 1 / 83 : 018218

โดย: คนวงใน

ครับ เอาไอ้รถที่คุณพูดทั้งหมดมาเข้าโค้งกันที่ 140 ดิครับ ดูว่าใครเป็นไง อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 83 : 018236

โดย: โดม

ก็บอกแล้วไงว่า มันช่วงล่างดีกว่าตัวอื่นไม่ได้เถียงเลยงะ แต่ถ้าใช้ในเมืองทำงาน 5-6 วันโอกาศจะเข้าโค้ง 140 มันมีกันเท่าไหร ถึงไปเทียว ตจว. ไปไหนละครับ พัทยา หัวหิน โค้งที่เข้า 140 แล้วเอาไม่อยู่มันก็ไม่ค่อยมีด้วยนะครับ แล้วเคยเห็นบอกกันว่า แรงม้าน้อยแต่ออกตัวดีกว่าตัวอื่นมันไม่เห็นดีแบบที่บอกเลย ขับในเมืองสู้ไอ้รถที่ผมพูดทั้งหมดไม่ได้ แล้วเดี๋ยวนี้ไอ้

 ความคิดเห็นที่: 3 / 83 : 018239

โดย: rex 2.0

<ในขณะที่กำลังเครื่องขนาดนี้ไม่น่าจะจำเป็นที่ต้องใช้ช่วงล่างที่ดีขนาดนี้ มันไม่เหมาะจะเป็นรถใช้ในชีวิตประจำวันเท่าไหร ถ้าจะให้วันรุ่นใช้ก็เครื่องไม่แรง อืมม เสียดายจัง>

ขำดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 83 : 018244

โดย: rc

คุณเทียบกับ VIOS และ CITY VTEC เครื่อง 1.6 หรือต่ำกว่า 1.6 ครับ (โทษนะครับ ผมไม่ทราบเรื่องเครื่องหรือ cc ของ Honda & Toyota เลยไม่ทราบคุณเทียบรุ่นถูกหรือเปล่า)

เรื่องนิ่มหรือไม่นั้น ผมเห็นว่ามาสด้า 3 ให้ล้อแม๊กใหญ่กว่านะครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 83 : 018250

โดย: กก

อ่านแล้ว งงๆ สรุปเอาใช้ในชีิวิตประจำวัน หรือเอาไปแข่งอะ คือ รถมันไม่แรง
วิ่งในเมืองมันก็ OK อะ แล้วถ้า totoya หรือ civic มันแรง แต่ช่วงล่างไม่ดี
ก็คงไม่ออกไปเสี่ยงตายหรอกนะ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 83 : 018256

โดย: Dr.K

very exciting topic 555

 ความคิดเห็นที่: 7 / 83 : 018257

โดย: Dr.K

very exciting topic 555

 ความคิดเห็นที่: 8 / 83 : 018265

โดย: เอ v6

เหมือนคุณโดม งงๆในเนื้อหาตัวเองนะ...ฟันธงไปเลย ลองเองดีกว่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 83 : 018280

โดย: เบื่อจริง ๆ

ตุณโดมครับ ไม่เบื่อบ้างเหรอ วันนั้นก็ชื่อ คุณวงใน

แถมโดนจับได้อีกต่างหาก........(ฮา)

 ความคิดเห็นที่: 10 / 83 : 018282

โดย: โดนแน่

Vios 1500 cc 110 แรงม้า
Mazda3 1600 cc 105 แรงม้า
คิดดูเอาเองครับ และขอที อย่าแก้เกี้ยวโดยการบอกว่า ม้ามาสด้าเปนม้ายุโรป ส่วนม้าโตต้า ฮอนด้าไม่เป็น เบื่อข้อแก้ตัวนี้มากครับ
ส่วนเรื่องช่วงล่างนั้น ยอมรับครับว่า mazda ดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 11 / 83 : 018288

โดย: Time will tell

ถ้าจุดประสงค์ในการโพสต์กระทู้นี้คือ แชร์ไอเดีย ก็ขอบคุณครับ
แต่ผมว่าคุณไม่มีแนวทางความคิดอะไรเลยสักอย่าง วกวน แบบลองผ่านๆ

อันนี้ไอเดียผมนะ แชร์กันให้ฟังเฉยๆ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 83 : 018291

โดย: คนหน้าจอ

ใช่...เลย คุณโดม mazda 3 1.6 อืด.... ลองมาแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 13 / 83 : 018292

โดย: Zy

ตกลงจุดประสงค์คือจะซื้อมาเพื่อใช้ในชีวิตประจำวันหรือซื้อมาแข่งกันแน่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 83 : 018295

โดย: รำคาญแล้วอะ

เออ บ้าพลัง บ้าแรงม้ากันเข้าไปเหอะ อยากได้รถแรงๆ ก็ไปขับวิออสเทอร์โบ หรือไม่ก็พวกรถติดเทอร์โบทั้งหลายนั่นเลยครับ อย่ามาขับเลยมาสด้า 3 มันไม่แรงพอครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 83 : 018302

โดย: *อ๋อง*

http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=02677

กระทู้นี้น่าจะช่วยได้นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 83 : 018306

โดย: ตั้ม

ip เหมือนกับ กระทู้ที่ คุณ *อ๋อง* ส่งมาให้ดูเลย สงสัย จาเหงามาก

 ความคิดเห็นที่: 17 / 83 : 018315

โดย: ฮูหยิน

เข้าใจครับ ว่าแรงม้าสูงสุดมันน้อยกว่า แต่ชีวิตนี้คุณจะใช้แรงม้าสูงสุดกันอย่างเดียวเลยเหรอ ไม่สนเลยเหรอว่ามันมาที่กี่รอบ มีแรงบิดเท่าไรและรู้ไหมว่าไอ้แค่ม้า 5-10 ตัวมันไม่ได้เสกกันขึ้นมายากนักหนาหรอก มันอยู่ที่เค้าจะทำไหม ถ้าทำแล้วจะทำให้บุคลิกเครื่องเปลีี่่ยนไปไหม จะเข้ากับเกียร์และเฟืองท้ายได้ไหม คนส่วนมากจะชอบบุคลิกแบบนี้หรือเปล่า

แล้วไอ้แอลติสที่มากกว่าวิออส 100 ซีซี แต่ดันต่างกันแค่หนึ่งแรงม้า ก็อย่าคิดว่ามันจะไปได้เท่ากัน เพราะแอลติสเค้าแรงบิดดีกว่า ราบเรียบกว่า อย่างไอ้แอลติสเนี่ย เมืองไทยน่ะสกมาให้เต็มที่ 136 แรงม้า แต่ที่ญี่ปุ่นบ้านเกิดเค้าให้มาแต่ 100 แรงม้าเอง เพราะเค้ารู้ว่าคนไทยหลายคนชอบดูรถที่ แรงม้าสูงสุด

แล้วมาสด้า 3 ตัว 1600 เนี่ย มันออกแบบมาเจาะตลาดยุโรปแต่อ้อนแต่ออกอยุ่แล้ว นั่นคือออกแบบเครื่องมาให้มีบุลิกที่เหมาะสมกับการชนเกียร์ธรรมดาเป็นหลัก การที่เอามาชนเกียร์ออโตระบบแบบนี้ มันก็คงต้องอืดลงไปบ้าง และอย่าลืมว่าจุดแข็งของมาสด้า หรือ Core Competency ไม่ได้อยู่ที่การทำเครื่องแรง แต่อยุ่ที่กาีรออกแบบ การเลือกใช้วัสดุ รวมถึงการปรับแต่งองค์ประกอบต่าง ๆ ของรถให้ออกมาลงตัวที่สุดมากกว่า รถไม่ได้วัดกันที่ว่าใครไปข้างหน้าได้เร็วที่สุดนะครับ มันมีทั้งเบรค โค้ง เร่งแซง ออกแบบ บางคนเค้าชอบของเค้า นี่นา

จะไปพะวงอะไรกันนักกันหนากับไอ้แรงม้า 1-5 ตัวครับ สาระสำคัญของการใช้รถระดับนี้มันน่าจะอยู่ที่ "ความสามารถในการนำแรงม้าที่มีอยู่มาใช้ให้ได้เกิดประโยชน์เต็มที่" มากกว่า รถคอมแพคท์ไว้จ่ายกับข้าวนะครับ ไม่ใช่รถทัวริ่งคาร์ ที่จะต้องมารีดกันทุกหยด

ความเพลิดเพลินในการขับขี่หรือการใช้รถ มันไม่ได้อยู่ที่ว่ารถข้ามีแรงม้าใต้ฝากระโปรงมากที่สุดหรอกนะครับ มันอยู่ที่ว่าคุณรู้จักรถคุณดีแค่ไหน ใช้ความสามารถของมันได้ขนาดไหนมากกว่า

แต่ถ้าจะคุยกัยแค่แรงม้าสูงสุด ก็คงเลือกไม่ยาก กางโบร์ชัวร์ดูแล้วจิ้มได้เลย ก็ดีเหมือนกัน ใช้จอดข่มกัน เวลาขับไปไหนก็แปะกระดาษไว้ด้วยว่ารถข้าน่ะ 100 กว่าแรงม้านะโว้ย แต่ข้าใช้ได้ครบไหม ข้าก็ไม่รุ้หรอก(ว่ะ)


อ่านมาหลายอันแล้วครับ งงเหมือนกัน ว้่คาดหวังอะัไรกับรถระดับนี้กันมากไปหรือเปล่า รถคอมแพคท์คันละไม่ถึงล้านนะครับ คิดว่าจะได้สักขนาดไหนกัน ไม่ใช่ 10 ปีที่แล้วนะครับ ที่จะกำล้านนึงไปซื้อ
อิมเพรซ่าป้ายแดงกันได้

 ความคิดเห็นที่: 18 / 83 : 018317

โดย: คนวงใน ของแท้ ต้องมี Lycra

เอ้ยเขาใช้ "คนในวง" ครับไม่ใช่ คนวงใน ดิฮ่วย
บัดเด๋วข้อยเปลี่ยนชื่อดีป่ะเนี่ย.....

 ความคิดเห็นที่: 19 / 83 : 018318

โดย: ฮูหยิน

แล้วผมบอกอีกอย่างนะ ว่าถ้าคุณจะเลิกใช้ไอพีเดิม ๆ มาเปลี่ยนชื่อโพสต์ซ้ำซาก ๆ แล้วไปลองตัว 2.0 อย่างจริง ๆ จังล่ะก็ อย่าหวังเลยว่าเครื่องมันจะสู้ Civic 2.0 ได้ เพราะฮอนด้าเค้าได้รับการยกย่องว่าเป็น คนทำ Compact Engine ได้เก่งที่สุดในโลกนะครับ ยังไงก็อย่าเอาแต่กดทางตรงละกัน ลองเลี้ยว ลองเบรค ลองเร่งแซงด้วย

และที่สำคัญถ้าคุณชอบดีไซน์จริง ๆ อย่างที่คุณว่า มันก็น่าจะเพียงพอแล้วล่ะครับ เหมือนผู้หญิงล่ะครับ บางคนสวย บางคนน่ารัก บางคนทำงานเก่ง บางคนเอา(การเอางาน)เก่ง.... ชอบแบบไหนก็เลือกกันตามสบาย

เลิกป่วนเวบนี้เซะทีเถอะครับ เค้าจับได้ตั้งหลายทีแล้ว ไม่เบื่อบ้างเหรอ......

 ความคิดเห็นที่: 20 / 83 : 018320

โดย: โดม

คิดยังไงว่าเขามาป่วนไม่ชอบไม่พอใจก็ไม่ต้องเข้ามาอ่าน มา ตอบ สิครับ
ถึง คุณฮูหยิน คุยกับคุณดีๆนะครับ
ก็แบบว่าชอบช่วงล่างและรูปลักษณ์ของ MAZDA 3 แต่ก็ชอบ Civic 2.0 ที่มันแรงกว่า เลยยังตัดสินใจไม่ได้ก็เท่านั้นละครับ