ผมไป test drive ที่ ศูนย์ จรัญครับ โดยเป็นรถรุ่น 2.0
ขับออกตัวดีครับ แต่ต้องใช้รอบสูงมาก
ถ้าเหยียบธรรมดาก็หนืดๆอย่างที่ พี่ๆในนี้บอกอะคัป
ส่วนช่วงล่างและการเข้าโค้งยอดเยี่ยมมากครับ ขับไปบางใหญ่มา
แล้วก็เบรกไม่ตื้นเหมือน camry กับ vios ครับ คือเบรกง่ายดี (ผมค่อนข้างเท้าหนัก)
ส่วนที่ไม่ประทับใจเลยจริงๆ คือ ภายในรถเก็บเสียงได้ไม่ดีเลยครับ
ตอนขับออกไปทางบางใหญ่เหยียบแค่ 60-80km ก็มีเสียงเข้ามาแล้วครับ
แล้วพอเหยียบไปได้ 130 ก็เสียงดังเพิ่มขึ้นแต่เพิ่มขึ้นมานิดหน่อยครับ

อ้อแล้วอีกอย่างนึงครับผมไปดูช่างเค้าเจาะเซ็นเซอร์ถอยตัว 2.0 ครับ
ได้แค่ 2 จุดเองครับ ถ้า 4 จุดนี่ลองวางตำแหน่งแล้วไม่สวยเลยแล้วก็ใกล้กันมาก
(ซึ่งจะได้ค่าเท่ากันตอนถอยรถ)

โดย: art   วันที่: 20 Nov 2004 - 22:16

 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 017826

โดย: ชั่วดูต้อง ple

ปิดซันรูฟไม่สนิทเล่าครับ ตอนขับ เปิดหรือปิดเครื่องเสียงครับ ผมยังไม่ได้ลอง2.0เลย แต่1.6 เก็บเสียงดีมาก ไหง2.0 เป็นงี้ได้ แล้วจะไปลอง2.0 อีกทีครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 017833

โดย: J!MMY

ผมบอกเลยนะครับว่า มาสด้า 3 เก็บเสียงได้ดีมาก
และผมเชื่อว่า คุณอาจปิดซันรูฟไม่สนิทหรือกระจกสักบานไม่สนิท
อย่างที่พี่เปิ้ลบอกแน่ๆ

ผมก็ขับมาแล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 017838

โดย: *~ชั่วมั้งต้องภู~*

มาลงความเห็นให้ด้วยครับเหยียบไป 140-160 แล้ว...เสียงเครื่องคงพอมีให้ได้ยินว่า "รถยังติดเครื่องอยู่" แค่นั้นเอง ไม่เหมือนรถผมเลยแค่ 80 ก็กระหึมกว่าเครื่องเสียงซะแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 017845

โดย: เนย

ผมว่ามันเก็บเสียงดีใช้ได้นะ มีบ้างก็เสียงยางจากถนน ส่วนเรื่องอืดนี่ไม่รู้เป็นเพราะความรู้สึกเสียงเครื่อง กับอารมณ์รถมันไปเรื่อยๆ คือมันดึงเท่ากันตลอดก็เลยรู้สึกว่ามันไม่ปรู๊ดปร๊าดรึเปล่าครับ เพราะถ้าดูเข็มนี่กวาดขึ้นเร็วเอาเรื่องอยู่นะ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 017873

โดย: nuncronos118

เสียงเครื่องที่ 130-140 ผมว่าเป็นโดย nature ของมาสด้าอยุ่เเล้วครับ
เเล้วมันก้อไม่ได้มากจนผิดปกติ
เป็นไปตาม Concept Zoom Zoom อยู่เเล้ว
ลองสังเกตุดีๆ Mazda ทุกรุ่น เวลาเร่ง,kick down หรือ hold mode
มันจะ ชื้ดดดด.... ได้อารมณ์ครับ
ท่านคง"หวัง" ว่ามันจะเงียบกริบเหมือนนั่ง อัลพาร์ด มันเป็นไปไม่ได้อยู่เเล้ว
เพราะ Concept คือ มาสด้าเป็นรถที่ขับสนุกที่สุด
เสียงเครื่องเวลาเร่งเเซงเป็นอีกหนึ่งที่ "กระตุ้น" ความรู้สึก เเละ ใจ
เวลาได้อยู่หลังพวงมาลัย มาสด้าครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 017881

โดย: ต้น

ไม่อืดหรอก เนย ตอนนั้นนั่งไป 4 คน แถมพี่ยังน้ำหนักมากอีก ขึ้นได้ขนาดนั้นไม่อืดหรอก แต่ไม่แรงแบบ กระโชกโฮกฮากเท่านั้นแหละ มันขึ้นเรื่อยๆ เนียนๆ (ต้องชมเกียร์ Auto ตัวนี้ด้วย เปลี่ยนเนียนมาก) ขับ3 ที่ 160 เหมือนกับขับ Cronos ที่ไม่เกิน120 ก็เลยรู้สึกว่ามันช้า

อย่างที่เนยว่าก็ใช่ ถ้าดูเข็มมันกวาดเร็วพอดูเลย

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 017889

โดย: Fuel98

รุ่นนี้เงียบกว่าProtege' เดิมเยอะแล้วครับ
ลองไปขับดูอีกทีซิ่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 017913

โดย: เนย

ก็นั่นน่ะสิพี่ต้น เกียร์มันกับช่วงล่างแล้วก็การเก็บเสียงมันดีจริงๆ ไม่รู้สึกว่าเร็วเลย วิ่งอยู่ 140 นึกว่าขับอยู่สัก 100 ใน Protege ของเนยเลย

อย่างนี้ต้องเวลาไปลองใหม่ แล้วไม่ให้พี่ต้นนั่งไปด้วย 555

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 017928

โดย: J!MMY

เนยพูดได้โดนใจพี่ม้ากมาก!

5555

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 018082

โดย: Astino

ตอนนี้คุณ Jimmy ใช้รถอะไรอยู่อะครับ
อยากรู้จัง

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 018174

โดย: j-4

ผมลองดูที่ความเร็ว 160 ผมว่าเงียบดีนะครับเมื่อเทียบกับ ซีวิค

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 018208

โดย: ple premason phuket

แต่พวงมาลัย3 มันนิ่มๆ ไปนะครับ ไม่ค่อยคม เหมือนโปเต้ ตอนขับโปเต้นี่ ผมเปลี่ยนเลนกระทันหันแบบขับมอไซค์ได้เลย แต่ของ3นี่ จะช้ากว่าหน่อย หรือเขาเซ็ทช่วงล่าง3 มากลางๆ โปเ้นี่ ผมว่า เซ็ทมา ดิบ +เถื่อนๆกว่า วัยรุ่นจะชอบ แ่ถ้าเน้นการตลาด คนไทยน่าจะชอบช่วงล่าง3 มากกว่าโปเต้