NGV คงยังเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับอนาคตครับ
เพราะค่าติดตั้ง+อุปกรณ์ยังแพงอยู่มาก
LPG แบบหัวฉีดก็น่าสนใจ แต่ก็ยังแพงอยู่อนาคตอันใกล้น่าจะถูกจนคุ้มค่า
LPG แบบเดิมๆนี่ก็พอใช้ได้พี่บอยก็เพิ่งเอา E34 ที่วางเครื่อง 2J ไปติดแก๊สมา
เมื่อวานโทรคุยกับแก ก็เห็นว่าชอบใจมาก สลับใช้ได้แบบ on the fly เลย
เสียอย่างเดียวเวลาเติมแก๊สจะถูกแท็กซี่รุมสัมภาษณ์ 5 5 5
เรื่องระเบิดนี่ถ้าคอยดูแลเปลี่ยนวาลว์หรือซีลต่างๆตามอายุของมันก็ไม่น่ากลัวเท่าไหร่
ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องคิดให้ดีครับว่าติดแล้วเมื่อไหร่จะวิ่งคุ้มทุน
ข้างล่างคัดลอกมาจาก
http://thaidriver.org/bmw.html ครับ
************************************************************
ฮามากสุดๆ ที่เดือนที่แล้ว บ้าลองติดแก๊ส แอลพีจี เสียเงินไปหมื่นต้นๆ
อยากเรียนรู้ คนส่วนใหญ่บอกตลก เสียคุณค่ารถ แต่ผมบอก จะเอาอะไรกันรถคันไม่กี่แสน และเบนซ์ อี 211 ก็กำลังจะเปิดตัวรุ่นเอ็นจีวี ปลายปีนี้
แอลพีจี นี่คือ อีกพลังงานหนึ่งที่เราเลือกใช้ได้ แอลพีจีกับคนไทยนึกถึงแทกซี่ แต่ทั่วโลกใช้กันเพียบ จนพัฒนาเป็นหัวฉีดแก๊สมีกล่องแล้ว
น้ำมันยังแพงอีกไม่น้อยกว่า 3 ปี ดีไม่ดี 25 บาทแน่ แอลพีจีตอนนี้ลิตรละ 9.2 บาท
ติด 2 ระบบ ประหยัดเงินค่าเชื้อเพลิง 40 เปอร์เซ็นต์ ถ้าฟูลทรอตเทิล แรงตก 10-15 เปอร์เซ็นต์ ถ้าขับปกติ แทบไม่รู้สึก
กำลังสั่งระบบแก๊สแอลพีจี แบบมีกล่องคุม และเป็นหัวฉีด เนียนกว่าแบบพื้นฐานนี้มาก ค่าของไม่ถึง 3 หมื่น (ยังไม่รวมค่าขนและภาษี)
***********************************************************************