ไม่ค่อยได้ขับรถตอนเที่ยงอ่ะครับ เสาร์ที่ผ่านมาแดดร้อนมากๆ แอร์สู้แดดไม่ไหวเลย พอรถติดเหมือนไม่มีความเย็นเลย แต่ถ้าวิ่งก็พอจะเย็นบ้าง พอตอนกลางคืน โคตรหนาว ทำไงดีครับ

โดย: ultraman   วันที่: 27 Sep 2004 - 19:52

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 009293

โดย: รักษ์ เชียงใหม่

ผิด..กับรถผมถึงจะแดดร้อนมากๆ ยังงัย เปิดไม่ถึงสิบนาทีหนาวโคตรเลย..ครับ ผมว่าลองเช๊คนำยาแอร์ดู ไม่ควรน้อยกว่า 30 ปอนด์ ครับ หรือไม่คอมก็คงกลับบ้านเก่าแล้วละ..ครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 009336

โดย: บาส

แอร์ไม่เย็นตอนรถติด ให้ช่างเช็คพัดลมหม้อน้ำทั้ง 2 ตัวก่อนดีกว่า
มอเตอร์อาจจะเก่าแล้ว พัดไม่แรงเหมือนเคย ลองดูเกจ์วัดความร้อนด้วยก็ดี
แล้วก็ตรวจน้ำยาแอร์ด้วย แต่ถ้าน้ำยาแอร์พร่อง หรือมีรอยรั่ว
มันจะไม่เย็นเลยทั้งกลางวัน กลางคืนนะ
หรือถ้าอาการเริ่มต้น มันจะเย็นน้อยลงๆ จนไม่เย็นเลย

ส่วนเรื่องคอมแอร์นั่น ลืมไปได้เลย ยังไม่พังหรอก
ก่อนคอมจะพังมันจะมีเสียงดัง เตือนก่อน
ซึ่งบางท่านในนี้ไปเปลี่ยนน้ำมันคอมก็หาย
พี่ก็เคยดัง แล้วไปเปลี่ยนซีลคอม เติมน้ำมันใหม่ เงียบเลย...

ไปที่หัวหมากแอร์ หลังเดอะมอลล์รามสิ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 009350

โดย: zexwarior

แล้วมันจาเกี่ยว กะฟีล์มติดรถด้วยป่าวคับ
แบบพวกที่ด้านหน้าติดแค่ 10 ซม. กะ พวกไม่ได้ติดฟีล์ม นี่เกี่ยวมัียครับ ท่านอธิบดีฯ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 009379

โดย: หัวหน้าฝ่ายสัตว์ปีก

เรียนท่านเซ็กฯ

เมื่อก่อน ผมไม่ได้ติดฟิลม์กระจกหน้าครับ แต่พอติดแล้วก็ขับรถสบายขึ้น
อย่างแรกคือ ไม่แสบตาเหมือนเมื่อก่อน แอร์ก็เย็นขึ้นด้วย
แต่ถ้าระบบแอร์สมบูรณ์นี่ จะติดบานหน้า หรือไม่ติด ก็เย็นนะครับ

ปล. ผมเป็นแค่หัวหน้าฝ่ายฯ ครับ ดีกรียังไม่แก่กล้าถึงระดับอธิบดีฯ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 009394

โดย: เขลางค์

cronos ผมไม่เย็นเหมือนกันแต่ลักษณะมันเหมือนจะเย็นๆแต่ก็ไม่เย็น พอขับถึงบ้านลองเปิดฝากระโปรงรถ เปิดแอร์ดู พัดลมทำงานทั้ง 2 ตัว(ตอนcomp.ทำงาน)ส่วนตอนปิดแอร์พัดลมทำตัวเดียว
และcomp.ตัด-ต่อ เป็นระยะ แต่แอร์ไม่เย็น ไม่ทราบว่าน่าจะเป็นที่น้ำยาแอร์น้อยหรือเทอร์โมสตัตและปกติcronos(ปี 93)เติมนำ้ยาแอร์ชนิดใหนครับ
ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 009405

โดย: บาส

เท่าที่คุณ เขลางค์ บอกมาว่าแอร์ไม่เย็นมาก...
ถ้าไม่เคยซ่อมแอร์มาเลยเป็นปีๆแล้ว ลองให้ช่างเช็คไล่ไปทีละส่วนเลยครับ

1. ตรวจระดับน้ำยา ถ้าน้ำยาพร่อง ก็เติม แต่ให้ช่างตรวจดูจุดรั่วต่างๆ ด้วย
ซึ่งส่วนใหญ่จะรั่วตามท่อยางต่างๆ ที่เก่ากรอบแล้ว รวมไปถึงอุปกรณ์ภายในห้องโดยสารอย่าง ตู้แอร์ด้วยนะครับ ซึ่งหารอยรั่วนี่ยากมากๆ
ถ้าระบบไม่มีจุดรั่วนี่ เติมน้ำยาทีนึงก็เย็นจนลืมนะครับ พวกท่อยางก็เส้นละไม่กี่ร้อยบาท

2. เมื่อตรวจในตู้แอร์แล้ว ลองสังเกตุดูว่า พักหลังๆ นี่ลมแรงเท่าเดิมหรือเปล่า มีกลิ่นเหม็นอับหรือไม่
ถ้าไม่เคยล้างตู้แอร์มาเลย ล้างก็ได้ครับ เผื่อถอดออกมาล้างแล้วเจอรอยรั่ว ก็คงต้องเปลี่ยน
โครโนสตู้แอร์แพงครับ มี 2 เกรด ของในนี้ 3-4 พัน กับของนอก 7 พันนิดๆ
ถ้ามีเวลา ก็สั่งมือสองจากคุณสุดก็ได้ครับ ของดีราคาถูก...

3. พัดลมหม้อน้ำทำงานทั้ง 2 ตัว ต้องเช็คว่ารอบของมอเตอร์มันหมุนเต็มที่หรือเปล่า
ถึงดูด้วยตามันจะหมุนเร็วดี แต่อาจจะไม่เต็มรอบก็ได้ (โดยเฉพาะ ถ้าใช้งานมานานๆ)
ถ้ายังไม่มีผลกับความร้อนของเครื่องยนต์ มอเตอร์รอใช้ของมือสองก็ได้ ลูกนึงไม่กี่ร้อย

4. คอมตัดเป็นระยะ ถ้าไม่ได้ตัดบ่อย จนเกินไป แสดงว่า เทอรโมสตัท น่าจะยังใช้ได้อยู่ (ซึ่งประเด็นนี้ โอกาสจะเกี่ยวมีน้อยมากๆ )

5. ถ้าเป็นคอมติดรถ 4 สูบมา ยังใช้น้ำยาเก่า (R 12) อยู่ครับ แต่ถ้าเป็น 6 สูบ น่าจะเป็นน้ำยาใหม่ (R 134) แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 009412

โดย: ultraman

เคย check น้ำยาแอร์แล้วปกติครับ ต้องไปลองดูพัดลมนี่แหละ เพราะเคยสงสัยเรื่อง เกจความร้อนเหมือนกันของผมขึ้นเกือบครึ่งแหนะ เห็นคนอื่นบอกว่าประมาณ 1 ใน 4 ใช่มั้ยครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 009417

โดย: รักษ์ เชียงใหม่

ของ..ผมก็ขึ้นเกือบครึ่ง รถของเพื่อนอีกคันอีกคันก็ขึ้นเกือบครึ่งเหมือนกัน..ครับ ก็ถือว่าปกติ.ครับ ลองหาสาเหตุอื่นดู..ครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 009457

โดย: เขลางค์

ขอบคุณมากครับ
comp.ทำงานประมาณ 2-3 นาที ก็ตัดแล้วทั้งๆที่ยังไม่เย็น ส่วนเกจความร้อนก็ขึ้นเกือบครึ่งเหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 009494

โดย: Jan-Cronos

ผมเองครับ เพื่อนพี่รักษ์ เชียงใหม่ มายืนยันว่าขึ้นเกือบครึ่งเหมือนกันครับ(จะว่าไปแล้วมันก็ครึ่งเลยนะ)
ผมไม่รู้ว่าเครื่อง 4 สูบ กับ V6 ขึ้นเท่ากันรึเปล่า แต่ของผมกับพี่รักษ์ เป็น 4 สูบครับ

ผมว่าอาจจะเป็นที่พัดลมหม้อน้ำ กับพัดลมแอร์ทั้ง 2 ตัวนั่นแหละครับ ต้องเอาไปเช็คดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 009496

โดย: Jan-Cronos

อืมมม ผมคิดได้อีกอย่างนึง ให้ทำความสะอาดแผงระบายความร้อนหน้ารถด้วยนะครับ
ก่อนหน้านี้รถผมเย็นช้ากว่าเดิม ก็เลยลองทำความสะอาดดู ผมเอา Blower เป่าก่อน
แล้วก็เอาน้ำจากสายยางฉีดอีก หาแปรงที่ไม่แข็งมากและพอจะแหย่แข้าไปด้านหลังแผงเพื่อขัดพวกคราบฝุ่นคราบแมลงออกไป ขัดเบาๆ นะครับ อย่าให้ครีบระบายความร้อนบิดเบี้ยว
หลังจากนั้นก็ฉีดน้ำล้างสิ่งสกปรกออกให้หมดครับ สังเกตว่าน้ำที่ล้างออกมามันจะดำปี๋เลย
ผมว่าช่วยได้เยอะทีเดียวครับ หลังจากนั้นขับตอนกลางวันก็เย็นเร็วกว่าเดิมครับ

แต่สาเหตุหลักๆ ก็ยังไม่หนีเรื่องพัดลมอย่างที่ผมว่าไปแต่แรกแหละครับ