เมื่อวันก่อนเอาน้องโปเต้ ไปเข้าศูนย์ แถวแฟชั่นไอซ์แลนด์ พอดีเห็นเค้าเปลี่ยนน้ำมันเบรครถคันอื่นอยู่ ก็เลยยืนดู ปรากฏว่าเค้าเอาเครื่องมาดูดเอาน้ำมันแค่ที่อยู่ในขวดน้ำมันเบรค แค่นั้นน่ะ แล้วก็เติมของใหม่เข้าไป ผมก็เลยส่งสัยว่าแล้วมันจะช่วยอะไรได้ไม๊นั่นน่ะ ในเมื่อน้ำมันเก่ามันยังค้างอยู่ตามท่อที่ส่งไปยังปั๊มเบรคที่ล้อ แล้วเค้าก็ไม่ได้ทำการไล่ออกด้วยนะ พอดูดออกหมด เติมของใหม่เข้าไปแล้วจบ ทำอย่างนี้ถูกต้องหรือครับ จำเป็นไม๊ที่จะต้องไล่ของเก่าออกให้หมด หรือว่าไม่จำเป็น รบกวนท่านผู้รู้ช่วยตอบให้หายสงสัยด้วยนะครับ
ขอบคุณครับ

โดย: สามชิกคนหนึ่ง   วันที่: 27 Sep 2004 - 16:13

 ความคิดเห็นที่: 1 / 8 : 009266

โดย: H@NK

อืมม นั่นสิ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 8 : 009267

โดย: Jack_TFR

แมวสีสวยเลยนั่น!!!!!!!!!!!!

ศูนย์ก็เป็นอย่างเงี้ย ตอนเอา ซีตรอง ไปเข้าศูนย์นะผมเอา คัตเตอร์กรีดกรองน้ำมันเครื่องไว้นะ กลับบ้านมาเข้าหลุมดู อ่า อันเดิมเลย แล้วเจือกบอกตูว่าเปลี่ยน นรกมาก

 ความคิดเห็นที่: 3 / 8 : 009271

โดย: เหมาะ

สงสัยเหมือนผมมานานแล้ว ผมเลยทำเอง ตอนเปลี่ยนน้ำมันเบรค

ที่จริงมันต้องคลายหัวท่อน้ำมันเบรค บริเวรล้อ แล้วย้ำๆๆเบรก ไปเรื่อยๆ จนน้ำมันลดลงต่ำก่าวขีด ต่ำสุดแล้วค่อยๆๆเติมน้ำมันใหม่เข้าไป แล้วย้ำๆๆเบรค ให้น้ำมัน เกือบหมดกระปุ๊กน้ำมันเบรค แล้วย้ำๆๆเบรค จนคิดว่านำมันเบรคใหม่ไปแทนที่นำมันเบรคเก่า แล้วเติมน้ำมันให้ได้ระดับ

อันที่เจ้าของกระทู้เล่ามาให้ฟัง ผมก็ไม่รู้เหมือนกัน ใครรู้ มาช่วยแสดงความคิดเห็นบ้างครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 8 : 009303

โดย: มิว

การไล่น้ำมันเบรคนั้น ควรที่จะไล่น้ำมันเบรคทุก ๆ หลังหน้าฝนนะครับ เนื่องจากว่าน้ำมันเบรค-คลัตช์นั้น มันมีคุณสมบัติที่ไม่ดีอยู่อย่างคือ เก็บความชื้นได้ดีเหลือเกิน เมื่อเราใช้รถผ่านช่วงหน้าฝนไป ก็ต้องมีการดูดความชื้นมาสะสมไว้ในน้ำมันเบรค-คลัตช์ ทำให้จุดเดือดของน้ำมันเบรคนั้นลดลง ประสิทธิภาพในการเบรคก็จะลดน้อยลงไปด้วย และกระบอกเบรค-คลัตช์ก็จะขึ้นสนิมได้ง่ายขึ้นด้วยครับ เพราะฉะนั้น หลังจากผ่านหน้าฝนไปแล้วควรที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรค-คลัตช์ทุก ๆ ปี จึงจะดีที่สุดครับ อย่าไปเสียดายเลย เพราะน้ำมันเบรคกระปุกนึงก็ไม่ถึง 400 บาทหรอก แต่ดีหน่อยก็ไม่เกิน 600 บาทเลยครับ (กินดื่มครั้งนึงยังมากกว่านี้เลยจริงมั๊ยล่ะครับ)
ส่วนการไล่น้ำมันเบรคและคลัตช์นั้นก็ทำได้ง่ายครับ ถ้าพอมีความสามารถเล็กน้อย ก่อนอื่นก็มุดครับ หากุญแจเบอร์ 8 ไปขันตัวไล่ลมเบรคออกสักหน่อย แล้วก็ให้ใครก็ได้แถวนั้นเค้าย้ำเบรคให้สักหน่อย จนเหลือที่กระปุกประมาณ min นะครับ แล้วก็เติมน้ำมันเข้าไปใหม่ ทำอย่างนี้ไปเรื่อย ๆ จนกระทั่ง สีของน้ำมันเบรคที่ไหลออกจากน้อตไล่ลม ใสเหมือนน้ำมันใหม่ ก็เป็นว่าใช้ได้แล้วครับ ทำอย่างนี้ทั้ง 4 ล้อนะครับ ส่วนน้ำมันคลัตช์ก็ทำแบบเดียวกันครับ แต่ง่ายกว่าที่ มีจุดไล่ลมแค่ที่เดียวคือ แม่ปั๊มคลัตช์ตัวล่างนั่นเองครับ ถ้าไม่มั่นใจ ให้ใครเค้าไปย้ำคลัตช์ แล้วชะโงกดูแถว ๆ เกียร์ ก็จะเห็นเองครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 8 : 009327

โดย: *~ชั่วมั้งต้องภู~*

ถูกครึ่งเดียวครับ....

แต่ที่ต้องทำต่อคือ หลังจากดูดออกและเติมใหม่แล้ว ต้องไล่ของเก่าที่อยู่ตามท่อส่งออกด้วย (ทำเหมือนกันไล่ลม) ซึ่งในกระปุ๊กจะพร่องลงไป ก็เติมใหม่ไปเรื่อย ๆ อย่างใดขาด ใช้น้ำมันรวมแล้วไม่น่าเกิน 2 กระป๋องครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 8 : 009345

โดย: sixer

น่าจะเป็นความขี้เกียจของช่าง

ช่างคงดูดออกแค่แถวๆก้นกระปุกแล้วเติมใหม่จะได้ไม่ต้องไล่ลมตามท่อทาง
เพราะมันยังมีของเก่าอยู่ลมไม่ได้เข้าไป

ทำอย่างนี้ก็เท่ากับว่าถ่ายได้ไม่หมด ถ้ามันง่ายอย่างนี้คงไม่ต้องเข้าศูนย์
อยู่บ้านว่างๆเอาช้อนตักออกจากกระปุกแล้วเติมใหม่เองก็ได้ไม่เห็นยาก

ความจริงถ่ายแบบถูกต้องก็พอทำเองได้ไม่ยาก

สมกับเป็นช่าง(...)จริงๆ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 8 : 009359

โดย: popupเชียงใหม่

เขาสะสมน้ำมันเบรคไว้ไงช่างจะเบิกน้ำมันไหม่ทุกครั้งที่เปลี่ยนคุณลองคิดดูสิเวลาเติมเขาก็เอาที่เปิดเติมไปนิดเดียวเองเอาอันไหม่เก็บไว้ขายข้างนอก(ของดีของแท้จาก0)อิ..อิ...อิ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 8 : 009589

โดย: J!MMY

ผมแนะนำว่า คุยกับผู้จัดการศูนย์ไปเลยดีกว่านะครับ

แบบนี้ผมว่าเป็นการกระทำที่ออกจะขี้เกียจสันหลังยาวไปหน่อยของช่าง