สีดำ ขนาดกะทัดรัด สปอร์ต ๆ
หน้าดูสวยเหมือนในรูป ท้ายดูแข็ง ๆ ดี (ในรูปท้ายดูแปลก ๆ)
ใครเห็นแล้วคิดเหมือนผมไหม

โดย: เชียร   วันที่: 10 Sep 2004 - 21:24

 ความคิดเห็นที่: 1 / 8 : 007520

โดย: เนย

ยังไม่ได้มีโอกาสเห็นเลยอะครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 8 : 007546

โดย: พงษ์0963449xx

ไปเห็นที่สิงคโปร์เมื่ออาทิตย์ก่อน สวยดีครับ แต่ที่สวยสุดอย่างเข็มขัดสั้น(คาดไม่ถึง) คือ mazda6 โคตรสวยเลยพับผ่า สวยจนต้องเดินไปดูใกล้ๆ เลย ทำให้ mazda3 ดูจืดเลย m3 สีแดงไม่ค่อยสวยเลย ออกไปทางแดงคล้ำ สีเทาดำสวยมาก สีเงินก็สวย m2 ก็สวยแบบน่ารัก เฮ้อเกิดเป็นคนไทยอะไรก็ข้ามไปหมดนะ สิงคโปร์เกาะเล็กๆ ขาย m3 เป็นปีแล้ว m2 m6 ก็มีให้เลือก ญี่ปุ่นขาย m3 ตั้งแต่ ส.ค.46 ขายยุโรปอเมริกา เป็นปี จน minor chenge เครื่องยนต์ดีเซลแล้ว แต่ไทยละ......นี่คือความตั้งใจจะให้มาสด้าเติืบโตแบบ ซูมซูม ในเมืองไทยครับ จริงหรือไม่จริงดูจากการกระทำได้..... เพราะหากเทียบกับโตต้า อีซุ ฮอนด้าเขามักเปิดตัวเมืองไทยเป็นแห่งแรกของโลก หรือเปิดตัวพร้อมที่อื่นครับ และก็ไม่ผิดหวังปัจจุบันเขาคือเจ้าตลาดทั้งรถเก๋งและปิกอัพ ถ้าจะให้ มาสด้าเติบโตละก้อ ลองจ้างผม หรือคนในเว็บไซต์นี้ทำงานหรือช่วยคิดให้มาสด้าดีกว่า ผมว่าผมและสมาชิกหลายคนมีความกระตือรือร้น มีสมอง มีแรงผลักดันที่จะให้มาสด้าเติบโตอย่างมีศักดิ์ศรี มากกว่าผู้บริหารมาสด้าหลายร้อยเท่า ผมเสียดายที่คนไทยไม่ได้ใช้รถที่ดีเพราะความห่วยของผู้บริหารมาสด้า...และอย่าออกมาแก้ตัวว่าก็มันทำไม่ทัน..มันเพิ่งผลิต แล้วทำไมขายสิงคโปร์ได้ขายยุโรปอเมริกาและประเทศอื่นๆ เป็นปีแล้วได้ คนไทยก็มีกำลังซื้อครับ รวมกันอาจจะมากกว่าสิงคโปรด้วยซ้ำ เพียงแต่ผู้บริหารมาสด้ามองข้ามเราไปเอง เฮ้อยังไงๆ มาสด้าก็ยังเป็นมาสด้า......รถดีที่ไม่มีคนใช้......ขออภัยด้วยหากข้อความแรงไปบ้างแต่อยากด่าผู้บริหารมาสด้าจริงๆ ครับ ....รีบไปเอารถมา 200 คัน เปิดตัว เปิดราคา เปิดรับจองเลย ถ้าผลิตไม่ทันยังไม่ต้องส่งมอบรถ ไม่ต้องจ้างดาราจากนอกมาโฆษณามากเหมือนโตต้าเพราะเขาผลิต mass แต่ใช้นักแข่งรถไทยที่คนรู้จักออกมาโฆษณาประกันคุณภาพ และใช้designer ช่วยโหมโรง ใช้งบโฆษณาให้น้อย เพราะคุณภาพรถเป็นที่เชื่อถืออยู่แล้ว และอีกอย่างmasdaตั้งใจขายน้อยด้วย(นำเข้าแค่2000คัน) ต้นทุนต่อหน่วยจะแพง รีบทำซะก่อนที่จะมีการแข่งขันกันรุนแรงในช่วงปลายปี แค่พิษจากวีโก้ m3 ก็ได้รับผลแล้ว..ผมไม่ได้ว่าสมาชิก สมาชิกก็อย่าว่าผมนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 8 : 007557

โดย: ต้น

1 สิงค์โปร์ Import จากJapan ครับ บ้านเราต้องคอยโรงงานแถวนี้ผลิต ต้องเตรียมการนานกว่า ผมไม่ค่อยสนหรอกว่าต้องเปิดตัวเป็นแห่งแรกของโลก และแน่ใจหรือว่าตลาดรถนั่งสำหรับ Mazda บ้านเราจะใหญ่กว่าสิงค์โปร์ จะไปสนใจทำไมว่า MST จะขายได้มากน้อยเท่าไร ขอให้ทำรถให้ดีมีคุณภาพ และ ไม่มีปัญหาให้ผู้ใช้เดือดร้อน รำคาญดีกว่า แล้วความเชื่อถือในยี่ห้อก็จะกล้บมาเองแต่ต้องอาศัยเวลา

2 ที่โรงงานที่ Japan ยังผลิต Mazda3 ไม่ทันเลย มีปัญหาไม่มีรถขายทั่วโลก และตลาดบ้านเราก็เล็ก และ Mazda ก็มี resource จำกัด จะให้ทำอย่าง Toyota หรือยักษ์ใหญ่อื่นๆ คงยาก ถ้าคุณเป็นผู้บริหารของ Mazda คุณก็อาจต้องตัดสินใจแบบนี้แหละ ผมก็รู้จักข้างในหลายคนที่ย้ายมาจากที่อื่นก็กระตือรือร้นแบบนี้แหละ และที่ post มาพวกนั้นเค้าก็รู้ แต่พอเข้าไปจริงแล้วถึงรู้ว่าทำไม่ได้ เราจะพูดจะด่าจะเขียนอะไรก็ได้เพราะเราไม่ต้องรับผิดชอบ แต่พวกนั้นต้องรับผิดชอบถึงผลของการตัดสินใจ ซึ่งผม, jimmy และหลานคนในนี้ ก็ได้พูดแนะนำอะไรไปหลายอย่าง ซึ่งเค้าก็ทำได้บ้างไม่ได้บ้าง พวกเราก็ทำได้แค่นั้นเอง

Reuters noted that the sporty compact car is in short supply all over the world, especially in Europe and the United States. Mazda reportedly said in May that it would increase output from next month, which would bring production to 320,000 units from 250,000, but now said that still wasn't enough to satisfy orders.

 ความคิดเห็นที่: 4 / 8 : 007559

โดย: J!MMY

คุณต้นพูดถูกแล้วครับ

เราที่นี่ หลายคน รู้ดีว่าปัญหาของพวกเขาคืออะไร

เดือนหน้า มันก็มาแล้ว รอมาถึงขนาดนี้แล้ว
จะรอกันอีกสักเดือนนึง
เก็บค่าน้ำมันไว้ก่อน
จะเป็นไรไปครับ?

คนเก่งการตลาดในห้องนี้ มีเยอะอยู่แล้วครับผม

ขาดแต่คนที่ "เข้าใจปัญหาจริงๆ" และคนที่ "ลงมือทำ"เท่านั้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 8 : 007586

โดย: ม๊าดด้า

เหนื่อยแทนคนตอบจริงๆ เฮ้อ หลายๆปัญหาในโลกนี้ มันดูเหมือนไม่มีทางออก ก็เพราะ...คนที่รู้สึกว่าปัญหาแค่เนี้ยมันง่ายจะตาย ทำไมทำกันไม่ได้ เค้าไม่ได้เข้าใจปัญหานั้นจริงๆ หรือพอจะมีคนลงทุนอธิบายให้ฟังจริงๆ ก็ไม่ตั้งใจฟัง หรือไม่ฟังเอาซะเลย อย่างนี้พูดให้เหนื่อยยังไงก็ไม่มีทางให้เค้ารับรู้ได้ทั้งหมดหรอกครับ

ดังนั้น...Time will tell...ครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 8 : 007620

โดย: Jan-Cronos

ผมว่ามันก็ดีไปอีกอย่างนึงนะ ที่ไม่เทขายกันโครมๆ เหมือนยี่ห้ออื่น
เพราะว่าจะได้มีเวลาทำรถให้มันปราณีตกว่ายี่ห้ออื่น ผมว่ามาสด้าพิถีพิถันในการประกอบนะ

ดูจากรถที่เทขายกันโครมๆ อย่างไทเกอร์ หรือว่าวีออส ผมว่ามันไม่ค่อยปราณีตในการประกอบเลย
คงคิดว่าจะขายได้อยู่แล้ว จากการตลาด เลยไม่ต้องแคร์อะไรมากมาย กลุ่มลูกค้าเหนียวแน่น

รถเพื่อนผม ไทเกอร์ จอดไว้ตากแดด ยางขอบประตูตรงตัวถังด้านซ้ายหล่นลงมา กาวยืดเป็นเส้นเลยอ่ะ
และก็ตรงขอบกระจกแค็ปด้านหลังซ้ายด้วยอ่ะ จอดทิ้งไว้แล้วหลุดอย่างงี้อายชาวบ้านตายเลย รถปีก่าๆ เองอ่ะ ผมนั่งรถโตโยของเพื่อนแต่ละคนก็รู้สึกว่ามันก็ดีนะ แต่น่าจะทำให้ดีกว่านี้ได้ แต่เค้าไม่ทำ พอไปนั่งฮอนด้า ผมว่าข้างในมันดูเนี๊ยบกว่า ราคาพอกัน แต่ฮอนด้าทำให้มันดูดีกว่าได้

ถ้าให้มองเรื่องความเนียนในการทำรถนะ ผมให้มาสด้าก่อนเลย รองมาก็ฮอนด้า
(ไอ้พวกด้าๆ เนี่ย ถือว่าใช้ได้เลย) จากนั้นก็เป็นโตโย สุดท้ายเลยให้มิตซู
ผมเห็นลักษณะการประกอบของซีเดีย พวกร่องรอยต่างๆ ไม่หนีไปจากแชมป์2 ของผมเท่าไหร่เลย สิบกว่าปีแล้ว ไม่พัฒนาเรื่องการประกอบตัวถังเลยอ่ะ ทั้งยางขอบประตู ขอบกระจก ผมว่ามันใกล้เคียงกันมากเลย มันน่าจะทำได้ดีกว่านี้นะ หรือเค้าสนใจแต่การพัฒนาเครื่องยนต์เป็นหลักก็ไม่รุ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 8 : 007673

โดย: nj

ขอบคุณทุกเสียงที่ชอบมาสด้าครับ

รออีกนิดเดียวครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 8 : 008639

โดย: น้อยติ๊นา

นี่แหละปรัชญาของมาสด้าที่แท้จริงในเมืองไทย ชอบอะไรที่มันไม่โหล เหมือนผม พอรถขายกันน้อย อะไหล่ก็มีน้อย ผมก็เดือดร้อนด้วยครับ กว่าจะหาอะไหล่น้องติ๊นาไฟป๊อบได้ หน้ามืด แพงอิ๊บอ๋าย แค่จานจ่ายตัวเดียวล่อไป 30,500.- ดันชอบไม่ใช้รถโหล ก็เลยต้องเสียค่าไม่โหลซะหน้ามืด ไม่เอาแล้วรถหรู ขอไปขับแบบโหลๆ ดีกว่า