เรียน น้าทัช กะ พี่ Pik ผมยกประมาณ 7 นิ้ว ด้านเปลี่ยนคอม้าเลยครับ ส่วนด้านหลัง ย้ายเพลามาอยู่บนแนบครับ + ใส่ โตงเตง อีกด้วย สูงเท่า 4X4 ครับ บางจังหวะเวลาเลี้ยว ลงหลุม มันดังเอี๊ยดแอ๊ด แอ๊ดๆๆๆ ออใส่ยาง 265 / 70 ครับ สาเหตุที่ดังเกิดจากอะไรครับ ขอบคุณครับ

โดย: น้องใหม่ไฟเตอร์   วันที่: 6 Sep 2004 - 11:52

 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 007123

โดย: ทัช@FCT

อืม ยกสูงจาก แตน ๆ 7 นิ้ว โดยการ เทิร์นเพลา แล้วใส่โตงเตง(กี่นิ้วไม่รู้) คิดว่าน่าจะ 2 นิ้ว หรือไม่ก็เปลี่ยนเพราะให้รับกับชุดแหนบเดิม

อืม น่าคิดครับ เพราะองศาทั้งเพลา ทั้งปีกนกเปลี่ยนหมดเลย รถจะโทรมเร็วกว่าปรกติอีกเยอะเลยนะครับ เพราะว่า รถขับ 2 กับขับ 4 นั้น ความแข็งแรงของชุดช่วงล่างนั้นคนละเรื่องเลย หากซื้อเจ้า 4x2 ยกสูงจะได้ชุดช่วงล่างของ 4x4 เลยเท่าที่ผมทราบ แต่ตัวนี้เป็น 4x2 มายกสูง ซึ่งแปลว่า ทั้งโช๊ค ก็ต้องเปลี่ยน เพราะไม่งั้นโช๊คมันยันหน้าตั้งเลย

ส่วนเสียงที่ได้ยินนั้น จริง ๆ เดายากมาก ๆ เพราะไม่ได้ยินกับหู เลยมั่วไม่ออก ผมเดาแบบอาการรุนแรงน้อยสุดครับว่า เกิดจากตัวกันสุดที่ล้อหน้ามันหมดครับ เวลาเลี้ยวเลยดัง และจะดังมาก ๆ เวลาที่หักพวงมาลัยหมด เพราะตัวกันสุดจะเป็นพลาสติกหุ้มหัวน็อตอยู่ หากมันหมดหมายถึง คุณกำลังเอาหัวน็อตเหล็กขูดหน้าแป้นรับอยู่ครับ

รถคันนี้บอกได้เลยว่ากระด้างสุด ๆ แหละครับ เพราะมีอะไรอีกหลายอย่างที่เค้าไม่ได้ให้เอาไว้ยกได้ถึงขนาดนั้น

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 007146

โดย: น้องใหม่ไฟเตอร์

โฮ้ๆๆๆ ไม่น่ายกเลิกตู หลงเชื่อเพื่อนมัน ทำงัยครับ จะแก้ไขงัย ขับช้าได้ป่าว จะได้ไม่บรรทุกหนัก แบบว่า แฟนชอบอ่ะครับ ตอนแรกผมก็กลัวเหมือนกันว่ารถจะโทรมเร็วครับ ตอนนี้เลยไม่บรรทุกหนัก แบบว่าขับแบบหล่อๆๆๆๆ แต่ไม่ลุยครับ งั้นเดี่ยวสัก ปี 2 ปี เอาลงดีก่า ชักกลัวแย้วครับ คือชุกยกเนี่ย เพื่อนมันใช้ ฟอร์ด ยกมา ตอนหลังเพื่อนมันเอาลงเลยยกให้ผม ผมก็เลย ดันทุรัง ไปเสียค่าแรงค่ายกกับเปลี่ยนยาง พอได้รับคำตอบแบบนี้เลยชักกลัวครับ แต่ก็ขอบคุณ น้าทัชกะพี่ pik77 น่ะครับ ที่ช่วยชี้แนะ รู้แบบนี้ กัดฟันเก็บตั้ง ดาวน์ 4X4 ดีก่า เฮ้อ แบบนี้ต้องบอกแฟนแย้ว

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 007156

โดย: มิว

ผมว่าวิธีที่น่าจะรู้ว่าเสียงนั้นมาจากแห่งหนใดนั้น น่าจะไปดูที่ช่วงล่างก่อนว่า มีส่วนไหนที่ติดกัน มีรอยเหมือนกับเสียดสีหรือไม่ อย่างเช่นบริเวณช่วงล่างหน้า ตั้งแต่ กันโครงหน้า ไปจนถึงส่วนช่วงล่างหน้าทั้งหมดครับ เพราะว่ารถที่ยกสูงไว้ แต่ว่าชุดกันโครงต่าง ๆ ยังเหมือนเดิมอยู่ องศาของชิ้นส่วนจะไม่รับกัน น่าจะเป็นสาเหตุหนึ่งนะครับ
ส่วนการที่คุณยกสูงทีเดียว 7 นิ้วนั้น ต้องดูว่า ยกที่ตัวถังเท่าไหร่ ยกที่ช่วงล่างอีกเท่าไหร่ แล้วชิ้นส่วนที่เปลี่ยนใส่เข้าไป กับถอดออกมานั้น มีอะไรบ้าง เพราะว่าถ้ายกขนาดนี้ น่าจะต้องเปลี่ยนโช้คให้เหมาะสมกับส่วนสูงที่ยกขึ้น นั่นหมายถึงช่วงยืดสุด+ยุบตัวสุด ว่าควรจะใช้โช้คอัพไซส์ไหนจึงจะเหมาะสมที่สุด
ต่อมาทอร์ชั่นบาร์นั่นมีการเปลี่ยนใหม่หรือไม่ เพราะว่าทอร์ชั่นเดิมจะไม่สามารถให้ตัวกับส่วนสูงที่เพิ่มมากขนาดนี้ อาจจะต้องเปลี่ยนทอร์ชั่นให้เหมาะกับความสูงที่เปลี่ยนไป ต่อมาก็ดูที่อุปกรณ์ช่วงล่างต่างๆ ว่ามันยังสามารถดึงตัวรถให้หนึบได้ประมาณไหน หรือว่าต้องดัดแปลงจุดยึดใหม่ให้สามารถดึงแรงดีดที่เพิ่มขึ้นหรือไม่ครับ
สุดท้ายก็น่าจะเป็นช่วงล่างล้อหลัง นั่นก็คือ แหนบหลังครับ ว่าคุณเปลี่ยนแหนบตับใหม่เลยหรือว่า ใช้แหนบเดิมแต่ดัดแหนบให้สูงยิ่งขึ้น เพราะนั่นจะหมายถึงความสูงที่ได้มากับความกระด้างที่แถมมาด้วยนะครับ ส่วนเรื่องโช้คอัพก็ยังคงต้องพิจารณาเปลี่ยนให้เหมาะสมเช่นกันครับ
ยังไงก็เสียตังค์แน่ครับ แต่จะเสียอีกเท่าไหร่นั้น อยากให้ดูก่อนว่าคุณมีงบอีกเท่าไหร่ ยกสูงเนี่ยเป็นอะไรที่ลงทุนมาก มากยิ่งกว่าโหลดเตี้ยอีกนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 007158

โดย: pik77

เท่าที่เล่ามา ผมว่าอาการไม่ง่ายเลยครับ ผมว่า มีทางเดียว คือต้องหาต้นเสียงให้เจอให้ได้ครับ ลองให้ใครขึ้นไปขับรถเรา แล้วเราลงไปมองดูอยู่ข้างนอก จะดีที่สุดครับ

จริงๆ แล้วผมอยากให้รีบเอาลงมากกว่านะครับ เพราะถ้ามันมีปัญหา เดี๋ยวมันจะลากยาวครับ (ถึงตอนจ่ายละก็ )

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 007299

โดย: Num@FCT

รถผมก็ยกสูง 7 นิ้วเหมือนกันครับ โดยเปลี่ยนคอม้าใหม่ ย้ายแหนบมานั่งบนเพลา หนุนก้อนรอง
เปลี่ยนโช๊คใหม่ทั้ง 4 ตัว
ตอนนี้ขับมาปีที่ 2 แล้ว ก็ยังเหยียบได้สุดๆ
จุดอ่อนที่น่ากลัว คือข้อตอเพลา และกากบาท เพราะมันงอมากกว่าปรกติ ต้องคอยสังเกตุ

อย่างอื่นไม่มีปัญหาอะไรครับ.....(เฉพาะรถของผมเท่านั้น รถท่านอื่นๆอาจไม่โชคดีเหมือนผมก็ได้น่ะ)