เห็นมีการพูดถึงอยู่ประจำว่า Cronos มีจุดอ่อนอยู่ที่จานจ่าย เบิก 0 ก็โคตะระแพง (~40K) ไม่ทราบว่าอาการที่ว่ามันเป็นยังไงอ่ะครับ แล้วจะแก้ยังไงถึงจะหายครับ...ขอบคุณ Guru ทั้งหลายเด้อ

โดย: หมูหวาน   วันที่: 25 Aug 2004 - 13:38

 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 006029

โดย: Jan-Cronos

ของผมเจ๊งแล้ว 1 ลูก กำลังหาอะไหล่อยู่เลย ไม่ได้ Zoom มาหลายวันแล้ว
(ดับกลางอากาศ สตาร์ทไม่ติดเลย ดีที่ดับหน้าหมู่บ้านตอนกะลังกลับเข้าบ้าน)

1. ระวังอย่าให้น้ำมันเครื่องซึมเข้าไป ต้องหมั่นตรวจสอบซีลที่ฝาครอบอย่าให้เปื่อยหรือขาด ถ้าชำรุดรีบไปเบิก 0 เลยครับ สองร้อยกว่าบาทเอง ดีกว่าปล่อยให้มันบานปลาย แล้วงบจะบานมากกกก

2. ฝาครอบจานจ่าย ด้านใน(ฝาที่อยู่หลังโรเตอร์) เป็นแผ่นโลหะประกบกับพลาสติก(จริงๆ ก็ไม่แน่ใจว่าเป็นพลาสติกรึเปล่า) ไอ้ตัวพลาสติกนี่ล่ะ นานๆ ไปจะกรอบ แล้วก็จะร้าว ไฟจุดระเบิดจากโรเตอร์ก็จะลัดวงจรผ่านรอยร้าวนี้ลงกราวด์ ทำให้รอบเครื่องต่ำกว่าเดิม เพราะไฟอ่อน อันนี้ราคาประมาณ 500 กว่า

3. หัวโรเตอร์(หัวนกกระจอก) ใช้ไปนานๆ ก็จะร้าวเหมือนฝาครอบด้านใน อาการของปัญหาก็เหมือนกับฝาครอบด้านในจานจ่ายครับ คือไฟจะรั่วลงกราวด์ นี่ก็ประมาณ 500 กว่า

4. ตัวที่เสียมากที่สุด ก็คือคอยล์ไฟแรงสูง ซึ่งไปถามช่างมา ช่างบอกว่ารถหัวฉีดส่วนใหญ่จะมีปัญหาที่ตรงนี้แหละ เพราะว่าคอยล์มันอยู่ในจานจ่าย ซึ่งร้อนมาก ใช้ไปนานๆ คอยล์ก็จะพัง จานจ่ายส่วนใหญ่ที่ว่าเสียหรือมีปัญหา ก็มักจะเป็นที่คอยล์ อันนี้แพงครับ มือสองประมาณ 2000

ปล. เคสของผม ผมพึ่งแกะดู พบว่ามีคราบน้ำมันเครื่องอยู่ที่คอยล์ น้ำมันเครื่องมันคงซืมเข้าไปกัดสารที่เป็นฉนวนที่เคลือบลวดทองแดงในคอยล์ คอยล์ก็เลยเสีย ไม่มีไฟจ่ายออกมาจากคอยล์เลยซักแอะเดียว
สงสัยคงจะซ็อทแล้วมั้ง

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 006036

โดย: sixer

เป็น gu(ไม่)ru ครับ แต่อยากแจม

เรื่องจานจ่าย ลองดูกระทู้ 00866 เพิ่มเติมได้ครับ

สำหรับกรณีของผม ผมว่ามันก็ไม่ได้เป็นจุดอ่อนเท่าไหร่นัก
เพราะมันก็ใช้งานมานาน เกินประมาณสิบปี
ระยะทางแถวๆสามแสนห้าหมื่นโล
ถ้ามันจะเจ๊งบ้างก็คงไม่น่าแปลกใจ หรือถือว่าเป็นจุดอ่อน

เสียอย่างเดียว ถ้าเบิกห้างมานี่ ราคาเอาไปซื้อเครื่องเก่าได้เลย
ของเก่าตรงรุ่นก็หายากเพราะญี่ปุ่นไม่ค่อยใช้สี่สูบ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 006056

โดย: ultraman

แล้วอาการก่อนที่จะเสียสังเกตอะไรได้บ้างคราบบบ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 006109

โดย: Jan-Cronos369

1. ไฟจากปลั๊กหัวเทียนอ่อน
2. เครื่องสะดุด

Update เรื่องการซ่อมคร้าบบบบ
เมื่อคืนได้ไป Zoom Zoom ซะที(จริงก็แค่เอารถไปเติมน้ำมัน กะเติมลมยาง แล้วแวะหาน้ำเต้าหู้กิน) หลังจากที่ไม่ได้ขับมาหลายวัน
ก็ไปได้จานจ่ายโทรมๆ มาลูกนึง จากร้านสไตล์เชียงกงร้านนึงในเชียงใหม่ จ่ายไป 2,500฿

เช็คดูปรากฎว่า คอยล์จานจ่ายของผม มีอาการเหมือนพวก สายหัวเทียน ฝาครอบ หัวโรเตอร์ ครับ
คือตัวคอยล์ในจานจ่ายซึ่งมันจะมีพลาสติกหุ้มอยู่น่ะ มันร้าวจากความร้อนและการใช้งานมานาน 10 ปี ดังนั้นไฟแรงสูงก็รั่วออกจากรอยร้าวลงกราวด์ที่ผนังจานจ่ายด้านใน ไฟจึงไปไม่ถึงหัวเทียน

ผมก็แกะเอาเฉพาะคอยล์จากจานจ่ายโทรมๆ ที่ได้มา เอามาเปลี่ยนให้กับจานจ่ายของผม พร้อมทั้งเปลี่ยนโอริ่ง ที่เป็นแหวนที่อยู่ตรงแกนด้านหลังจานจ่าย เพราะอันเก่ามันแข็งและหดตัวหมดสภาพไปแล้ว เป็นสาเหตุที่ทำให้น้ำมันเครื่องซึมออกมาจากจานจ่ายได้ครับ อันนี้ไม่แพง จ่ายไปแค่ 15฿
เมื่อเปลี่ยนคอยล์และประกอบทุกอย่างเข้าที่เดิม เอาวะ ลุ้น! เสียบกุญแจเข้าไป ว่าแล้วก็บิด


แคร๊ก จี๊ก จึ๊กกกก



แชะ แชะ ชี่งงงงงงง หึ่งงง งง งงงง งง งง
โอ้! สมดังใจหวัง โครโนสซึเกะลูกพ่อ เราได้เดินทางร่วมกันอีกแล้ว ดีใจจริงๆ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 006111

โดย: Jan-Cronos369

ปล. ขอบคุณพี่รักษ์ ที่เทียวไปเทียวมากับผมเพื่อหาอะไหล่หลายวัน แถมยังให้ยืมตังค่าจานจ่าย
ขอขอบพระคุณผ่านทางเว็บอีกทีครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 006117

โดย: sixer

คุณ Jan-cronos369
=================================================
เปลี่ยนโอริ่ง ที่เป็นแหวนที่อยู่ตรงแกนด้านหลังจานจ่าย เพราะอันเก่ามันแข็งและหดตัวหมดสภาพไปแล้ว เป็นสาเหตุที่ทำให้น้ำมันเครื่องซึมออกมาจากจานจ่ายได้ครับ อันนี้ไม่แพง จ่ายไปแค่ 15฿
=============================================

โอริงนี่ต้องแกะออกมาแล้วหาเทียบเอาตามร้านอะไหล่ใช่มั๊ยครับ

รถที่บ้านมันซึมนิดๆเหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 006118

โดย: Jan-Cronos369

ใช่ครับ ผมแกะเอาจานจ่ายไปทั้งลูกเลย ตอนเอาไปเทียบหาซื้อคอยล์
แล้วแวะร้านอะไหล่ให้เค้าแกะเทียบ แล้วลองใส่ที่ร้านเลยครับ 15 บาท

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 006122

โดย: ปิยพนธ์

ขอความรู้เรื่องการถอดจานจ่ายอย่างละเอียดหน่อยครับ ว่าต้องระวังอะไรบ้าง ต้องมาร์คตำแหน่งเดิมให้แม่นยำไหมครับ เพราะผมรู้สึกว่ามันหมุนตัวได้หน่อยนึงใช่ไหมครับ คือผมอย่างลองถอดซีดานของผมดูบ้างรู้สึกรอบเครื่องชอบสวิงเวลาเดินเบา เคยถึงกับดับไปเลย

ขอบคุณมากนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 006139

โดย: Jan-Cronos

นั่นไง ว่าแล้ว ว่ามีคนอยากดู
ผมคุยกะพี่รักษ์แล้ว ว่าอยากถ่ายรูปไปลงเว็บ เพราะว่าซ่อมเองมันก็ไม่ยากเลย
แต่เผอิญ ผมไม่มีกล้องดิจิตอลน่ะครับ เอาเงินมาลงกะรถหมด ไม่ได้ซื้อซะกะที (เอาไงดีพี่รักษ์ครับ)

ต้องมาร์คองศาของจานจ่ายที่ตั้งไว้ และก็ตำแหน่งของหัวโรเตอร์ก่อนที่จะแกะครับ
สงสัยโทรมาถามก็ได้ครับ 0-6618-3615 ผมอยู่เชียงใหม่ แต่เบอร์มือถือผมเปิดที่ กทม. ครับ
ท่านที่อยู่ กทม. โทรมาได้ ไม่แพงหรอก ยินดีให้คำปรึกษาครับ

ออกตัวก่อนว่าไม่ได้เก่ง อาศัยชอบแกะชอบรื้อมาตั้งแต่เด็กเท่านั้นเองครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 006210

โดย: หมูหวาน

ขอบคุณครับสำหรับทุกความเห็น...ต่อไปนี้ก็รู้แล้วว่าจะกำจัดจุดอ่อนยังไง...หรือถ้าใครมีประสบการณ์ในการโมดิฟายดีๆก็ยินดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 007055

โดย: kookkai

โครโนสของผมก็มีอาการแบบนี้เหมือนกัน ยังไงคงต้องรบกวนพี่ jan-cronos บ้างแล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 007131

โดย: Jan-Cronos

โทรมาถามได้ครับ