เจ้า กุ้ยคอนโทน ก็เป็นตัวทำให้คันเร่งค้าง
ณ.ความเร็วที่กดสวิทซ์
แล้วคันเร่งมันก็จะขึ้นๆลงๆ เหมือนผีหลอก เวลาขึ้นเนินลงเนิน
โดยความเร็วก็ไม่ยอมเปลี่ยน จะค้างอยู่อย่างนั้น ต้องเบรคผีถึงจะออกไป
ดังนั้นก็มีส่วนช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้
ถ้าไม่ล๊อกไว้ที่160กม./ชม.
ถ้าให้ประหยัดน้ำมันก็ ล๊อกที่90กม./ชม.จ๊ะ
วิธีใช้ก็ ทำตามคุณบาสนะ
มีอะไรไม่เข้าใจก็
มาหาได้เน้อ
ครูสคอนโทรล???
อยากทราบการทำงานของครูสคอนโทรลอะคับ แล้วถ้าใช้เจ้าตัวเนี้ย จะประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นรึเปล่าง่ะ (เห็นใครไม่รู้บอกว่าถ้ารอบคงที่แล้วจะประหยัดน้ำมันง่ะ) อารมณ์งกกะลังขึ้นอ้ะช่วงนี้ ฮี่ๆ 
