โครโนส สี่สูบ มีอาการสำลัก
ตรวจสอบพบว่าเกิดจากจานจ่าย

โดยลองสลับจานจ่ายตัวอื่นมาใส่แล้วหายสนิท

โทรถามตามเชียงกงแล้วยังไม่มีตรงรุ่น
ที่ FP คิด 4,500
แต่ผมอยากเสียตังค์ถูกกว่านี้

มีร้านตามเชียงกงเสนอ "การเปลี่ยนไส้ จานจ่าย" ราคาแถวๆ 2,000
จึงอยากรู้ว่า
1.เปลี่ยนไส้นี่เปลี่ยนอะไรบ้าง
2.มันจะใช้งานไดีเหมือนของเดิมหรือไม่
3.ปัญหาที่อาจเกิด/ข้อควรระวัง

โปรดชี้แนะด้วยครับ

โดย: sixer   วันที่: 16 Aug 2004 - 17:23

 ความคิดเห็นที่: 1 / 9 : 005154

โดย: earth

ของผมเคยเป็นครับ แนะนำว่าควรหาช่างที่รับผิดชอบซักหน่อย จริง ๆ เพระว่าผมเคยให้ที่แถว ๆ บ้านเปลี่ยนให้ เค้าก็คิดประมาณ 2500 บาท ถ้าจำไม่ผิด หรือว่า 3000 พร้อมค่าแรง เค้าเป็นคนในศูนย์ mazda เก่า แต่ว่า ศูนย์ปิดเป็นศูนย์ในซอย อมรครับ ตอนนี้เปลี่ยนเป็นคอนโดเรียบร้อย เค้าหามาให้ได้ตรงรุ่นแน่นอน แต่ว่า เปลี่ยนของมือ 2 มา 2-3 ครั้ง อาการก็ยังไม่หาย เพราะช่างบอกว่ารุ่นนี้ จานจ่ายมีปัญหาเยาะ ได้ของมาก็ไม่แน่ใจว่าจะใช้ได้หรือเปล่า อาศัยว่ารู้จักร้านขาย และซื้อของบ่อย เค้าเลยรับประกัน กว่าจะได้ ตั้งอันที่ 3 พอเปลี่ยนแล้ว ก็ใช้ดี ไม่มีปัญหาแต่อย่างไดครับ (เค้าบอกว่า เครื่อง 4 สูบเนี่ย ที่เมืองนอกหายากเลยไม่ค่อยมีอะไหร่ ราคาเลยแพงครับ)

 ความคิดเห็นที่: 2 / 9 : 005184

โดย: ปิยพนธ์

คุณ earth ขอที่อยู่และชื่ออู่ที่ไปทำมาหน่อยซิครับ อยากไปทำบ้างครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 9 : 005186

โดย: Astina P

อยู่แถวลาดพร้าวเปล่าครับ มีร้านแนะนำ ซ่อมจานจ่ายได้ถูกครับ(ซีลจานจ่ายรั่วคิด600บาทครับ) ร้านสุพรรณ เจริญยนต์ 027310379ครับ ที่นี้เป็นโรงกลึงทำได้ทุกอย่างครับ ตรงข้ามซ101 รถผม 2 คัน ก็ซ่อมจานจ่ายที่นี้ pop-up กับ cronos

 ความคิดเห็นที่: 4 / 9 : 005196

โดย: Jan-Cronos

รถผมก็เป็นอยู่บ้างครับ อาการคือ เวลาขับๆ นานๆ จะสะอึกเวลารอบต่ำแล้วพยายามกดให้ขึ้น รอบเดินเบาต่ำ ไม่นิ่ง สะดุด จูนไม่ขึ้นแล้ว

อยากทำมากเลย ไม่รู้ต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง
ที่คิดไว้ก็เป็น

ฝาครอบด้านใน
-> อันนี้แตกแน่ๆ แกะดูแล้ว เห็นชัดเลย เอากาวปะไว้ได้พักนึงหายไปซักระยะ ตอนนี้กลับมาเป็นอีกแล้ว

หัวโรเตอร์
-> สายหัวเทียนหมดอายุแล้ว คาดว่าควรจะเปลี่ยนตัวนี้ด้วย เพราะเช็คประวัติกับ 0 แล้ว ไม่เคยเปลี่ยน

ซีลจานจ่าย
-> ขาดแล้ว แหว่งตรงด้านล่างจานจ่าย

 ความคิดเห็นที่: 5 / 9 : 005206

โดย: earth

อันนี้อยู่สาธุประดิษฐ์ครับ ชื่อ ช่างบู เบอร์โทร 016331787 ครับ เรื่องเปลี่ยน หรือหาอะไหล่ เขาถนัดครับ ส่วนเรื่องซ่อม คงได้เฉพาะ มาสด้า ยี่ห้ออื่น อาจไม่คุ้นมือ ลองคุยกันดูก่อนนะครับ แนะนำว่า บอกว่าเป็นเพื่อนคุณเอิร์ธ แล้วโทรมาหาผม จะช่วยต่อราคา และความเกรงอกเกรงใจผม เค้าจะทำให้อย่างสุดฝีมือครับ :) ถ้าใช้บริการ ไปที่อู่แล้ว ให้โทรหาผมที่ 016415241 แล้วผมจะคุยให้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 9 : 005253

โดย: sixer

ขอบคุณทุกความเห็นครับ

ไปทำการเปลี่ยนไส้มาแล้วจากร้านขายของสไตล์เชียงกงแถวๆบ้าน ราคาสองพัน
ได้จานจ่ายรถอื่นกลับมา 1 อัน

ผมตอบคำถามตัวเอง เผื่อคนอื่นอยากรู้เป็นข้อมูลละกัน
1.เปลี่ยนส่วนที่เสีย ในกรณีนี้คือ คอล์ย
2.เหมือนเดิมน่าไม่มีปัญหา เพราะคอล์ยที่นำมาเทียบเปลี่ยน(ผลิตโดยฮิตาชิ)หน้าตา/ขนาดเท่ากันเด๊ะ
เท่าที่ลองถามมาดูหลายร้านในเชียงกงรับเปลี่ยนไส้ ราคาแถวๆ +/-สองพัน
3.แกะจานจ่ายดีๆไม่งั้นซีลฝาครอบอาจขาด ต้องเสียตังเพิ่มอีก สามร้อยกว่าบาท(ของใหม่)

 ความคิดเห็นที่: 7 / 9 : 005369

โดย: Jan-Cronos

คอล์ยฮิตาชิที่ว่าอยู่ตรงส่วนไหนครับ
เพราะว่าหัวโรเตอร์ก็เป็นของฮิตาชิเหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 8 / 9 : 005380

โดย: sixer

จานจ่ายทั้งอันมันคงจะผลิตโดยฮิตาชิครับ

ลองดูจากรูปแสดงส่วนประกอบจานจ่าย(ไม่แน่ใจว่าโพสต์ได้ป่าว)
ซึ่งน่าจะเป็นจานจ่ายของวีหก
หน้าตาไม่เหมือนกัน แต่หลักการเดียวกัน

คอลย์มันจะอยู่ด้านในสุดครับ
อยู่หลังจากโรเตอร์, ฝาครอบด้านใน เข้าไปอีก
แกะต่อไปอีกหน่อยครับ

จะเห็นเป็นแผ่นเหล็กบางๆซ้อนกันหนาประมาณนิ้วครึ่ง
มีขดลวด(คอล์ย)พันรอบอยู่ด้านนึงแต่มีพลาสติกปิดอยู่มองไม่เห็นขดลวด(คอล์ย)
ทั้งก้อนนี้เลยเรียกว่าคอล์ย (ignition coil) ซึ่งเป็นส่วนที่ผมที่เอามา"เปลี่ยนไส้"

 ความคิดเห็นที่: 9 / 9 : 005404

โดย: Jan-Cronos

ขอบคุณมากครับ หายข้องใจเลย ถ้าเปลี่ยนพวกฝาครอบไม่หายก็คงต้องเปลี่ยนตัวนี้ด้วยแน่เลย