เข้าใจครับ ว่าต้นทุนการปั้นรวมกับการเก็บงาน อาจจะไปไกลเกินสามแสนได้ไม่ยาก
แต่ที่ผมทักคือ "อะไรที่ทำให้ตั้งราคาเกินได้ 3 แสน" จากออฟชั่นที่กล่าวมา "ต้นทุน" อาจจะ "บาน" ไปถึงสามแสนรวมราคารรถ แต่ก็ยังไม่เด็ดพอที่จะเกินสามแสนไปได้
ในมุมมองของผม ในสาย V6 คำว่าสุด หรือ เต็ม หรือ ครบ จริงๆ ที่เคยเห็นมาคอื KL M/T เกียร์เต็ด โช๊คกระบอกเขียวมาสด้าสปีด เบรก FC เบาะเรคาโร่ และ ฯลฯ ของนอกที่ใส่ลงไป ซึ่งคันนั้นตั้งราคาไว้ที่ สองแสนต้น - กลางที่มองยังไงก็ "ถูกมาก" น่าเสียดายครับ ที่จบด้วยการลดราคาและแยกของแต่งแบ่งปันให้เพื่อนๆในคลับท่านอื่น เหลือค่าตัวรถที่แสนปลาย (พวกเราคงได้ติดตามกันมา ในครั้งนั้น)
เข้าใจนะครับ เรื่องของคุณค่าและความผูกพันธ์ระหว่างรถที่ได้รับการปั้น และเจ้าของที่ทำให้คุณค่าของมันยากจะตั้งราคา
แต่การซื้อขายมันก็เป็นเรื่องความจริงดังที่ว่าละครับ
ซึ่งถ้าตั้งราคาระดับนั้นได้จริง ก็จะติดตามต่อไปว่าใครจะรับไปดูแลต่อหน่ะครับ
ตาตี่ซื้อขายกันเกินสามแสน ณ เวลานี้ ไม่เคยเห็นจริงๆ
อยากเติดตามเพื่อได้ห็นคันที่ว่านี้เป็นคันแรกครับ
