เนื่องจาก เคยตั่งรอบเดินเบา แบบวิธีตัวเอง จากกระทู้เก่าๆ ที่เคยบอกไว้หลายๆๆ ท่าน ก็ไม่เคยมีปัญหาอะไร อยู่ๆ มาวันนึง ไม่นานมานี่ สักเดือนนึงได้ เกิดอาการ เปิดแอร์ แล้วรอบตกมาก (ไม่ว่าจะใส่เกียร์หรือไม่ใส่เกียร์ ) รอบจะล่วงลงมาที่ 550-600 rpm
แต่ถ้าเข้าเกียร์ เฉยๆๆ (ไม่เปิดแอร์) มันก็ ตก แต่ไม่เกิน 20-40 rpm
ก็เลย ลองล้าง ตัวคุมรอบเดินเบา เช๊คจุดต่างๆ ปีกผีเสื้อก็ล้าง สุดท้ายเข้าอู่ ลองถามอู่ดู อู่ก็ว่าจะลองเปลี่ยนปีกผีเสื้อดูให้ ไอ้เรา ตะขิดตะขวงใจว่า ไม่น่าจะเกี่ยว ก็เลยถามไปว่า น่าจะเป็นที่คอมแอร์หรือป่าว เพราะ เป็นตอนเปิดแอร์ ถ้าเป็นที่ปีกผีเสื้อ ก็น่าจะมีอาการด้วยเวลาเข้าเกียร์ ก็เลย ลองตามที่อู่ว่าก่อน ผลปรากฎว่า เหมือนเดิม

สุดท้ายก็เลย พุ่งไปอู่พี่สุด ลองจัดคอมแอร์ โรตารี่มา 1 ก้อน ให้ช่างที่อู่เปลี่ยน แกะของเก่าออกมา ช่างบอกเจ้าคอมแอร์ตัวเมืองไทยมันไม่ใช่โรตารี่ มันเป็นลูกสูบ ไอ้เราก็อ่าววว เวงกำ และตัวมันก็ใหญ่กว่า ด้วย
ช่างก็บอกอีกว่าอาจจะต้องตัดเชื่อมท่อใหม่ เพราะ ของยุ่น กับไทย ขาต่อไม่เท่ากัน เราก็โอเค จัดไป
หลังจากทำมาเสร็จ ผลปรากฎอย่างที่ผมเข้าใจเลยว่ามันเป็นที่คอมแอร์ เพราะ หลังจาก ที่ทำมา 3-4 วัน คอมแอร์จากเดิมที่เวลาเปิด แล้วมันล่วงลงมาจนถึง 550 rpm กลายเป็น เด้งขึ้นไปแทน ทั้งๆๆที่ลูกเก่า มันก็ไม่ได้ พังหรือเสียหายอะไร บอกไว้เป็นแนวทางสำหรับ ใครที่ เป็นเรื่องรอบเดินเบา ร่วง เวลาเปิดแอร์ และ แก้ทุกจุดแล้ว อาจจะเจอ สถานะแบบผมก็ได้

โดย: fonce G   วันที่: 25 Oct 2012 - 19:33

 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 747596

โดย: พจน์400

-ขอบคุณครับที่แบ่งปันประสบการณ์

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 747610

โดย: Yut13

ลองเช็คชุดขกลวดครัชหรือยังว่ามันปกติหรือเปล่า ถ้าความต้านทานมันสูงไปมันจะป้อนสัญญาณรบกวนย้อนเข้าเข้าระบบไฟฟ้า ว่างๆรื้อมาล้างก็ได้ เคยเจอเคสนี้มาก่อน คือครัชมันจับไม่สนิทสนามแม่เหล็กไม่คงที่ ใครมีสโคปลองจับไฟหลังฟิวส์แล้วลองเปิดปิดแอร์หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าดู ว่ามีอะไรสอดแทรกในรูปคลื่นบ้าง

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 747629

โดย: ทวีรัฐ

รอบเด้งขึ้น เพราะ คอมโรตารี่ มันฉุดกำลังน้อยกว่าแบบลูกสูบ
แต่ตัวชดเชยรอบตั้งเผื่อไว้สำหรับโหลดแบบลูกสูบ

แต่ก็ดี แอร์เย็นเร็วขึ้นอีกจิ๊ดนึงครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 747764

โดย: ตั้ม ดนตรี

ของผมเวลามีโหลดมันก็เด้งขึ้นนะครับ แต่เด้งไปนิดเดียวไม่ถึงครึ่งขีด เวลามันปลดโหลดมันก็วูบตกลงมาเฉยๆ บางครั้งก็มีสวิงขึ้นไป 1/4 ของขีดค่อยตกลงมา

ผมก็อยากทราบเหมือนกันว่าคอมรถผมมันเป็นคอมลูกสูบหรือโรตารี่ มันเป็นคอมที่มาพร้อมเครื่อง kl น่ะครับ ท่านใดมีข้อมูลหรือวิธีสังเกตแนะนำหน่อย

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 747810

โดย: 323เก่าๆ

ดูคอมโรตีพานาใน 1 วินาที ดูได้จากตรงหน้าพูลเลย์คอมจะเป็นปุ่มๆ กลมๆ ใหญ่ๆ แบบตามรูปครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 747812

โดย: ตั้ม ดนตรี

ไปส่องมาแล้วครับ ทั้งตัวที่ติดกับเครื่องอะไหล่และตัวที่ติดรถ เป็นของพานาฯ มีตุ่มกลมๆ สามตุ่ม น่าจะคอมโรตารี่แน่ๆ

ว่าแต่ีมันต้องเปลี่ยนน้ำยาแอร์ทุกกี่ปี หรือมันต้องมีน้ำมันคอมแอร์แยกต่างหาก หรือมันต้องทำอะไรกับมันมั่งครับ ตอนนี้ใช้มาครบ 3 ปี แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 747969

โดย: 323เก่าๆ

ถ้ามันดังแกรกๆ ตลอดช่วงเดินเบา ก็น่าจะถอดมาเทน้ำมันเก่าออกแล้วใส่น้ำมันใหม่ได้แล้วครับ