วิ่งดีครับ แต่ขับยากในเมือง นอกเมืองฉิวๆ ติดแก๊สตกโลละ 1.8 - 2 บาท วิ่ง boot วิ่งธรรมดา 1.4-1.6 บาท กำลังเก็บรายละเอียดเล็กๆน้อยๆครับ

โดย: _god_   วันที่: 6 Jul 2010 - 07:50

 ความคิดเห็นที่: 1 / 20 : 575404

โดย: ๐๐๑

 ความคิดเห็นที่: 2 / 20 : 575411

โดย: SpyTT

ในเมืองขับยากอย่างไรอะครับ
หรือว่าลงครัช ซิ่ง

 ความคิดเห็นที่: 3 / 20 : 575413

โดย: _god_

ถูกต้องนะครับ ปล่อยเป็นโดด กำลังปรับตัวเข้าหารถอยู่ ขนาดไม่ใช้คลัชทองแดงนะเนี้ย

 ความคิดเห็นที่: 4 / 20 : 575424

โดย: *~แม็กโตะ~*

ปล่อยเป็นโดดคงครัชทองแดงแล้วล่ะครับ เดิมๆไม่ได้โมก็ใยผสมก็เหลือๆแล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 20 : 575431

โดย: นิค

โหดดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 20 : 575439

โดย: อู๋-323

มาสดารุ่นไหนยังไมไ่ด้ลง sr มั้งเนี๋ย ฮ่าๆ
ปล.รถโหดดีครับชอบๆ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 20 : 575444

โดย: boyhaleluya

ดูท่าทางแบตเตอรี่ต้องวางไว้ด้านหลังเหมือนกันใช่ไหมครับ
ของผมวาง SR 20 VE ไป แบตต้องไปวางด้านหลังครับ
ทำบ้านใหม่ให้มันอยู่
วิ่งดี เอ่อ..วิ่งเท่าไหร่ครับพี่

 ความคิดเห็นที่: 8 / 20 : 575481

โดย: บอมบ์

น่าสนนน

 ความคิดเห็นที่: 9 / 20 : 575501

โดย: ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง.

เข้าท่าๆ

แรงๆๆๆๆ



.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 10 / 20 : 575615

โดย: PeNgMAN

 ความคิดเห็นที่: 11 / 20 : 575652

โดย: นัทแปดริ้ว

 ความคิดเห็นที่: 12 / 20 : 575697

โดย: _god_

ดูท่าทางแบตเตอรี่ต้องวางไว้ด้านหลังเหมือนกันใช่ไหมครับ
ของผมวาง SR 20 VE ไป แบตต้องไปวางด้านหลังครับ
ทำบ้านใหม่ให้มันอยู่
วิ่งดี เอ่อ..วิ่งเท่าไหร่ครับพี่

^^^^^^

แบตอยู่ด้านหน้าครับ ข้างหลังเป็นถังแก๊ส เลยไม่อยากให้อยู่ใกล้ๆกัน
วิ่งได้ 200 กว่าครับ ช่างเขาเอาไปลอง ของผมแค่ 180 ก็ขาสั่นแล้วครับ
กลัวเอาไม่อยู่

 ความคิดเห็นที่: 13 / 20 : 575709

โดย: ekasit_tum1

และตัวsr ฝาดำ neo กับ หsr 20 det ฝาแดง นอกจากความใหม่ และ ระบบคอยล์แยก
ต่างกันยังไงหมายถึง เรื่องม้า อะครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 20 : 575720

โดย: _god_

ระบบอัดอากาศ มั้งครับ neo มีระบบ vvl เริ่องแรงม้า ดูใน www.9yakyai.com ครับมีบอกอยู่

 ความคิดเห็นที่: 15 / 20 : 575733

โดย: Kai@MidblueSedan

งบเท่าไหร่ครับ....

 ความคิดเห็นที่: 16 / 20 : 575745

โดย: TaTum-323F

งบเท่าไหร่ครับ
ผมก้ออยากรู้....

 ความคิดเห็นที่: 17 / 20 : 575797

โดย: นัทแปดริ้ว

รอฟังงบด้วย...

 ความคิดเห็นที่: 18 / 20 : 575834

โดย: _god_

งบอยู่ที่ 55000 ตัดต่อเพลา และครัชเดิม ผมได้เครื่องมาแพงที่ 35000 แต่ก็โชคดที่เขารับประกันให้
เพราะเกียร์เต็ดที่ติดมากะเครื่องพัง ยังเสียดายอยู่เลยครับ ของผมแพงขึ้นมาอีกหน่อยเพราะผมไม่ตัดต่อเพลาใช้ของ sr เลย กับเปลี่ยนครัชใหม่ อยู่ที่ 70000 ใช้จุดยึดเดิมของตาตี่ทำแท่นเครื่องขึ้นมารับใหม่ รถอย่อยุธยา สระบุรี ครับ วางๆมาลองดูกันได้ ว่าขาจะสั่นเหมือนผมไหม ของผมต้องเปลี่ยนแร็คใหม่แต่ตอนนี้ตังค์หมดค่อยๆเก็บละครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 20 : 575952

โดย: kkk 30.R

ไหนๆ จาวางทั้งที ลง SR โบไปเรยยยยยยย สนับสนุน แรงดี

 ความคิดเห็นที่: 20 / 20 : 576041

โดย: boyhaleluya

งบของผมอยู่ราวๆ คุณ _god_ น่ะครับ ไม่เกิน 60,000
ของผมไม่เน้นแรงแค่บางทีอาจแซง วีออสหรือcity บางครั้ง(หรือโดน)
ก็พอใจแล้วครับ เน้นใช้งาน เพราะแรงมากๆก็ต้องเติมน้ำมันมากๆ ให้มันกินให้อิ่ม
แต่กระเป๋าเรากลับแฟ่บลงๆ ไม่เอาดีกว่าครับ

ข้อมูลม้าของSR นิดหน่อยครับ สำหรับคนจ้องจะข้ัามสายพันธุ์


SR 20 DET 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 205/6000 28/4000 4.083 FR 5 MT ฝาแดง 1993
SR 20 DET 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 205/6000 28/4000 3.916 FR 4 AT ฝาดำ 1995
SR 20 DET 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 220/6000 28/4000 4.083 FR 5 MT ฝาดำ 1995
SR 20 DET 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 230/6000 28/3600 AVENIR,LIBERTY 1999
SR 20 DET 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 250/6400 28/4800 Silvia 1999
SR 20 DET 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 220/6000 28/4800 Silvia'96-'97ฝาดำ
SR 20 DET 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 205/6000 28/4000 SkylineGTS
SR 20 DET 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 200/6000 27/4000 R'nessa1999
SR 20 DE 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 160/6400 19/4800 4.176 FR 5 MT ฝาโหนก 1995
SR 20 DE 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 150/6400 19/4800 4.111 FR 5 MT ฝาเรียบ 1993
SR 20 DE 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 150/6400 19/4800 4.083 FR 4 AT Premiraขับหน้า
SR 20 DE 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 150/6400 19/4800 4.176 FF 5 MT Premiraขับหน้า
SR 20 DE 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 150/6400 19/4800 3.827 FF 4 AT Premiraขับหน้า
SR 20 DE 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 145/6400 18.2/4800 AVENIR,RASHEEN 1999
SR 20 DE 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 145/6000 19/4800 SERENA 1999
SR 20 DE 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 140/5600 19/4800 R'nessa,LIBERTY 1999
SR 20 DE 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 135/5600 18.2/4800 TINO 1999
SR 20 VE NEO 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 190/7000 20/6000 5.473 FR 6 MT Premira1999
SR 20 VET NEO 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 280/6400 31.5/3200 --- 4WD 4 AT X-TRAIL
SR 16 VE NEO 4 DOHC 16 V. 86x68.7 1596 CC. 175/7800 16.5/7200 PULSAR 1999
SR 18 DE 4 DOHC 16 V. 82.5x86 1838 CC. 170/6400 17/4800 3.827 FF 4 AT ----
SR 16 VE 4 DOHC 16 V. 86x68.7 1596 CC. 175/7800 16.5/7200 4.437 FF 5 MT ----

ขอบคุณข้อมูลจากทีม Dynamite Racing Club