1.
กำลังจะไปติดครับ
จังหวะเร่ง
หรือลดความเร็ว
เปลี่ยนเกียร์
มีข้อแนะนำอย่างไรบ้างคับ (แบบว่าเคยขับแต่ออโต้ ติดแก๊ส)
ระบบที่จะติดเข้าไป
fix mix (30+ mm) + กรองเปลือย
Lamda

2. ท่อไส้เกลียวนี่เป็นไงมั่งคับ เมื่อเทียบกับไส้เยื้อง (พักปลาย) อยากเปลี่ยน เพราะตอนนี้ดังเสียงท่อมากๆ

โดย: Aradene   วันที่: 3 May 2007 - 21:21

 ความคิดเห็นที่: 1 / 22 : 264790

โดย: Aradene

ลป. ล้มเลิกโครงการ sport sedan
และพบกับ VIP คอนเซป ที่นี่ .. เร็วๆนี้

 ความคิดเห็นที่: 2 / 22 : 264803

โดย: RollriderS

ว๊าววววววววววววววววว







จิงอ๊ะอ๊อฟ

รอดูอยู่นะเนี่ยยยยยยยยยยยยยยยย

 ความคิดเห็นที่: 3 / 22 : 264808

โดย: aradene

ตั้มมาพอดีเลย แนะนำข้อ2 หน่อยจิ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 22 : 264815

โดย: RollriderS

ก็ท่อเยื้องหรือใส้เกลียวนี่มันจะซับเสียงไปได้เยอะทีเดียว
แต่ถ้าเป็นไปได้มันจะมีพวกที่หม้อพักใหญ่ๆเหมือนพวก
รถVIPหรือบิ๊กซีดาน พวกนี้จะทำให้ซับเสียงไปได้เยอะเลยทีเดียว

มันจะดีกว่าท่อตรงที่ไม่ซับเสียงแต่ก็จะอั้นกว่าด้วย

แนะนำให้ทำท่อแบบพวกบิ๊กซีดานไปเลยดีกว่า
แบบพวกท่อคู่ปลายทรงรีหรือปลายคู่อะไนทำนองนี้ดีกว่า
เพราะเครื่องก็V6แล้วใช้แบบนี้ได้แน่นอนไม่โล่งไปแน่ๆ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 22 : 264827

โดย: Nuay@Protege

สั่ง tanabe หรือไม่ก็ fujitsubo ไปเลย
พวกแรงแต่เงียบ

ปล.เอาจริงเหรอ VIP คอนเซ็ปต์
ปล.2 มันไม่ได้ขับต่างจากเกียร์ออโต้เลยคร้าบ
ถ้าวิ่งแล้ว Backfire แสดงว่าจูนไม่เนียน

 ความคิดเห็นที่: 6 / 22 : 264832

โดย: SpyTT

ระวังตอนออกตัวครับ ช่วงรอบ800-1500 อย่าเหยียบคันเร่งแซงหน้ารอบเครื่องมากเกินไป ครับ
เร่งแบบว่าให้เครื่องสามารถพารอบขึ้นได้แบบสบายๆ ไม่ใช้ใช้เกียร์สูงความเร็วต่ำ
เวลาเร่งมันจะไม่มีเร่งขับไปข้างหน้า แล้วถ้าเหยียบลงไปอีก ตือครับ อาจจะจะมีแปล็กได้ครับ
เกียจออโต้รอบออกตัวมันสูงและเนียนกว่าครับ ขับง่ายกว่า

 ความคิดเห็นที่: 7 / 22 : 264839

โดย: Aradene

#4 - แต้งกิ้ววววววว สรุปวันมิตติ้งแล้วโพสบอกด้วยน๊า
#5 - เอาจริง อิอิ .. แต่คงไม่ได้เปลี่ยนล้ออ่ะคับ เสียดาย thk too.
#6 - เดี๋ยวติดเสร็จจะค่อยๆลองครับ ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 22 : 264868

โดย: ดัน

back fire ถ้าจูนเนี้ยแล้ว เป่ากรองบ่อยๆ ก็โอกาสที่จะเกิดก็น้อยมากครับ ถ้า back fire ก็รีบเปลี่ยนหัวเทียนเลยครับ เคยแบล็ค 2 ครั้ง เปลี่ยนหัวเทียนก็หาย อย่าลืมใส่ตัวระบายแรงดันด้วยนะครับ มันช่วยได้มาก แอร์โฟร์จะได้ไม่พัง จากที่ใช้มาก็ปกติมากๆ ไม่ต่างจากน้ำมันเลยนะผมว่า รู 30 ผมว่าใหญ่ไปนะครับ จังหวะเร่งแซงจะไม่ดี ถ้าเครื่อง 1800 ก็ 27-28 ก็พอ เหลือๆ ต้นปรูดปราดดี ปลายไหลพอได้ เคยลองตั้งแต่ 25-32 สรุปว่า จบที่ 27 กำลังดี...ของผมตาตี่คับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 22 : 264885

โดย: Switch_ON!

ติดดี ๆ จูนให้ลงตัว จะระบบอะไรก็แล้วแต่

ต่อให้ขับประหลาดหลุดโลก ถ้าเครื่องไม่ดับ สูบไม่ทะลุ มันก็ไม่มี Back หรอกครับ


ที่สำคัญคือ ปรับตั้งองค์ประกอบต่าง ๆ ให้สมบูรณ์พอครับ หน้าที่คนขับก็ขับกันไป ไม่ต้องมาระวังอะไรเลยว่า ถ้าปล่อยเบาแล้วมันจะ Back อะไรแบบนี้

 ความคิดเห็นที่: 10 / 22 : 264890

โดย: แม็กโตะคุง

อ๊อฟครับ รถผมไงเปลี่ยนจากautoเป็นmanual ตื๊บบ่อยมากๆ ไม่มีbackfireแน่ๆ ถ้าทุกอย่างสมบูรณ์ ได้ข่าวว่ารถออฟแรงมากอิอิ ไปฟาดฟันกับPop-GTEในสนามมารึเห็นมีรูปด้วยอ่ะ

ผมไม่ได้ไปหาที่อู่พี่ประภาสเลย ช่วงนี้อยู่แต่ซ่อง(โจร)ตลอด แลมด้าผมจูนให้ฟรี สอนจูนให้ด้วย ถ้าเป็นญี่ห้องautogasหรือMagicนะ เพราะสายจูนของผมใช้ได้แค่สองญี่ห้อนี้ เอาแบบตามใจชอบเลย

ปล. mixหย่ายยยยระวังbackfireตอนเร่งหรือkickdownนะ และเดี๋ยวจะอืดไปขับไม่มันนะอิอิอิ
เบอร์โทรผมถามพี่ประภาสเอาก็ได้นะ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 22 : 264968

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ผมชอบ VIP คอนเซบ คร๊าบบ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 22 : 264988

โดย: darm

อย่าไปตื๊บตอน 10-20 กม/ชม ด้วยเกียร์ 5 ละกัน อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 22 : 265031

โดย: แม็ก

ไส้เยื้องมันเงียบกว่าไส้เกลียวไม่ใช่หรือออฟ แบบว่าไส้เกลียวเนี่ยมันก็ไส้ตรงแต่บิดเกลียวไม่ใช่หรือครับงงอ่ะ แต่ที่แน่ๆไส้เล็กอั้นกว่าแต่เงียบกว่า

 ความคิดเห็นที่: 14 / 22 : 265040

โดย: t O r @ The Pirates

โอ้ พระเจ้าจอร์จ

รอดู อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 22 : 265057

โดย: aradene

โอวว
ขอบคุณทุกๆคำแนะนำครับ

ปล. เดี๋ยวมีเรื่องรบกวนคุณแมกแน่เรย อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 22 : 265058

โดย: RollriderS

เอาให้เสร็จก่อนมี๊ตติ้งนาอ๊อฟ อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 22 : 265066

โดย: ดำเนียน

KF นี่มันแรงจริงจริง ขนาดวิ่งฟัดกับรถเทอร์โบได้เลย

แล้วเรามาลง FS, KL ทำไมกัน

 ความคิดเห็นที่: 18 / 22 : 265114

โดย: aradene

ง่ะ ...
มันจะแรงได้งัยฮะ KF เนี่ย
สูบก็เล็ก ซีซี ก็น้อย
แถมต้องแบกรถหนักๆอีก
เค้าน่าจะออกแบบมาเพื่อให้ขับสนุกกว่าเครื่อง fs-de เฉยๆ

เฮ่อ ..

 ความคิดเห็นที่: 19 / 22 : 265116

โดย: BawXSpeed

วัดกันไม่ได้หรอกคับ ว่า เครื่องกะซีๆเยอะๆจะแรงกว่า อยู่ที่ความเร็ว ขึ้นๆลงๆของลูกสูบ มากกว่าครับ ใครทำให้มัน ขึ้นลงเร็วกว่า ที่ น้ำหนักขณะนั้น มากกว่า ก็ แรงกว่าล่ะครับพี่น้องคร๊าบ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 22 : 265121

โดย: ดำเนียน

คุณอ๊อฟไม่ต้องคิดมาก
ผมมาแซวเล่นเฉยเฉย

เห็นคนอื่นเชียร์ว่าแรงกันจัง