ขออนุญาตยกมาตั้งหัวข้อใหม่นะครับ อันนี้เน้นอธิบายการทำงาน (บวกคำถามนิดหน่อย)

- จากกระทู้ก่อน - รูที่คุณพีบอกผมว่าน่าจะไม่ใช่อะครับ ผมอ่านเอกสารที่คุณ editbox ส่งมาให้ใช่ที่เรียกว่า Idle Air Control รึเปล่าครับ มันมีตั้งหลายจุดอย่างที่คุณพีบอก ผมก็ไม่แน่ใจ หรือที่คุณพีบอกอาจจะใช่ก็ได้ แต่ผมไม่ค่อยเข้าใจหลักการ Cooling ของเครื่องโปเต้เท่าไหร่ รวมถึงทฤษฏีพื้นฐานด้วย ผมกะว่าถ้าหาไม่เจอจริง ๆ เสาร์นี้กะเอารถเข้าศูนย์ไปเช็กระยะพอดี ก็ค่อยให้ช่างเค้าชี้ให้ดู

- มาว่ากันเลยนะครับ -

ที่ผมอ่านคำอธิบายที่เค้าติดตั้งกับเครื่อง RB26 เค้าบอกว่ารูนี้จะอยู่เหนือรางหัวฉีด เวลาทดสอบคือให้เปิดน้อตที่แต่เดิมอุดรูนี้อยู่ออก จากนั้นให้เทน้ำลงไปในถังไล่ลม (Breather Tank) ซึ่งต้องติดตั้งให้ฝาถังไล่ลมอยู่สูงกว่าระดับฝาหม้อน้ำเดิม และสูงกว่าเจ้ารูไล่ลมน้ำของเครื่อง โดยเจ้าถังนี้จะมีท่อยางต่อไปยังหม้อน้ำ พอเทน้ำลงไปแล้วน้ำก็จะไหลไปยังหม้อน้ำ และไหลเข้าไปหล่อเย็นในเครื่อง แล้วน้ำจะไหลล้นออกมาทางรูเล็ก ๆ ที่เพิ่งถอดน้อตออกมา ให้เทน้ำไปเรื่อย ๆ จนกว่าน้ำที่ไหลออกมาจะไม่มีฟองอากาศปนอยู่ เมื่อฟองอากาศหมดปุ๊บก็ต่อท่อยางจากถังไล่ลมไปต่อเข้ากับเจ้ารูที่ว่านี้แทน

ขออนุญาตอธิบายหลักการทำงานของเจ้าถังนี่หน่อยนะครับ เผื่อเพื่อน ๆ สนใจไปซื้อหามาใช้บ้าง หรือไปจ้างร้านที่รับทำหรือเชื่อ,อลูมิเนียมหรือโรงกลึงทำเองก็ได้ ง่ายมาก (แต่ความรู้ที่ได้มานี้ต้องแลกด้วยสตางค์ไปหลายบาท) ขนาดเมืองนอกหลาย ๆ เว็บยังมักเข้าใจผิดคิดว่าเป็น Overflow Tank เหมือนถังพักน้ำปกติ ฝรั่งมันก็เถียงกันตั้งหลายเว็บ ส่วนเอกสารการติดตั้งก็มีแต่ภาษาญี่ปุ่น อ่านก็ไม่ออก ไม่เข้าใจพวกญี่ปุ่นเลย ทำเอกสารเป็นภาษาอังกฤษแนบมาด้วยก็ไม่ได้ โชคดีผมไปค้นเจอนิตยสาร XO Motorsport พอดี มีอธิบายไว้ละเอียด รถตัวอย่างที่เอามาโชว์เป็น Skyline R34 ของคุณอั๋น ATP Motorsports เลยเอามาแบ่งปันกันครับ (ผมได้เรียบเรียงใหม่นะครับ ให้มันกว้าง ๆ หน่อย เพราะในนิตยสารจะเน้นหลักการทำงานของระบบไล่ลมน้ำยี่ห้อ ARC)

คือเจ้าถังนี้จะมีท่อเล็ก ๆ อยู่ 4 ท่อ (ท่อมากท่อน้อยขึ้นกับยี่ห้อ แต่ส่วนใหญ่จะมี 4 ท่อเป็นอย่างน้อย) แต่ละท่อต่อกับ:
- ท่อบนสุดต่อกับถังพักน้ำ
- ท่อตรงกลางถังมี 2 ท่อ
- ท่อแรกจะสูงกว่าอีกท่อนิดนึง โดยต่อกับเจ้ารูไล่ลมน้ำของเครื่องที่ถอดน้อตออกแล้ว
- ท่อที่สองเตี้ยลงมาหน่อย โดยต่อกับฝาหม้อน้ำ
- ท่อสุดท้ายอยู่ใต้ถังไล่ลม โดยต่อกับท่อยางหม้อน้ำเส้นล่าง โดยใช้ adapter ที่ปกติใช้ต่อกับเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำ

จากนั้นให้เอาฝาหม้อน้ำเดิมถอดออกมาปิดถังไล่ลมแทน แล้วเอาฝาหม้อน้ำธรรมดาแบบไม่มีสปริงรักษาแรงดันไปปิดที่หม้อน้ำ เพราะจะให้ถังไล่ลมเป็นตัวคุมแรงดันแทน


หลักการทำงานมีดังนี้ครับ

เมื่อเกิดความร้อนขึ้น น้ำจะขยายตัว เกิดแรงดันขึ้น โดยทางนึงจะไหลเข้าไปในเครื่องตามปกติและไหลขึ้นสูงซึ่งรวมถึงลมหรืออากาศหรือฟองอากาศให้ลอยขึ้นสูงสุด เพราะอากาศเบากว่าน้ำ น้ำล้นและอากาศที่ปนมาก็จะไหลไปออกเจ้ารูไล่ลมน้ำที่ถอดน้อตออกและต่อท่อยางเข้าถังไล่ลมแล้ว ทางที่สองน้ำจะไหลจากท่อตรงฝาหม้อน้ำด้านบนไหลไปยังถังไล่ลม น้ำที่ไหลกลับมาที่ถังไล่ลมทั้ง 2 ทางจะทำให้เกิดน้ำวนในถังขึ้น เพื่อปั่นให้อากาศลอยตัวขึ้นมาแยกจากน้ำ แล้วดันทั้งน้ำและอากาศที่ดันขึ้นโดยแรงดันไปยังท่อบนสุดที่ต่อกับถังพักน้ำ โดยดันทั้งน้ำและอากาศไปยังถังพักน้ำ

จากนั้น เมื่ออุณหภูมิเริ่มเย็นลง แรงดันก็ตกลง จะเกิดสุญญากาศขึ้น ทำให้เกิดแรงดูดน้ำจากถังพักน้ำกลับเข้ามาที่ถังไล่ลมและระบายกลับไปยังระบบเหมือนเดิม ดังนั้นตามหลักการที่สำคัญคือใช้หลักของแรงดันและสุญญากาศ และดังนั้นถังพักน้ำต้องเป็นถังปิด ฝาถังต้องปิด ไม่มีรูระบายอากาศและน้ำออก (เหมือนที่ผมงง ๆ ไปเมื่อกระทู้ก่อน ซึ่งปกติ Protege มันมีท่อเล็ก ๆ ที่ฝาถังพักน้ำเปิดโล่งอยู่ เพื่อระบายแรงดันและน้ำล้นเกินออกไป)

สรุป เมื่อสามารถรักษาแรงดันของของเหลวที่เกิดความร้อนขึ้นภายใต้ระบบปิดจะช่วยให้ควบคุมจุดเดือด ระบายน้ำให้ไหลวนไปในระบบในสะดวก และคุม/ลดความร้อนได้ดีขึ้น .........................

โดย: zoomie   วันที่: 27 Jul 2006 - 05:13

 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 211293

โดย: zoomie

รูปตัวอย่างครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 211295

โดย: zoomie

รูปตัวอย่างครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 211296

โดย: zoomie

รูปเพิ่มครับ อันนี้เป็นแบบ 5 ท่อ สังเกตตรงด้านซ้ายล่าง ๆ ที่ฝาปิดสีแดง

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 211297

โดย: zoomie

อ้าว รูปใหญ่ไปเอาใหม่

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 211298

โดย: zoomie

รูปสุดท้ายครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 211299

โดย: zoomie

อ้อ รูปข้างบนไม่ใช่ถังไล่ลมของผมนะครับ เป็นรูปที่มีคนส่งมาให้ดูน่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 211336

โดย: ป

สวยจัง

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 211375

โดย: โปเต้

ข้อ คั่นกลาง หน่อย ประโยชน์ ของมันช่วยในเรื่องใดครับ

แล้วจะไปหาซื้อได้ที่ไหน

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 211434

โดย: zoomie

ประโยชน์คือทำให้น้ำหล่อเย็นไหลเวียนในระบบได้สะดวกขึ้นและช่วยลดอุณหภูมิได้นิดหน่อย

ของผมซื้อของ Greddy มา ลองเข้าไปดูที่เว็บนี้ได้ครับ http://www.trust-power.com/02greddy/breather_tank.html แต่เป็นภาษาญี่ปุ่นนะ ผมก็อ่านไม่ออก

พอซื้อมาแกะออกมาดู โอ้โหแม่เจ้า! อยากเอาไปให้ช่างไทยก๊อปสัก 20-30 อัน แล้วเอาไปขายจริงจริ๊ง เพราะมันแค่กระปุกอลูมิเนียมธรรมดา เสียบท่อเฉียง ๆ เข้าไปตรงกลาง เพื่อเวลาน้ำเข้าถังมันจะได้ทำให้น้ำมันหมุนวนภายในถังได้ ท่อบนสุดและล่างสุดก็เสียบตรง ๆ งานเชื่อมก็ธรรมดา สรุปว่าความรู้และของเล่นชิ้นใหม่ครั้งนี้ต้องแลกมาด้วยสตางค์หลายบาท ก็เลยอยากเอามาเล่าให้เพื่อน ๆ ฟัง เผื่อสนใจจะได้ไม่ต้องซื้อก็ได้ ดูจากแบบแล้วเอาไปให้โรงกลึงทำให้เลย เผลอ ๆ ถูกกว่าเกือบ 5-6 เท่า!

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 211527

โดย: oxoxox

รูปที่ 1 เครื่องรถอะไรอะครับ s2000เหรอ?


ปล.จะโกรธมั๊ยเนี่ยถ้าจะบอกว่าโครโนสเดิมๆก็มีถังไล่ลมมาให้อยู่แล้วอะ อิอิ
ปล.2 คูลแลนท์ไฮโซด้วย

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 211529

โดย: zoomie

ไม่แน่ใจอะครับว่าเครื่องรถอะไร น่าจะตระกูลฮอนด้าอะครับ ส่วนรูปที่ 2 กะ 3 เป็น Skyline R34 ครับ

อะฮ่า โครโนสมีมาให้เลยหรอครับ ต่อคล้ายแบบที่ผมว่าป่าวครับ ถ้าใช่ก็แจ๋วครับและอิจฉาครับ เอแล้วไมโปเต้ไม่มีหว่า กูรูทั้งหลายอย่าเข้ามาบอกผมนะครับว่าโปเต้ก็มี ผมได้ซีดแน่เลย 555 แต่ผมดูยังไง ๆ มันก็ไม่มีนะครับ (คิดเข้าข้างตัวเองอยู่)

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 211537

โดย: oxoxox

ผมก็เดาๆแหละครับ เห็นท่อยางหม้อน้ำสปูนกับเครื่องขับหลัง ผมก็เดาๆเอาว่า s2000

โปเต้ไม่น่าจะมีนะคับ ส่วนใหญ่ที่มีถังไล่ลมติดมาจะเป็นรถหม้อน้ำช่องนอน แต่บางรุ่นก็ไม่มีนะ