โดย: ตูเองแหละ..เข้ากะทำงานยู้....
|
|
ความรู้สึกส่วนบุคคล...โปรดพิจารณา.....
รถผมติดกราวน์ไวร์ทั้ง 2 คันครับ..ทำเองหาจุดยึดเอง...ตัดสายให้พอดี (ค่อยๆคลำเอา...อิอิ)
- คันแรกน้องแจ๊วของผม ปี 95 เดิมเป็งเกียร์ออโต้ครับ...หลังติดผมไม่ได้อุปาทานนะ...แต่รู้สึกว่า
ลากรอบได้ยาวขึ้นอีกนิดหน่อยก่อนเกียร์จะเปลี่ยน...รอบเครื่องเดินเบานิ่งขึ้น..เครื่องเสียง.....เสียงหวีดกวนตามรอบลดลง(ปัจจุบันแก้ไขแล้ว) ..... นอกนั้นสังเกตุไม่ออก ....
สุดท้ายมีเฉลย...ถึงบางอ้อคือตอนเปลี่ยนเอาเกียร์แม่นวลใส่รถ...เจอสายกราวน์เดิมตรงเสื้อเกียร์ไม่ได้ขันน๊อทยึดไว้ (เคยยกซ่อมซีลล์ทอร์ค)...ก็สรุปได้ว่าสายกราวน์ที่ต่อเพิ่มให้..ช่วยให้ไฟฟ้าครบวงจรที่เกียร์ได้ดีขึ้น
- คันไอ้เห็บดำของผม (Jazz) ผมก็ติดคันนี้ก็ออโต้..ไม่รู้สึกอะไรเลย....!!!!
ผมติดจากขั้วลบไปยัง
1 ไดชาร์ท
2 คอมพ์แอร์
3 เสื้อเกียร์
4 โครงรถบริเวณหน้าหม้อน้ำ (จุดประสงค์คือไฟหน้า) 2 จุดด้านซ้ายสุดกับด้านขวาสุด
5 ฝาสูบ(จุดประสงค์คือหัวเทียน) 2 จุดด้านซ้ายสุดกับด้านขวาสุด
6 ลิ้นปีกผีเสื้อ
อ้อเสริมให้นิดนะครับ...ใครที่ติดเครื่องเสียงน่ะครับ...สายเส้นกราวน์จากแอมป์ , ปรีแอมป์ อุปกรณ์ภาคขยายต่างๆ น่ะโดยทั่วไปช่างติดตั้งนิยมหาที่ลงกราวน์ที่ตัวถังบริเวณใกล้แอมป์.....ลองเปลี่ยนเป็นเดินสายกลับไปที่ขั้วลบซิครับ....รู้สึกได้ถึงความแตกต่าง....Noise จะลดลงครับ
จบข่าวสำนักข่าวทุย
|